Feita em Mirafiori entre 1956 e 1967, a Fiat 600 Multipla pegou a mecânica do sedã e mudou o jogo por dentro; levava até 6 e virava cama de casal

Após a Segunda Guerra Mundial, a Itália precisava crescer e rapidamente. Assim, o mercado automotivo se moldou para refletir a realidade do momento e fez surgir projetos interessantes, minimalistas, versáteis e até mesmo elegantes, ainda que às vezes estranhos.

Um deles foi a Fiat 600 Multipla, a primeira minivan da marca italiana e que em 1956, se tornou um símbolo da versatilidade técnica e da capacidade de inovação.

A Fiat 600 Multipla foi produzida em Mirafiori de 1956 até a primavera de 1967, tendo sido feitas quase 243.000 unidades. Ela compartilhava a mecânica do sedã Fiat 600, que tinha motor traseiro no balanço traseiro.

Com uma estranha, porém, versátil disposição da carroceria, projetada para a frente de forma a criar um espaço interno condizente para sua proposta, a Fiat 600 Multipla ampliou a gama da marca italiana e também criou espaço para as famílias.

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O banco do motorista, em comparação com o sedã, foi movido para a frente: onde ficavam o tanque de combustível e o estepe no sedã, o Multipla apresentava um banco de dois lugares.

A frente quase vertical colocava o motorista e o passageiro em contato direto com a estrada, apesar da ausência clara de segurança, mas era a moda na época (vide a Kombi).

A versão de 4 ou 5 lugares contava, além do banco dianteiro para dois, com um banco traseiro e um amplo espaço para bagagem entre o encosto e o compartimento do motor; rebatendo os bancos, era possível criar uma cama de casal com quase 2,00 m de comprimento.

No caso da versão de 6 lugares, além do banco dianteiro duplo, oferecia quatro bancos individuais rebatíveis dispostos em duas fileiras.

Rebatendo os bancos, a Fiat 600 Multipla criava uma plataforma de carga de mais de 1,75 m², acessível pelas duas portas laterais.

A primeira série da Fiat 600 Multipla era equipada com um motor de quatro cilindros e 633 cm³, com 22 cavalos e caixa de câmbio de quatro velocidades.

A minivan da Fiat tinha suspensão dianteira herdada do Fiat 1100/103 — braços triangulares sobrepostos, molas helicoidais, amortecedores e barra estabilizadora — para um comportamento impecável na estrada.

O comprimento total atingia 3,5 m, 31,5 cm a mais que o sedã. Em 1960, a segunda série (600 D Multipla) aumentou a cilindrada para 767 cm³ e a potência para 29 cavalos, com velocidade máxima de 105 km/h.

A Fiat Multipla deu origem à van 600T — produzida de 1961 a 1968 — que por sua vez deu origem à 850T. A marca promove em Turim, uma mostra com a exposição de unidades e outros detalhes.