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PSA e BMW não renovam acordo sobre motores 1.4 e 1.6

PSA e BMW não renovam acordo sobre motores 1.4 e 1.6

O acordo de cooperação entre PSA Peugeot Citroen e BMW, para produção de motores compartilhados, que deu origem aos atuais motores 1.4 e 1.6, chamados inicialmente de Prince, não foi renovado neste ano de 2013, e vai acabar sendo encerrado em 2016, exatamente conforme previsto em contrato.


As duas empresas européias decidiram não continuar com a parceria por incompatibilidade tecnológica entre os dois lados. No entanto, a PSA Peugeot Citroen já havia reduzido os negócios com a BMW após a troca de ações com a GM, a fim de focar na nova parceria com a marca americana.

Desde 2002, as duas montadoras desenvolveram uma linha de motores compactos, que no Brasil podemos ver em parte da linha de produtos da Peugeot-Citroën (incluindo os blocos 1.6 StartFlex/FlexStart) e 1.6 THP, além do 1.6 Turbo usado no BMW Série 1.

O fato de este acordo existir sem tem sido usado como argumento pelos proprietários de modelos da Peugeot e da Citroen para destacar a qualidade de seu motor, já que ele também é usado em modelos da BMW, que é uma marca premium e no Brasil considerada até como marca de luxo por muitos.

O que você acha deste acordo de produção de motores entre a PSA Peugeot Citroen e a BMW? As empresas deveria continuar com ele?

Peugeot 308 1.6 THP – Ficha técnica

Ficha técnica

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta, flex
Cilindrada: 1.598 cm³
Potência: 165/173 cv a 6 mil rpm
Torque: 24,5 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: Automático de seis marchas, tração dianteira
Direção: Eletro-hidráulica
Suspensão: Independente, McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Pneus: 225/45 R17
Dimensões: Comprimento: 4,29 m; Largura: 2,06 m; Altura: 1,51 m; Entre-eixos: 2,6 m
Tanque: 60 litros
Porta-malas: 430 litros (fabricante); 385 (aferição Autoesporte)
Peso: 1.328 kg

Números de teste

Aceleração:
0-100 km/h: 8,7 segundos
0-400 m: 16,2 segundos
0-1.000 m: 29,5 s
Velocidade a 1.000 m: 179,7 km/h
Velocidade real a 100 km/h: 96 km/h

Retomada:
40 – 80 km/h (Drive): 3,9 s
60 – 100 km/h (D): 4,7 s
80 – 120 km/h (D): 5,6 s

Frenagem:
100 – 0 km/h: 39,5 m
80 – 0 km/h: 26,2 m
60 – 0 km/h: 16 m

Consumo:
Urbano: 5,9 km/l
Rodoviário: 9,9 km/l
Média: 7,9 km/l
Autonomia em estrada: 594 km

Ricardo de Oliveira

Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 23 anos. Há 12 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.

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