BYD vende carro elétrico por mais de R$ 14,6 milhões e joga a China em um território antes dominado por marcas europeias

A BYD usou o Salão de Pequim de 2026 para deixar claro que sua ambição já ultrapassou a disputa por volume nos EVs.

O Yangwang U9 Xtreme foi vendido por mais de 20.000.000 de yuans (R$ 14,6 milhões) por unidade durante o evento chinês.

Segundo Li Yunfei, gerente-geral de Branding e Relações Públicas do BYD Group, essa foi a transação mais cara registrada no salão.

Com esse valor divulgado oficialmente, o supercarro elétrico também se tornou o veículo de produção mais caro já vendido pela BYD.

Veja também

BYD vende carro elétrico por mais de R$ 14,6 milhões e joga a China em um território antes dominado por marcas europeias

“Virada impensável”: Volkswagen admite que seu modelo atual não entrega retorno suficiente e agora vai trazer carros chineses para a Europa

Montadoras chinesas descobrem que não vão conseguir sobreviver vendendo apenas carros, e agora correm para lucrar com chips, robôs e táxis voadores

Confirmada para o Brasil, chinesa Lepas lança seu plano de expansão global com carros elétricos e híbridos

A exclusividade ajuda a explicar o preço, já que o U9 Xtreme terá produção limitada a apenas 30 unidades em todo o mundo.

Pelo menos uma unidade foi entregue durante o Salão de Pequim, em uma cerimônia conduzida pessoalmente por Wang Chuanfu, presidente da BYD.

A entrega feita pelo próprio fundador reforçou o peso simbólico do modelo dentro da estratégia premium da marca Yangwang.

O U9 Xtreme estabelece um novo patamar para supercarros de marca chinesa, colocando a BYD em uma faixa de preço raríssima.

Essa ofensiva também mostra como a empresa tenta construir prestígio em segmentos de baixo volume e altíssima margem.

O argumento por trás do preço está nas credenciais de desempenho divulgadas anteriormente pela fabricante chinesa.

O U9 Xtreme registrou volta de 6min59s157 no Nürburgring Nordschleife, resultado que o colocou no topo entre EVs de produção.

O modelo também estabeleceu recordes em vários circuitos chineses, incluindo Zhuzhou, Zhuhai, Chengdu Tianfu e Shanghai.

Na parte técnica, o supercarro entrega mais de 3.042 cv e utiliza arquitetura elétrica de 1200V, segundo os dados informados pela BYD.

O conjunto ainda inclui a suspensão totalmente ativa DiSus-X e componentes de frenagem reforçados, com discos de carbono-cerâmica.

No mesmo salão, a Yangwang também apresentou o U8L, um SUV luxuoso de quatro lugares voltado ao segmento ultra premium.

Relatos anteriores indicavam que o U8L teria preço acima de 1.300.000 yuans (R$ 948.000), mirando rivais como o Mercedes-Maybach GLS 600.

A combinação entre o U9 Xtreme e o U8L mostra a tentativa da Yangwang de ocupar simultaneamente os territórios de desempenho e luxo extremo.

No fim, a BYD não está apenas vendendo um supercarro caro, mas tentando provar que marcas chinesas também podem disputar status, raridade e desejo.