A atualização de meia vida já estava em curso quando a Toyota viu a Great Wall chegar com o Haval H6 para tirar a paz do Corolla Cross. Mas, ele não veio sozinho e o BYD Song Plus, mesmo bem mais caro, consegue efeito semelhante.

Então, juntando a fome com a vontade de comer, a Toyota atualizará o Corolla Cross para a linha 2025 com um visual já aprovado lá fora e recursos para se tornar mais eficiente, haja visto que os rivais usam tecnologia mais atual para serem mais frugais ao beber.

A Toyota precisa reagir e o Corolla Cross é a bola da vez, visto que o Corolla vai lentamente deixando o protagonismo do portfólio da japonesa no país para seu irmão crossover, que chegou com uma polêmica, porém, isso não o impediu de “alimentar” o desejo dos clientes da marca.

A atualização será bem-vinda, trazendo mais esportividade e destaque ao Corolla Cross, assim como ajustes em sua mecânica híbrida com motor 1.8 de 98 cavalos e elétrico de 72 cavalos, com seus 122 cavalos no híbrido, assim como os 177 cavalos no 2.0 Flex com etanol. Este, porém, teve o torque rebaixado de 21,4 para 21,2 kgfm.

No Inmetro, o consumo do Corolla Cross 2025 já foi divulgado e com melhora no etanol, sendo que o 2.0 fazendo 8,2 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, ambos com etanol. Neste último, o anterior fazia 9,0 km/l na rodovia.

Com gasolina, o Corolla Cross 2.0 piorou de 11,7 km/l para 11,6 km/l na cidade, mas melhorou de 13,0 km/l para 13,3 km/l na estrada. No híbrido 1.8, com etanol, o Toyota faz 12,5 km/l no urbano contra 11,8 km/l do 2024.

Já na estrada, o Corolla Cross Hybrid a etanol, passou de 9,7 km/l para 10,1 km/l. No entanto, o ganho com gasolina não ocorreu. O crossover passou de 17,8 para 17,7 km/l na cidade e de 14,7 para 14,6 km/l na estrada.

Já entre as novidades, cluster digital de 12 polegadas e multimídia com 10,1 ou 12,3 polegadas no topo de linha, recebendo ainda freio de estacionamento eletrônico (finalmente). O pacote terá carregador indutivo e iluminação interna em LED.