O mercado virou uma guerra de “mais carro por menos dinheiro”, e a Chery decidiu entrar com um SUV médio que mistura conforto de cabine e foco em tecnologia.
A Chery Auto lançou oficialmente o Fulwin T9L, um SUV médio grande de cinco lugares, com cinco versões entre 129,900 yuan (R$ 95.600) e 186,900 yuan (R$ 137.500).
Antes do lançamento, o modelo abriu pré-venda a partir de US$ 20,300 (R$ 102.000), sinalizando que a marca queria testar apetite do público antes da tabela final.
Na linha, o 135 Pro custa 129,900 yuan (R$ 95.600), o 230 Pro sai por 142,900 yuan (R$ 105.200) e o 230 Max fica em 153,900 yuan (R$ 113.300).
Acima deles, o 230 Ultra aparece por 167,900 yuan (R$ 123.600), enquanto o 200 AWD Ultra Comfort fecha a gama em 186,900 yuan (R$ 137.500).
O desenho aposta em frente fechada com faróis finos batizados de “Ink Dot Headlights” e traseira com lanternas horizontais, onde a Chery diz estrear lanternas OLED no modelo.
O para-choque traseiro traz escape oculto, reforçando o visual mais limpo típico de SUVs eletrificados e escondendo a parte funcional do conjunto híbrido.
Nas medidas, o T9L tem 4.870 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.710 mm de altura e entre-eixos de 2.920 mm.
A Chery oferece seis cores externas: Mountain Smoke Purple, Qin Lake Blue, Danxia Black, Snow Ridge White, Stone Forest Gray e Singing Sand Emerald.
No pacote de assistência, a versão de entrada vem com Falcon 200, as demais recebem Falcon 500 e as mais caras podem subir ao Falcon 700, com LiDAR no teto e chip Horizon Journey 6P.
Esse Falcon 700 usa 27 sensores e 560 TOPS de poder de processamento, prometendo NOA urbano e rodoviário e estacionamento automático em cenário completo.
Por dentro, o T9L adota o Lingxi Intelligent Cockpit com chip de 3 nm e a interface Fulwin UI 2.0, com agente inteligente, comandos de voz e conectividade com celular de várias marcas.
O modelo também traz tela de 17,3 polegadas no teto para a segunda fileira, iluminação ambiente de 256 cores e teto panorâmico de 2 m² com cortina elétrica.
No áudio, a Chery promete sistema AI Boya com 23 alto-falantes e 1.080 W em arranjo 7.1.4, além de opções de cabine Warm Glow Gold Orange, Ink Clear Blue e Aurora Purple Realm.
No trem de força, a versão de entrada combina motor 1.5 com 111 cv e elétrico de 218 cv, entregando potência combinada de 329 cv com a transmissão DHT160.
Nas demais versões, o 1.5T rende 156 cv e o elétrico sobe para 354 cv, com potência combinada de 510 cv e transmissão DHT260.
A bateria híbrida Rhino H tem 32,7 kWh e o alcance elétrico no ciclo CLTC varia entre 135 km e 230 km, enquanto a autonomia combinada declarada chega a 2.000 km.
A suspensão usa McPherson na dianteira e conjunto traseiro independente H-arm em alumínio com quatro braços, além de amortecedores eletromagnéticos CDC para ajustar o comportamento em movimento.
