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O Skoda Epiq 2025 surgiu como uma proposta da marca tcheca para ser um SUV compacto feito sobre a plataforma MEB-Entry e assim se converter em um primo da próxima geração do T-Cross e também de modelos como ID.2 e Cupra Raval.
O Epiq foi desenvolvido para combater players como Fiat Panda 2025 e Renault 4 2025, devendo ainda atuar no mercado indiano, mas sobre uma variante de baixo custo dessa plataforma elétrica da Volkswagen.
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Provavelmente será essa base a ser feita no Brasil, mais precisamente no Paraná, onde o sindicato local, em negociações com a montadora, ouviu sobre a possibilidade de fazer um carro elétrico em São José dos Pinhais.
Como se sabe, a fábrica de São José dos Pinhais produz o T-Cross e na Europa, não se fala em sucessor para o SUV compacto, mas somente no ID.2 e desenvolvimentos paralelos, como o ID.3X, que ficará acima dele.
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Olhando para o Epiq, podemos ver que a orientação da montadora é criar equivalentes para seus modelos a combustão e num dado momento, torná-los protagonistas da história.
Com 490 litros no porta-malas e motor elétrico dianteiro, o Skoda Epiq 2025 terá ainda baterias de 38 kWh e 56 kWh, sendo recarregadas em dispositivo de 125 kW de 10 a 80% em 20 minutos.
Com fabricação na Espanha, onde recentemente o Polo deixou de ser produzido para dar espaço ao futuro ID.2all, o Skoda Epiq 2025 promete ter um baixo preço, na casa dos € 25.000.
Tendo 4,10 m de comprimento e 2,56 m de entre eixos, o Skoda Epiq segue o padrão de tamanho europeu e pode ter seu equivalente indiano com maior, tendo entre eixos alongado e baterias mais capaz, itens importantes em regiões como o Brasil.
Já em bagageiro, com 490 litros, o Epiq não será um problema para nacionalizar-se indiano. Agora, resta esperar pela recepção dessa geração de carros elétricos do grupo nos próximos anos.
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