Em um mundo em que marcas correm para parecer “verdes”, a Lotus decidiu fazer o oposto e voltar a falar a linguagem que mais provoca arrepios.
A empresa anunciou oficialmente um novo supercarro híbrido de motor central, codinome interno Type 135, com lançamento programado para 2028.
O detalhe que muda tudo é o retorno de um V8, algo que não acontece em um modelo da Lotus há 24 anos, desde 2004.
Junto do produto, veio uma guinada estratégica: a marca abandonou a meta de ser totalmente elétrica até 2028 e adotou uma abordagem de múltiplos caminhos.
Na prática, isso significa manter motores a combustão, ampliar híbridos e continuar com EVs, em vez de apostar tudo em um único destino tecnológico.
O desenvolvimento do Type 135 está concentrado no Coventry Design Centre, e a Lotus mantém segredo sobre especificações finais e números completos.
Mesmo assim, a marca já deu pistas claras de onde o carro vai buscar sua identidade visual, misturando a base do conceito elétrico Theory 1 de 2024 com referências clássicas do Esprit.
A expectativa é de um perfil aerodinâmico mais limpo e baixo, com aerofólio traseiro grande, difusor agressivo e saídas de escapamento evidentes para preservar o “som de performance”.
A produção está prevista para a Europa e, tudo indica, deve ocorrer na fábrica de Hethel, em Norfolk, no Reino Unido, compartilhando linhas com Emira e Evija.
Por dentro, a cabine deve seguir um foco leve e “inspirado em corrida”, com interação digital, materiais voltados a reduzir peso e bancos esportivos.
No conjunto mecânico, a Lotus confirmou a combinação de um V8 com um sistema híbrido, mirando um dos carros de produção mais potentes de sua história.
A potência combinada é projetada para passar de 1.014 cv, um patamar que reposiciona a marca no topo do debate de supercarros.
Quanto à origem do motor, é considerado altamente provável que a Lotus mantenha a parceria com a Mercedes-AMG usando um V8 biturbo 4.0.
Um relatório do Autohome indica que a opção híbrida deve ser do tipo convencional, e não plug-in, justamente para proteger a eficiência de peso.
Se a promessa se confirmar, o Type 135 não será só um carro novo, mas um manifesto de que a Lotus quer performance extrema sem ficar presa a um único futuro.
