A engenharia do Transaxle da Porsche separou motor e transmissão com tubo de torque rígido, e a receita reapareceu no Gurgel Carajás com conjunto VW

Há meio século a Porsche lançou a produção em série de uma arquitetura de carro esportivo que ainda representa uma abordagem singular em termos de equilíbrio: a Transaxle.

Em 2026, a Porsche relembra os 50 anos da Transaxle, abrangendo uma era inteira na qual quase 400.000 veículos foram vendidos. De 1976 a 1995, quatro linhas de modelos – 924, 928, 944 e 968 – marcaram esse capítulo.

A ideia básica era trazer equilíbrio a um carro esportivo de motor dianteiro com tração traseira e o resultado da engenharia da Porsche foi mover a caixa de transmissão da frente para trás, separando-a do propulsor.

Quebrando totalmente com a linha tradicional da marca, liderada então pelo 911 com seu motor traseiro, a Porsche pôde assim criar uma linha de carros esportivos descolados que podia atender aos novos clientes que buscavam modernidade.

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Nesse caso, com motor refrigerado a água na frente e em menor tamanho e potência que o 911, assim como uma introdução de um otimismo tecnológico e fortes contrastes visuais.

Ambos os componentes são conectados por um eixo de transmissão dentro de um tubo de torque rígido, transmitindo a potência eficientemente.

O conceito Transaxle é o mesmo empregado pela brasileira Gurgel anos depois, na década de 80, com o Carajás, que utilizava motor VW à água com transmissão do Passat no eixo traseiro, com força transmitida às rodas por semieixos.

Assim, para celebrar este legado de inovação, a Porsche criou o ano temático “Forever Young. Celebrating Transaxle”, que se afasta deliberadamente do formato de uma exposição especial tradicional no Museu Porsche. 

Iris Haker, curadora do Museu Porsche, explica: “Planejamos uma série de espaços temporários ao longo do ano: compactos, flexíveis e oferecendo perspectivas em constante evolução sobre tecnologia, design, automobilismo e o espírito da época.”

Haker afirma: “Um formato concebido para surpreender com diversos ângulos narrativos – não apenas em Zuffenhausen, mas também em locais selecionados fora da cidade.”

A exposição inaugural no Museu Porsche já está aberta e ficará em cartaz até 7 de junho de 2026.