O teste que parecia uma bravata de internet terminou com um EV imobilizado dentro de um lago no Texas, escancarando a distância entre promessa e uso no mundo real.
Um proprietário de Tesla Cybertruck decidiu dirigir a picape elétrica até o interior do Grapevine Lake, na região de Grapevine, para experimentar na prática o recurso chamado “Wade Mode”.
A ideia era “provar” a capacidade do veículo de encarar água, só que a Cybertruck acabou parando no meio do lago e ficou sem condições de seguir.
Equipes de emergência foram acionadas na noite de segunda-feira, por volta das 20h, depois que o veículo foi visto encalhado próximo à rampa de acesso de barcos em Katie’s Woods Park.
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Segundo o relato do próprio motorista a quem prestou atendimento no local, a entrada na água foi intencional e tinha como objetivo usar o modo específico para travessias.
O problema é que, dentro da água, a picape ficou desativada e começou a receber água, transformando o teste numa operação de retirada.
Os ocupantes saíram do veículo e aguardaram enquanto uma equipe de resgate aquático coordenava a remoção da Cybertruck para fora do lago.
O episódio se encaixa num fenômeno que vem se repetindo: donos da Cybertruck levando a sério demais declarações públicas de Elon Musk sobre “capacidade na água”.
Em 2022, antes do início da produção, Musk afirmou que o veículo seria “à prova d’água o suficiente” para funcionar como barco e atravessar rios, lagos e até mares.
Ele também mencionou como meta atravessar a água entre a Starbase, da SpaceX, e South Padre Island, numa distância de cerca de 360 metros.
Na prática, nada disso virou uma função anfíbia, e o que existe no carro é o “Wade Mode”, que pressuriza o pacote de bateria e eleva a altura do veículo.
Mesmo assim, o sistema trabalha com um limite de travessia de aproximadamente 81 cm (32 inches) medidos a partir da base do pneu, algo pensado para um riacho raso.
Ou seja, é um recurso de contingência para cruzar água baixa e breve, e não um convite para entrar deliberadamente em um lago com profundidade imprevisível.
Outro detalhe incômodo para quem tenta “forçar a barra” é que a cobertura de garantia da Tesla não inclui dano por água nem uso severo fora de estrada, o que aumenta o risco financeiro.
E este não é um caso isolado, porque já houve Cybertruck presa em água na Califórnia após o motorista ativar o Wade Mode e ficar sem saída durante o teste.
Também já apareceu registro de uma Cybertruck afundando em área portuária durante o lançamento de um jet ski, exigindo uma operação de resgate com múltiplas equipes.
Em outro episódio, uma unidade importada na Europa ficou travada em um lago na Eslováquia quando o dono resolveu “medir” o recurso na prática.
O padrão fica difícil de ignorar: promessas grandiosas circulam, parte do público acredita, e o resultado vira uma combinação de constrangimento, custo e carro inutilizado.
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