Em um segmento dominado por nomes tradicionais e margens apertadas, a Chery decidiu endurecer o discurso com uma picape que tenta unir trabalho pesado, conectividade e ambição internacional.
A nova Rely R08 Pro estreia na China como reforço da linha comercial Rely e amplia a estratégia da marca para picapes com carroceria sobre chassi.
Mais do que uma simples variação da R08 convencional, o novo modelo foi pensado para parecer mais robusto e, ao mesmo tempo, fortalecer a presença da fabricante fora do mercado doméstico.
Na dianteira, a R08 Pro adota uma identidade mais agressiva, com grade retangular, faróis quadrados integrados e para-choque inferior reforçado com proteção extra.
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A estrutura segue fiel à receita das picapes médias tradicionais, mantendo construção sobre chassi e sistema de tração 4×4 com acionamento parcial para uso misto.
O pacote de fábrica já inclui pneus all-terrain, alargadores de para-lama, estribos laterais e snorkel, dispensando adaptações improvisadas para quem busca apelo aventureiro.
A caçamba também foi tratada como parte central do projeto, com 36 pontos integrados de fixação e possibilidade de receber tampas planas ou módulos camper.
Por dentro, a Chery simplificou o desenho da cabine, mas elevou a percepção tecnológica com uma central multimídia de 15,6 polegadas baseada no chip Qualcomm 8155.
O sistema oferece atualizações remotas OTA, comando de voz, conectividade com smartphones e funções remotas do veículo, aproximando a picape do padrão dos utilitários mais modernos.
Na segurança e na assistência, a R08 Pro traz condução de nível 2, visão 360 graus, função de chassi transparente, seis airbags e controle eletrônico de estabilidade.
O espaço traseiro também entrou no pacote de argumentos da marca, com assento de 500 mm de comprimento e encosto inclinado em 26 graus.
Sob o capô, a novidade usa motor 2.3 turbodiesel com 42,8 kgfm, sempre ligado ao câmbio automático ZF de oito marchas.
Esse torque máximo aparece a partir de 1.500 rpm, característica importante para uma proposta que precisa equilibrar carga, trilha e uso diário.
O conjunto de suspensão combina braços duplos na dianteira com feixe de molas na traseira, buscando conciliar articulação fora de estrada com capacidade de trabalho.
Já o sistema BorgWarner de tração parcial oferece modos 2H, 4H e 4L, além de bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro.
As credenciais off-road incluem ângulo de entrada de 34 graus, ângulo de saída de 29 graus, vão livre de 230 mm, tank turn e modo crawl.
A família Rely já faz parte da ofensiva de exportação da Chery, e a R08 convencional inclusive chegou ao Oriente Médio, com lançamentos nos Emirados Árabes Unidos por meio de parceiros locais.
Fora da China, a picape será vendida como Chery Himla, linha internacional que reúne várias versões da mesma arquitetura e assume claramente a meta de rivalizar com a Toyota Hilux, enquanto a marca prepara ainda uma ute diesel híbrida plug-in para a Austrália a fim de enfrentar GWM Cannon Alpha PHEV e BYD Shark 6.
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