Lançado mundialmente no Brasil no final do ano passado, o Nissan Kait é o mais novo modelo produzido no Complexo Industrial de Resende, no sul do Estado do Rio de Janeiro, dividindo a linha de montagem com a segunda geração do Kicks, também apresentada em 2025.
O novo SUV compacto traz design expressivo, tecnologias inteligentes e amplo espaço para ocupantes e bagagens.
Sucessor do Kicks Play, de primeira geração, o Kait herda as qualidades e a confiabilidade do carro lançado em 2016 por ocasião das Olimpíadas do Rio, destacando o desenho moderno da parte frontal, com ênfase nos “ombros” formados pelos vincos salientes no capô.
A frente do Kait reflete a nova filosofia da Nissan, com linhas arrojadas e dinâmicas que elevam a experiência de condução, combinando funcionalidade e emoção.
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Com conjunto óptico separado, as luzes de circulação diurna (DRL) full LED seguem uma linha afilada contínua até o logotipo da marca, posicionado ao centro.
Na traseira, o nome do modelo aparece em destaque na tampa do porta-malas, entre o vidro e o para-choque. As lanternas em LED se estendem até a tampa do compartimento de carga e são interligadas por uma barra em black piano – acabamento também presente na grade frontal.
A tampa do porta-malas, bem marcada na carroceria, foi desenhada em referência às últimas gerações do utilitário Patrol, reforçando o DNA da marca e sua tradição no desenvolvimento de SUVs.
Nas colunas “C” (as traseiras), um conjunto de grafismos cria uma assinatura visual própria, enquanto a lateral se destaca pelas soleiras em alto-relevo e pelo acabamento em preto na parte inferior das quatro portas.
Todas as versões do Kait contam com rodas de liga leve aro 17, calçadas com pneus 205/55. Nas configurações topo de linha Advance Plus e Exclusive, o design das rodas adota um estilo mais esportivo, batizado de “blades” (“lâminas”).
O Kait é oferecido em quatro opções de acabamento, todas equipadas com o conjunto mecânico formado pelo motor 1.6 16V aspirado e a transmissão automática XTronic CVT.
O propulsor HR16DE, com bloco e cabeçote de alumínio, desenvolve 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque com etanol e 110 cavalos e 14,9 kgfm com gasolina.
A transmissão do tipo CVT opera de forma suave, sem trancos, contribuindo também para a economia de combustível.
A linha parte da versão Active, com preço de R$ 117.990, trazendo itens de série como antena estilo “shark”, maçanetas externas na cor do veículo, rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas, ar-condicionado manual, banco do motorista com regulagem de altura, bancos com tecnologia Zero Gravity, direção elétrica com assistência variável, faróis com sistemas “Welcome” e “Follow Me Home”, câmera traseira com linhas dinâmicas, controles de cruzeiro, de tração e de estabilidade, sistema Isofix e multimídia Nissan Connect com tela de 8 polegadas com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto.
Por R$ 139.590, a Sense Plus acrescenta alerta de colisão frontal com assistente de frenagem, detecção de pedestres, alerta de mudança e assistente de permanência em faixa. Avaliada nesta reportagem, a Advance Plus custa R$ 149.890 e inclui itens como carregador de celular por indução, painel digital de 7 polegadas, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia de 9 polegadas com conexão sem fio e acabamento interno mais refinado.
Já a Exclusive, por R$ 152.990, soma ar-condicionado digital, revestimentos premium, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, visão 360 graus e controle de cruzeiro adaptativo.
Experiência a bordo – Escudo de defesa
O espaço interno e a cabine são pontos fortes do Nissan Kait.
Com 4,30 metros de comprimento, 2,62 metros de entre-eixos e 432 litros de capacidade no porta-malas, o modelo se posiciona como uma das opções mais competitivas do segmento. O ambiente amplo traz design moderno, reforçado pelo painel digital de 7 polegadas totalmente personalizável.
No quesito segurança, o SUV oferece 17 sistemas de assistência que compõem o pacote Nissan Safety Shield, descrito pela marca como um conjunto de “três linhas de defesa”.
A central multimídia de 9 polegadas, presente na versão Advance Plus e também na Exclusive, permite conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de reconhecimento de voz e acesso a conteúdos digitais.
Abaixo da multimídia, há um carregador sem fio para celulares, com área de uso livre sem interferência de outros itens e superfície emborrachada para evitar que o aparelho caia desse compartimento em manobras mais bruscas.
