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Mercedes-Benz C180 Coupé chega ao Brasil e deve custar R$ 186.900

Mercedes-Benz C180 Coupé chega ao Brasil e deve custar R$ 186.900

O Mercedes-Benz Classe C Coupé vai ganhar uma nova opção no mercado brasileiro, o Mercedes C180 Coupé, que deve estar em exposição nas lojas a partir dessa semana. O cupê de luxo da marca alemã até agora só era oferecido na versão Mercedes C250 Sport, que tem um motor 2.0 Turbo com 211 cv de potência e 35,5 kgfm de torque.


Porém, a nova opção deve chegar com um motor 1.6 Turbo de 156 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, o mesmo oferecido na versão de entrada do sedan. Nos dois casos, a transmissão é automática 7G-Tronic Plus.

De acordo com o nosso leitor Kalel Bittar, um revendedor paulistano informou a ele que o preço sugerido para o cupê é de R$ 186.900, além de fornecer também algumas fotos oficiais da versão.

Assim como no sedã, o Mercedes-Benz C180 Coupé deve ser oferecido no pacote Avantgarde, que traz faróis Full LED, multimídia Audio 20 (com GPS, Bluetooth, USB, CD), piloto automático e limitador de velocidade, Dynamic Select, Adaptive Brake, sete airbags, rodas de liga leve de aro 17, ar-condicionado dual zone, acabamento interno em alumínio, bancos em revestimento Artico e pacote de luzes internas.


Mercedes-Benz C180 Coupé chega ao Brasil e deve custar R$ 186.900

Mercedes-Benz C180 Coupé chega ao Brasil e deve custar R$ 186.900

Mercedes-Benz C180 Coupé chega ao Brasil e deve custar R$ 186.900

Classe C – Ficha técnica

Motor  

C180 / C180 Estate 

C250 

C300 

Tipo  Dianteiro transversal, Turbo, Etanol e Gasolina  Dianteiro transversal, Turbo e Gasolina  Dianteiro transversal, Turbo e Gasolina 
Número de cilindros  4 em linha  4 em linha  4 em linha 
Cilindrada em cm3  1595  1991  1991 
Válvulas  16  16  16 
Taxa de compressão  10,3:1  9,8:1  9,8:1 
Injeção eletrônica de combustível  Direta  Direta  Direta 
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484)  Gasolina: 156 cv @ 5300 rpm / Etanol: 156 cv @ 5300 (exceto Estate) Gasolina: 211 cv @ 5500 rpm  Gasolina: 245 cv @ 5500 rpm 
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484)   Gasolina: 25,5 kgfm @ 1250 rpm / Etanol: 25,5 kgfm @ 1250 rpm (exceto Estate) Gasolina: 35,7 kgfm @ 1200 rpm  Gasolina: 37,7 kgfm @ 1300 rpm 

Transmissão 

     
Tipo  Automática 9 marchas  Automática 9 marchas  Automática 9 marchas 

Tração 

     
Tipo  Traseira  Traseira   Traseira 

Freios 

     
Tipo  Disco ventilado / Disco  Disco ventilado / Disco  Disco ventilado / Disco 

Direção 

     
Tipo  Elétrica  Elétrica  Elétrica 

Suspensão 

     
Dianteira  Braços sobrepostos, independente com barra estabilizadora  Braços sobrepostos, independente com barra estabilizadora  Braços sobrepostos, independente com barra estabilizadora 
Traseira  Multilink  Multilink  Multilink 

Rodas e Pneus 

     
Rodas  Liga Leve aro 17 polegadas  Liga Leve aro 17 polegadas  Liga Leve aro 18 polegadas 
Pneus  225/45 R17 / 225/50 R17 (Estate)  225/50 R17  225/45 R18 (frente) / 245/40 R18 (traseira) 

Dimensões 

     
Comprimento total (mm)  4686 / 4702 (Estate)  4686  4686 / 4702 (Estate) 
Largura sem retrovisores (mm)  1810  1810  1810 
Altura (mm)  1442 / 1457 (Estate)  1442   1447 
Distância entre os eixos (mm)  2840  2840  2840 

Capacidades 

     
Porta-malas (litros)  480 / 490 (Estate)  480   480  
Tanque (litros)  66  66  66 
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)  640 / 650 (Estate)  640  640 
Peso em ordem de marcha (kg)  1425 / 1500 (Estate)  1480   1530 
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)  0,27 / 0,29 (Estate)  0,27 0,27  

Agradecimentos ao nosso leitor Kalel Bittar pela dica.

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