O novo BMW M4 Competition estreia no Brasil com visual mais agressivo e 510 cv, mas a virada está no preço que passa de R$ 1 milhão

O novo BMW M4 Competition chegou oficialmente ao Brasil, disponível nas versões Competition e Competition Track, e mantendo a tradição com uma interpretação ainda mais intensa, combinando design icônico, alta performance e tecnologias desenvolvidas para elevar a experiência ao volante.

Custando R$ 908.950 na versão M4 Competition e R$ 1.015.950 na M4 Competition Track, o esportivo alemão chama atenção pelo visual expressivo, com faróis que contam com design dos Daylights, que apresentam luzes verticais, realçando uma aparência ainda mais agressiva ao modelo.

A carroceria cupê de duas portas reforça a silhueta baixa, larga e dinâmica, enquanto os para-choques dianteiro e traseiro, as saias laterais e os demais elementos exclusivos da BMW M completam a personalidade esportiva do modelo.

Já as rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, com design aerodinâmico, finalizam o conjunto visual com a imponência esperada de um legítimo BMW M.

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Na versão Track, o M4 Competition acrescenta freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, capas dos retrovisores externos em fibra de carbono, aerofólio em fibra de carbono, apliques nos para-choques em fibra de carbono, rodas na cor preta e pneus semi-slick.

Dentro, o novo BMW M4 Competition combina atmosfera de competição, tecnologia e acabamento premium, dispondo ainda do BMW Live Cockpit Professional, composto por uma tela curvada que integra o painel de instrumentos de 12,3 polegadas e a multimídia de 14,9 polegadas.

Feito para cortar peso, o cupê traz diversos acabamentos em fibra de carbono na cabine, onde o volante tem base achatada e marcação central em vermelho, enquanto as saídas de ar-condicionado foram redesenhadas.

Com um seis cilindros em linha 3.0 M TwinPower Turbo, com transmissão M Steptronic com Drivelogic e tração puramente traseira, o M4 Competition entrega 510 cavalos de potência a 6.250 rpm e 66,2 kgfm de torque entre 2.750 e 5.500 rpm, fazendo-o ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos com final de 290 km/h.