O Kait tem cintos traseiros com pré-tensionadores e limitador de carga e seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina).
Segundo a Nissan, como reforço para a segurança, o modelo tem estrutura do assoalho “anti-submarine”, que ajuda a evitar o deslizamento dos passageiros traseiros pelo cinto de segurança em uma colisão, e sensores de pressão nas portas dianteiras.
Outro destaque do Kait é o sistema Zero Gravity dos bancos, disponível em todas as versões, com apoios de cabeça desenvolvidos para reduzir o movimento do pescoço em caso de colisão.
Impressões ao dirigir – Marca registrada
Porto Alegre/RS – O Kait é o sucessor do Kicks Play (de primeira geração), mas o novo SUV compacto da Nissan tem personalidade própria e um design extremamente moderno, com destaque significativo para sua área frontal.
O que leva todos os olhares – tanto no próprio carro quanto de quem passa por ele – para os “ombros” proeminentes formados por dois vincos sobre o capô. Eles são a “marca registrada” do Kait, pela beleza e pela função aerodinâmica.
Testado na maior parte do tempo em ruas e estradas – seu habitat natural –, o Kait Advance Plus demonstra a todo o momento as prioridades de seu projeto: estilo, conforto, economia de combustível e confiança.
O SUV acabou herdando o motor 1.6 aspirado do Kicks Play e, a partir disso, ficou claro que não teria um comportamento esportivo.
Porém, o carro não faz feio em termos de desempenho no dia a dia, especialmente na cidade, com vantagens notáveis de agilidade em meio ao trânsito conturbado e em manobras de estacionamento.
Com 113 cavalos de potência a 5.600 rpm e 15,2 kgfm de torque a 4 mil rpm se estiver abastecido apenas com etanol, o SUV compacto tem aceleração de zero a 100 km/h em 11,8 segundos e velocidade máxima de 175 km/h, números divulgados pela Nissan.
O Kait tem a transmissão automática XTronic CVT com 6 marchas simuladas. E isso requer um certo conhecimento para se usufruir completamente dela sem seus efeitos colaterais.
Em condições normais na cidade, o CVT torna-se meio ruidoso demais pelo “lag” nas trocas de marchas, típico desse tipo de transmissão.
Na estrada, no entanto, essa faceta pode ser contornada com o pressionamento correto – ou alívio na hora certa – do acelerador, transformando o câmbio em um automático comum, deixando o motorista mais feliz.
O câmbio do Kait tem ainda a função “L” (“low”), localizada abaixo do “D” na alavanca, indicada para situações que exigem maior força ou controle de velocidade, como em descidas longas – atuando como freio-motor –, em subidas acentuadas, terrenos difíceis ou tráfego intenso e especialmente na condução do carro em alagamentos para impedir o calço hidráulico – quando a água entra no motor via cano de descarga –, permitindo manter a primeira marcha engatada com aceleração constante para essa condição, como em um câmbio manual.
O Kait Advance Plus conta com importantes dispositivos e itens de ajuda ao motorista, destacando os alertas de tráfego cruzado traseiro, de ponto cego, de colisão frontal e de prevenção de mudança de faixa, o assistente de frenagem com detecção de pedestre e o controle de cruzeiro adaptativo de velocidade e distância.
Para o Inmetro, as médias de consumo são de 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina e 7,8 km/l e 9,4 km/l com etanol, respectivamente.
Ficha técnica – Nissan Kait Advance Plus
Motor: 1.6 16V Flex, 4 cilindros, injeção multiponto
Potência: 110 cv (G) / 113 cv (E) a 5.600 rpm
Torque: 14,9 kgfm (G) / 15,2 kgfm (E) a 4.000 rpm
Transmissão: XTronic CVT, 6 marchas simuladas
Tração: dianteira
Direção: elétrica com assistência variável
Suspensão: dianteira, independente, tipo MacPherson, barra estabilizadora, traseira, eixo de torção
Freios: dianteira, disco ventilado, traseira, tambor, ABS + EBD
Rodas: liga leve, 17 polegadas, estilo “blades”
Dimensões: 4,30 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,61 metros de altura, 2,62 metros de entre-eixos
Peso em ordem de marcha: 1.157 kg
Porta-malas: 432 litros
Tanque de combustível: 41 litros
Preço: R$ 149.890
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