Kia Stonic 2024 amplia conectividade a partir de R$ 139.990

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O Kia Stonic 2024 chega ao mercado com novidades em conectividade e opções de cores, mantendo a tecnologia mild hybrid com preço sugerido de R$ 139.990.

O crossover sul-coreano tem motor a combustão Kappa 1.0 TGDI que desenvolve potência máxima de 118 cavalos a 6.000 rpm e o torque máximo de 17,1 kgfm a 4.000 rpm.

Tendo auxílio do motor elétrico, do mild hybrid ou MHEV de 48 volts, a potência combinada vai para 120 cavalos a 6.000 rpm e torque combinado de 20,4 kgm entre 2.000 rpm e 3.500 rpm.

Nesse conjunto motriz está acoplado o câmbio automatizado de 7 marchas e dupla embreagem, que permite ao Kia Stonic 2024 fazer 13,7 km/l na cidade e de 13,8 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

Como novidade em conectividade, o Stonic recebe projeção sem fio para Google Android Auto e Apple CarPlay, garantindo assim uma conexão imediata com aplicativos como Google Maps e Waze, por exemplo.

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Tendo três modos de condução, sendo eles Eco, Normal e Sport, o Kia Stonic 2024 tem direção adaptativa com estabilidade em linha reta (SLS) e ao frear e fazer curvas simultaneamente (VSM e CBC).

O Kia Stonic 2024 ganha quatro novas cores, sendo elas prata, cinza astro, amarelo mostarda e azul acinzentado, além das quatro já presentes: preto aurora, vermelho alerta, branco claro e branco neve. As tonalidades metálicas e perolizadas custam R$ 2.800.

Com 4,14 m de comprimento, o Kia Stonic 2024 mantém seu pacote de equipamentos com rodas de liga leve aro 17 polegadas, bem como airbags frontais, laterais e de cortina, espelhos retrovisores externos com regulagem e rebatimento elétricos, aquecíveis e com repetidores das setas integrados em LED.

O crossover tem ainda sistema Isofix, freios com sistemas ABS e EBD, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa, câmera de ré, USB disponível na parte de trás do veículo, ar-condicionado digital automático, volante multifuncional, computador de bordo com tela digital colorida de 4.3 polegadas com indicador de fluxo de energia.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X