Longeva, Chevrolet Spin retorna com versão LTZ de cinco lugares para atender demanda dos taxistas fiéis

Spin LTZ 2027 1
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A Chevrolet Spin 2027 chegou e, assim, o monovolume, reclassificado como crossover, busca se conectar ao seu público mais fiel, os taxistas. Para isso, retornou com a versão LTZ de cinco lugares, opção com bagageiro grande, antes apenas na versão de acesso, custando R$ 153.990.

Com mais de 70% de índice de fidelização, segundo a GM, a Spin se consolidou ao combinar amplo espaço interno, versatilidade e relação custo-benefício em uma proposta valorizada por famílias, motoristas profissionais e clientes que priorizam funcionalidade.

A principal novidade da Spin 2027 está na configuração LTZ de cinco lugares, que passa a oferecer o bagageiro de até 756 litros, com a segunda fileira avançada e carga até a altura dos vidros, tendo ainda até 1.021 litros, com o banco traseiro rebatido e bagagem até o teto.

Preferência dos taxistas, especialmente em aeroportos, a Spin LTZ 2027 conta com ar-condicionado digital, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, assistente de estacionamento, partida sem chave, dutos de ar para o banco traseiro e acabamento interno mais refinado.

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Spin LTZ 2027 2
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Dessa forma, a Spin amplia sua oferta para públicos estratégicos, como taxistas e clientes PcD. Na versão de cinco lugares, além do maior porta-malas entre os automóveis de passeio de produção nacional, preserva ainda a oferta de versões para até sete ocupantes.

Enquanto a versão LT ganha aplique inferior do para-choque dianteiro na cor Dark Silver, as versões LTZ e Premier passam a contar com novos desenhos de rodas e grade frontal em tom escurecido.

A Premier adiciona ainda o farol alto adaptativo, enquanto a paleta de cores externas também se renova com a chegada do Cinza Âmbar, em substituição ao Cinza Rush.

Além das mudanças, a Spin mantém seus atributos, entre eles seis airbags, faróis em LED, câmera de ré, cluster digital de 8 polegadas, multimídia MyLink de 11 polegadas, OnStar e Wi-Fi embarcado.

Sob o capô, o velho e reconhecido motor 1.8 Flex da antiga Família I, com opções de transmissão manual ou automática de seis velocidades, continua firme e forte.

A Spin emplacou 15 mil táxis nos últimos cinco anos, revelando a preferência dos profissionais por um carro que já está no mercado há mais de 13 anos, já provado e aprovado pelos clientes fiéis.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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