A Stellantis decidiu que é a hora de investir na picape Ram 1500 Ramcharger, o modelo híbrido da família 1500 das grandonas da marca americana. Para isso, um investimento de US$ 406 milhões, ou R$ 2,28 bilhões, estará sendo feito em três instalações em Michigan.

O dinheiro vai para três fábricas, sendo que em Sterling Heights, serão construídas as baterias de lítio e também o motor de combustão interna da versão híbrida plug-in dessa picape, já que a Stellantis abraça a estratégia dual de híbrido e elétrico no mesmo produto.

Já a planta de Warren fará a picape Ram 1500 Ramcharger 2025 e a Ram 1500 REV, ao lado do Jeep Wagoneer EV, já que compartilham a mesma plataforma monobloco, lembrando que a picape da Ram será a primeira de porte grande construída dessa forma.

Por fim, a fábrica de Dundee, que faz peças estruturais para sustentar os motores a combustão, assim como bandejas metálicas para as baterias de lítio, também foi contemplada com parte do dinheiro.

A Ram 1500 Ramcharger 2025 usará um motor a gasolina para servir de gerador, sendo ele o GME-T4 EVO, um 1.6 Turbo.

Ele será usado em híbridos HEV a partir de 2025, cujo passo seguinte será receber modificação para uso de biocombustíveis, como etanol e hidrogênio, por exemplo.

Essa versão com gasolina, agora oficialmente chamada de Ram 1500 Ramcharger 2025, é muito recente, já que não existia quando do lançamento da Ram 1500 REV, movida apenas por energia elétrica.

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, elogiou os esforços para mudar o projeto em tão pouco tempo.

Ele disse: “A Sterling Heights Assembly realizou uma transformação incrível em tempo recorde e quero agradecer aos nossos colegas por essa grande conquista”.

A Ram 1500 REV tem bateria de lítio de 168 kWh na versão de 560 km e 229 kWh na versão com 800 km.

Já a Ram 1500 Ramcharger tem 672 cavalos, com um motor a gasolina de 176 cavalos como gerador, além de motores elétricos de 340 cavalos na frente e 324 cavalos na traseira.

Ela vai de 0 a 100 km/h em 4 segundos e usa bateria de 92 kWh.