A Porsche anunciou que vai encerrar a sua divisão de motores para e-bikes e cortar centenas de vagas, em uma guinada para reforçar o foco no negócio principal de esportivos.
A mudança deve atingir cerca de 360 funcionários na Alemanha e na Croácia, sem detalhamento oficial sobre quais subsidiárias sentirão mais o impacto.
Ainda assim, tudo indica que o corte vai pesar principalmente sobre duas aquisições centrais da estratégia: a alemã Fazua, de motores centrais, e a croata Greyp, especializada em e-bikes inteligentes.
A Porsche comprou participação majoritária na Fazua em 2022, tratando o sistema leve de assistência como peça-chave para disputar o topo do mercado de bicicletas elétricas premium.
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A Fazua construiu reputação ao oferecer motores compactos e de baixo peso, usados por marcas que priorizam performance em e-bikes urbanas e modelos voltados a estrada.
No mesmo ano, a Porsche também aumentou sua participação na Greyp, empresa de e-bikes conectadas fundada por Mate Rimac, conhecido por sua atuação à frente da Rimac Automobili.
A Greyp ficou marcada por bicicletas elétricas cheias de câmeras, conectividade e recursos de software com cara de setor automotivo, algo que combinava com o discurso de tecnologia da Porsche.
Agora, porém, a empresa diz que “condições de mercado fundamentalmente mudadas” estão forçando um recuo estratégico, segundo o Financial Times.
A divisão Porsche eBike Performance vinha desenvolvendo conjuntos de tração de alta performance para outros fabricantes, um esforço descrito pela própria marca como levar a “experiência de condução Porsche em duas rodas”.
Só que esse capítulo será encerrado por completo, com a desativação total da unidade dedicada aos motores e sistemas de assistência elétrica.
A Porsche, por outro lado, continuará vendendo e-bikes com sua marca, mas esses modelos são produzidos pela fabricante alemã Rotwild, e não por uma operação interna.
O movimento acontece enquanto a empresa enfrenta lucros em queda, pressão ligada a tarifas dos Estados Unidos e um reposicionamento mais amplo longe de planos agressivos de eletrificação.
O CEO Michael Leiters tem conduzido a Porsche de volta a modelos a combustão e híbridos, ao mesmo tempo em que amplia medidas de redução de custos.
Para o setor de e-bikes, o recuo soa menos como julgamento sobre o futuro de bicicletas elétricas e mais como sinal do momento delicado do mercado europeu premium.
Nos últimos anos, diversas marcas e fornecedoras de alto padrão sofreram com a virada do ciclo, quando o pico de demanda da era da pandemia deu lugar a vendas mais fracas e excesso de estoque.
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