A gigante chinesa Dongfeng prepara desembarque no Brasil com foco em eletrificados, mas troca o nome para DFM e começa já em agosto

A montadora chinesa Dongfeng chegará ao mercado brasileiro com outra designação, conhecida internacionalmente como DFM, uma sigla que a empresa usa em algumas regiões do mundo.

Segundo Felipe Amaral de Souza, diretor de Vendas e Operações da DFM, em entrevista ao programa de rádio CBN/Autoesporte, a explicação para a escolha tem relação com a pronúncia do nome da empresa em portugues.

Souza disse: “Dongfeng é difícil de gravar aqui no Brasil. É muito chinês. Então, a gente vai [passar a se chamar] de DFM. A gente adotou, já está definido isso. Era uma das pendências que eu estava resolvendo na China, mas agora já recebemos um manual da marca, tudo certinho, adaptado para o Brasil.”

O executivo completou: “A gente vai se chamar DFM, que fica fácil, fica inteligível e pode ser usado, a marca adota esse nome para qualquer outro lugar [fora a China], pois os chineses entenderam que o nome Dongfeng seria muito difícil de pronunciar.”

Veja também

A gigante chinesa Dongfeng prepara desembarque no Brasil com foco em eletrificados, mas troca o nome para DFM e começa já em agosto

Renault 4 JP4x4 Concept propõe nova ação aventureira para SUV compacto elétrico

Lexus LBX Morizo RR tem participação de Akio Toyoda e motor com nome de esportivo; luxuoso insano tem 305 cavalos

Enquanto isso, na Europa, o novo Jeep Avenger comemora os 85 anos da marca com edição que custa a partir de R$ 147 mil

Com a DFM, a Dongfeng pretende iniciar as operações no Brasil já a partir de agosto e, com isso, ampliar a rede de concessionárias até chegar ao número de 50 lojas no final do ano.

Ao lado de Changan – já presente com a CAOA – e a FAW – que ainda não está devidamente estabelecida no Brasil – a Dongfeng faz parte do trio das maiores e mais montadoras da China.

Embora não estivesse presencialmente no Brasil, a DFM tem relação direta com montadoras como Renault, Nissan e Stellantis, contribuindo para alguns projetos delas dentro e fora da China.

Entre os projetos, está incluída a plataforma modular CMP, hoje Smart Car da Stellantis, que sustenta o trio de compactos da Citroën e a dupla da Peugeot, assim como o Jeep Avenger e os próximos modelos da Fiat.

Aqui, pelo que se sabe agora, a DFM utilizará a base industrial da Nissan, em Resende-RJ, para produzir veículos eletrificados, foco das marcas chinesas no mercado nacional e regional.