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O Mercedes-Benz Actros 2045 mostra em teste na estrada a funcionalidade do seu pacote tecnológico
por Leo Doca, do “Transporta Brasil”
especial para a Agência Automotrix
A família Actros ganhou em 2019 uma das maiores atualizações tecnológicas que a Mercedes-Benz já fez em sua linha de caminhões no mercado brasileiro.
Recebeu painéis totalmente digitais, controles eletrônicos de luzes, nova conectividade e sistemas de condução semi-autônoma e de segurança avançados.
A partir daquele lançamento, os Actros passaram a sair de fábrica com o sistema ABA 5 de frenagem de emergência e controle de cruzeiro preditivo. De lá para cá, bastante coisa mudou.
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O painel do caminhão foi atualizado e modernizado na chegada da era Euro 6, o sistema de câmeras digitais MirrorCam, que substitui os espelhos externos, tem agora haste mais curta e tela mais definida, com maior visibilidade de todo o exterior.
O mais leve dos caminhões da família de pesados da Mercedes-Benz é o Actros 2045, um cavalo-mecânico “toco”, ou seja, com configuração de eixos 4×2. O veículo é bastante utilizado para aplicações de cargas industriais, cegonha e cargas em geral para carretas de até três eixos.
A versão avaliada estava equipada equipamentos de conforto e de tecnologia. Um destaque do caminhão é o controle de cruzeiro preditivo ACC, que utiliza radar e câmera para fazer funcionar o sistema de frenagem de emergência ABA 5, mantendo a distância requerida dos veículos da frente e acelerando e freando automaticamente.
O caminhão tem ainda controle de tração, sistema de freio com gerenciamento eletrônico, distribuição eletrônica de frenagem, ABS e assistente de partida em rampa.
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O painel da versão Euro 6, fabricada em 2024, é totalmente eletrônico e traz o cluster digital com maior área de visualização, com mais de 10 polegadas. Todo o painel é customizável por meio dos controles do volante e da central multimídia.
O Peso Bruto Total Combinado do Mercedes-Benz Actros 2045 é de 45.100 quilos. Na nova versão Euro 6, o Actros 2045 vem equipado com motor OM 460 de 449 cavalos de potência a 1.600 giros e torque máximo de 224 kgfm a 1.100 rpm.
O sistema de pós-tratamento utiliza Arla 32 e conta com injeção dupla do agente redutor e filtro de partículas. O Actros tem freio-motor Top-Brake de três estágios.
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A transmissão é a Mercedes-Benz Powershift 3 Advanced G291, automatizada, de 12 velocidades. De acordo com a marca alemã, as trocas são feitas 40% mais rápidas em relação à versão anterior.
No trem de força Euro 6, a Mercedes promete um consumo 8% menor em comparação aos Euro 5. O caminhão tem tanque de combustível principal de 535 litros, auxiliar de 320 litros e um de Arla de 75 litros.
O Actros 2045 tem o sistema de retrovisores digitais MirrorCam de nova geração, com hastes mais curtas e nova configuração de imagens.
O sistema faz apontamentos nas telas, com marcações gráficas, mostrando o alinhamento da carreta e os alertas de proximidade gerados pelos sensores instalados nas laterais, evitando os pontos cegos e melhorando a visibilidade geral.
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O preço do Mercedes-Benz Actros 2045 parte de R$ 900 mil.
Primeiras Impressões – Pelas estradas da vida
São Bernardo do Campo/SP – O teste do Actros 2045 foi supervisionado pela motorista profissional Julianni Sanchez, da Mercedes-Benz.
Foi feito com lastro e peso de balança, ou seja, totalmente carregado, em uma carreta “sider” de três eixos, rodando com mais de 40 toneladas no total.
O caminhão saiu da fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, pela Via Anchieta, pelo trecho leste do Rodoanel e pelas rodovias Carvalho Pinto e Ayrton Senna até a região de Guararema, no Alto Tietê, em um trajeto de 250 quilômetros.
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O caminhão tem bom desempenho carregado, o que já pode ser notado no arranque, logo na saída. As trocas de marchas do câmbio automatizado são suaves e quase imperceptíveis, com a eletrônica do câmbio escolhendo a melhor marcha para cada situação.
O veículo trabalha sempre na faixa econômica de giro do motor. O modelo avaliado não tinha o freio retarder. O ruído interno é bem baixo, nunca ultrapassando os 60 decibéis a bordo, medido por aplicativo do celular.
O sistema MirrorCam ajuda muito na visibilidade, possibilitando o monitoramento do comportamento da carreta e propiciando confiabilidade na tocada.
O caminhão tem comportamento muito tranquilo na rodovia, com operação fácil e muitos recursos disponíveis. Bastante completo, é um modelo muito confiável na operação e parece se sentir à vontade nas estradas brasileiras.
O Actros 2045 tem suspensão pneumática, com controle de elevação de fácil operação. A cabine é muito confortável, praticamente com o piso plano, sem túnel do motor.
Como essa versão tem o Top Space, tem mais de 1,90 metro de altura, o que permite caminhar a bordo sem ter de se agachar.
O pacote de conforto do veículo é o Style Line, topo de linha da Mercedes-Benz, que inclui beliche com colchão premium, geladeira de 25 litros, acabamento exclusivo, iluminação interna especial, ar-condicionado digital, climatizador de cabine, volante multifuncional, carregador de celular por indução, revestimento dos bancos em tecido e banco do motorista com 12 regulagens, com apoio lombar e modo de massagem.
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