Nascido de Chery e Land Rover, Freelander 8 tem primeiras imagens oficiais divulgadas na China

A partir do Concept 97, a Freelander agora toma forma com seu primeiro produto, o Freelander 8, um SUV que, assim como a marca, nasce da união entre Chery e Land Rover, fazendo assim ressurgir o clássico modelo inglês.

O Freelander 8 nasce sobre a nova arquitetura de plataforma iMax, compatível com sistemas de propulsão totalmente elétricos, com extensor de autonomia e híbridos plug-in, sustentando um sistema elétrico de 800 volts.

Visualmente, o Freelander 8 tem um estilo que segue as linhas da Land Rover, com formas robustas e bem retilíneas, destacando as colunas C e D interligadas por uma coluna adicional, remetendo ao antigo modelo britânico na versão de duas portas.

Isso foi feito para reforçar a ligação entre o Freelander 8 e o Land Rover Freelander Softback, criando assim também um diferencial no segmento onde o atual modelo irá se inserir.

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Com maçanetas embutidas, faróis multifacetados com lentes auxiliares, bem como lanternas traseiras ressaltadas para remeter ao passado, o Freelander 8 não quer apenas ser uma referência do passado para compradores chineses.

A ambição da nova marca é atuar em mercados globais e podemos esperar pela chegada da Freelander no Brasil, onde o modelo antigo foi vendido em suas duas gerações.

Moderno, o Freelander 8 possui uma arquitetura recheada de softwares e processadores potentes, como o sistema de condução inteligente ADS 5 da Huawei dotado do Qiankun Intelligent Driving, que utiliza o mais recente radar laser LiDAR de 896 linhas. 

A bateria da CATL e a ECU da Qualcomm Snapdragon, com o chip Snapdragon 8397 garantem a eficiência, assim como o extensor de autonomia remoto/bateria híbrida Snapdragon com uma capacidade de carregamento máxima de 6C e uma potência de carregamento máxima de 350 kW.

Com tração nas quatro rodas, o Freelander 8 poderá lidar com 20 tipos diferentes de terreno, planejar a estratégia de ultrapassagem ideal, pré-alinhamento em rodovias e redução de vibração no geral, além de três bloqueios de diferencial.