BYD lança SUV híbrido plug-in com até 301 km em modo elétrico, LiDAR opcional e preço que pode bagunçar o mercado chinês

Enquanto muita marca ainda tenta convencer o público de que eletrificação e preço acessível podem coexistir, a BYD resolveu avançar mais uma casa no mercado chinês.

A fabricante iniciou as vendas da versão atualizada do Song Pro DM-i, agora chamada Flying Edition, com autonomia elétrica de até 301 km e sistemas avançados de assistência.

O modelo parte de 102.900 yuan (R$ 75.000) antes dos descontos, posicionando-se como uma aposta agressiva entre os utilitários esportivos híbridos plug-in de porte compacto.

Visualmente, a novidade praticamente mantém a base do antecessor, sem mudanças profundas na carroceria, numa estratégia que concentra a evolução em conteúdo e tecnologia.

Veja também

BYD lança SUV híbrido plug-in com até 301 km em modo elétrico, LiDAR opcional e preço que pode bagunçar o mercado chinês

BMW desafia tarifas, ignora a febre dos SUVs e insiste em sedãs de luxo mesmo quando o mercado parece apontar na direção oposta

Volkswagen é forçada a encolher de vez por crise, EVs abaixo do esperado e pressão da China

CEO da Ford admite temor real com a China, minimiza Tesla e faz uma confissão que expõe o tamanho da virada no setor automotivo

O crossover mede 4.735 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.690 mm de altura, com entre-eixos de 2.712 mm e cabine para cinco ocupantes.

Por dentro, o destaque vai para a central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e para a alavanca de câmbio posicionada atrás do volante de dois raios.

Entre os equipamentos de série, a Flying Edition já traz o sistema DiSus-C de controle contínuo de amortecimento, que ajusta o comportamento do carro em nível milissegundo.

Segundo a BYD, esse recurso ajuda a reduzir a rolagem da carroceria e melhora a dirigibilidade, reforçando a proposta de conforto e controle em diferentes condições.

O SUV também passa a contar com um sistema de controle de estabilidade para estouro de pneu em alta velocidade, coordenando tração e frenagem para evitar perda de controle.

Na parte de assistência à condução, o carro sai de fábrica com o DiSus 100, chamado de “God’s Eye C”, capaz de executar a função NOA em rodovias.

Quem quiser ampliar esse pacote pode adicionar o DiPilot 300, ou “God’s Eye B”, sistema baseado em LiDAR que permite NOA também em vias urbanas.

Esse conjunto opcional ainda oferece suporte para mais de 300 cenários de estacionamento e custa 9.900 yuan (R$ 7.200) a mais.

No conjunto mecânico, o Song Pro DM-i Flying Edition combina um motor 1.5 a combustão de 101 cv com um motor elétrico de 163 cv.

A tração atua sobre o eixo dianteiro, enquanto as opções de bateria LFP variam entre 26,6 kWh e 34,27 kWh de capacidade.

A autonomia elétrica fica entre 220 km e 301 km no ciclo CLTC, e a versão mais completa entrega um ganho de 33,3% sobre o modelo anterior.

Já o consumo combinado declarado é de 31,3 km/l, número que reforça a tentativa da BYD de unir uso urbano elétrico com boa eficiência fora da tomada.

A linha chega com quatro versões: 220 km Leading por 102.900 yuan (R$ 75.000), 220 km Transcend por 115.900 yuan (R$ 84.500), 301 km Transcend por 118.900 yuan (R$ 86.700) e 301 km Excellent por 132.900 yuan (R$ 96.900).