Stellantis anuncia R$ 2,28 bilhões para produzir Ram 1500 Ramcharger híbrida

ram 1500 ramcharger 1
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A Stellantis decidiu que é a hora de investir na picape Ram 1500 Ramcharger, o modelo híbrido da família 1500 das grandonas da marca americana. Para isso, um investimento de US$ 406 milhões, ou R$ 2,28 bilhões, estará sendo feito em três instalações em Michigan.

O dinheiro vai para três fábricas, sendo que em Sterling Heights, serão construídas as baterias de lítio e também o motor de combustão interna da versão híbrida plug-in dessa picape, já que a Stellantis abraça a estratégia dual de híbrido e elétrico no mesmo produto.

ram 1500 ramcharger 2
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Já a planta de Warren fará a picape Ram 1500 Ramcharger 2025 e a Ram 1500 REV, ao lado do Jeep Wagoneer EV, já que compartilham a mesma plataforma monobloco, lembrando que a picape da Ram será a primeira de porte grande construída dessa forma.

Por fim, a fábrica de Dundee, que faz peças estruturais para sustentar os motores a combustão, assim como bandejas metálicas para as baterias de lítio, também foi contemplada com parte do dinheiro.

ram 1500 ramcharger 3
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A Ram 1500 Ramcharger 2025 usará um motor a gasolina para servir de gerador, sendo ele o GME-T4 EVO, um 1.6 Turbo.

Ele será usado em híbridos HEV a partir de 2025, cujo passo seguinte será receber modificação para uso de biocombustíveis, como etanol e hidrogênio, por exemplo.

Essa versão com gasolina, agora oficialmente chamada de Ram 1500 Ramcharger 2025, é muito recente, já que não existia quando do lançamento da Ram 1500 REV, movida apenas por energia elétrica.

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Carlos Tavares, CEO da Stellantis, elogiou os esforços para mudar o projeto em tão pouco tempo.

Ele disse: “A Sterling Heights Assembly realizou uma transformação incrível em tempo recorde e quero agradecer aos nossos colegas por essa grande conquista”.

A Ram 1500 REV tem bateria de lítio de 168 kWh na versão de 560 km e 229 kWh na versão com 800 km.

ram 1500 ramcharger 6
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Já a Ram 1500 Ramcharger tem 672 cavalos, com um motor a gasolina de 176 cavalos como gerador, além de motores elétricos de 340 cavalos na frente e 324 cavalos na traseira.

Ela vai de 0 a 100 km/h em 4 segundos e usa bateria de 92 kWh.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X