Ruído de tec tec, no motor frio, o que pode ser?

Ao ligar o motor de manhã, pode ser que você note um ruído de tec tec por alguns segundos, no motor do seu carro.

O que será que pode ser a causa esse barulho no motor frio?

Vamos ver a resposta:

Batida de pino ou pré-ignição?

Quando se fala em ruído de tec tec no motor frio, muitos motoristas podem associar esse barulho à batida de pino ou à pré-ignição.

No entanto, esses problemas graves geralmente não produzem esse tipo de ruído apenas ao ligar o motor de manhã. Portanto, é importante descartar essas possibilidades e focar em outras causas mais comuns, se o barulho apenas aparece quando o motor está frio.

Existem várias diferenças entre a batida de pino, a pré-ignição e o ruído de tec tec no motor frio. A batida de pino ocorre quando a mistura ar/combustível explode de forma descontrolada dentro do cilindro, causando uma batida metálica.

Já a pré-ignição acontece quando a mistura ar/combustível se inflama antes do ponto ideal de ignição da vela de ignição. Ambos os problemas geralmente estão relacionados a problemas na câmara de combustão, no sistema de ignição ou na qualidade do combustível.

Pode ser problema nas válvulas

Esse barulho de tec tec com o motor frio pode ser causado por problemas nas válvulas do motor, que são responsáveis pelo controle do fluxo de ar e combustível.

Quando o motor está desligado por um longo período de tempo, o óleo lubrificante se acumula na parte inferior do motor, incluindo os tuchos hidráulicos.

Ao dar a partida, o óleo viscoso encontra dificuldade em circular pelo motor e lubrificar adequadamente as válvulas, resultando no ruído de batidos entre o tucho e o comando de válvulas.

Esse ruído de tec tec no motor frio pode ser um indicativo de folga excessiva entre o tucho e o comando de válvulas.

Pode ser problema nos tuchos

Um componente fundamental no motor que pode ser responsável pelo ruído de tec tec é o tucho.

O tucho desempenha um papel importante ao transmitir o movimento do comando de válvulas para as válvulas do motor e ao limitar a folga entre o comando de válvulas e as válvulas.

Existem dois tipos de tucho: mecânico e hidráulico.

O tucho mecânico possui uma construção mais simples, sendo composto por uma peça sólida que entra em contato direto com o comando de válvulas. Já o tucho hidráulico é dotado de uma câmara interna que é preenchida com óleo, permitindo que haja uma compensação automática da folga entre o tucho e o comando de válvulas.

O ruído de tec tec no motor frio geralmente está associado a um desgaste elevado nos tuchos hidráulicos.

Pode ser problema na lubrificação do motor frio

Quando o ruído de tec tec persiste mesmo com o motor aquecido, é um indicativo de possíveis problemas na lubrificação.

Essas questões podem estar relacionadas à bomba de óleo ou à viscosidade inadequada do óleo lubrificante.

Causas possíveis

• Bomba de óleo com falhas: uma bomba de óleo com problemas de funcionamento pode comprometer a correta circulação do óleo lubrificante, causando ruído de tec tec no motor frio.
• Viscosidade inadequada do óleo: se o óleo lubrificante utilizado não atende às especificações recomendadas pelo fabricante, sua viscosidade em baixas temperaturas pode dificultar a lubrificação adequada das peças, resultando em ruído no motor frio.