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Carro da semana, opinião de dono: Kia Cerato 2011

kia-cerato-usado-semana-21-620x348 Carro da semana, opinião de dono: Kia Cerato 2011

Olá leitores do NA, moro em Belo Horizonte/MG e gostaria de falar um pouco sobre o Cerato. A minha versão é a 222 manual, e estou com ele a cerca de 1 ano e 6 meses.



Porque o Cerato?

Minha preferência sempre foram os sedans. Antes do Cerato, tinha um Polo Sedan 1.6. O Visual do Cerato sempre me agradou, e sabendo que sou “chato” quanto ao design tanto externo como interno, era quase certo que minha escolha seria ele. Analisei preços e equipamentos de outros carros, como Jetta, e Focus hatch. O primeiro me desanimou pelo preço (mesmo conseguindo um descontinho na VW, motivo de ter pego o Polo anteriormente), o segundo por ser um projeto antigo, e pela proximidade de uma nova versão chegar ao Brasil.

Todas as vezes que fui a autorizadas KIA (cheguei a ir umas 2 ou 3 vezes antes de comprar o carro, em 2 concessionárias diferentes), fui muito bem recebido e bem tratado. Esse pra mim é um fator importante na hora da compra, pois você tem uma ideia de como vai ser tratado posteriormente, se tiver algum problema.

kia-cerato-usado-semana-31-620x348 Carro da semana, opinião de dono: Kia Cerato 2011

Visual

O design externo do Cerato é moderno, chama atenção, principalmente pelo fato de ter pego na cor branca e por fibra de carbono no teto, deu outro aspecto ao visual ao carro. O interior é bonito, e chama a atenção de quem entra. Quando você vê um Hyundai, tem a impressão de que o Cerato é um carro simples, mas quando entrei em outros concorrentes como Focus, Vectra, Línea, e até mesmo o Corolla, fiquei realmente com a impressão de ter feito uma escolha bem moderna.

As partes em black piano dão um visual muito bonito ao painel central. Os botões grandes dão a impressão de estar em um carro moderno, cheio de tecnologia e coisinhas bacanas. Mas só impressão. Mais a frente explico. As cores do painel e som são de boa visualização tanto durante o dia como a noite.

O painel é bem acabado, bem montado, embora tenha uma pequena quina no console do câmbio. Boa parte do painel é de plástico emborrachado, e apesar de não ser tão macio, tem um toque agradável. Quanto ao teto de fibra de carbono, coloquei fora da autorizada, por 380 reais, e garantia de 5 anos. Na autorizada ficaria por 480 reais.

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Tecnologia

Um dos itens mais importantes pra mim na escolha de um carro. Nesse ponto acho que o Cerato fica devendo um pouco, mas nada que tire o prazer de ter o carro. Eu explico. Ele vem com o básico requerido pela categoria: ABS e EBD, Airbag duplo, ar digital (os tais botões que fazem o painel ficar legal), farol de neblina, fora os outros itens que já deveriam ser de série em qualquer carro, compacto, ou médio: Trio elétrico, direção hidráulica, etc.

Explicando a falsa impressão que os botões causam, é o seguinte: O painel tem uns 6 ou 8 botões, todos apenas para controle do ar condicionado. Com isso, o ar digital é bastante cômodo, e esfria rápido. Ele tem um botão que direciona automaticamente o ar para o para-brisa, quando está embaçado. Não precisamos ficar mudando a direção do ar toda hora como em carros com ar normal.

O que sinto falta são itens talvez supérfluos para alguns, mas como eu tinha no Polo, senti falta. São esses: sensor de ré (tive que colocar a parte). O Polo tinha o sensor interligado a outras partes do carro, o que fazia com que o som abaixasse o volume automaticamente ao engatar a ré, e o retrovisor direito rebaixasse para uma posição anteriormente programada. Ok, sei que isso é tecnologia exclusiva da VW, mas outras montadoras poderiam fazer algo parecido.

O Polo tinha entrada para cartão no som e bluetooth. O Cerato tem apenas entrada USB e Ipod. Acho que faltaram mimos tecnológicos no Cerato. Outro item importante é o alarme que o Cerato não tem, nem subimento automático dos vidros, justificados pela maioria das montadoras japonesas e coreanas, como sendo por segurança, para não prender o braço (OK, mas existe tecnologia anti-esmagamento).

Funcionalidades e praticidade

Achei estranho o posicionamento do botão do computador de bordo. Além de ter que tirar a mão do volante, e antes de me acostumar, quase sempre tinha que tirar o olho da rua para procurar o botão que fica no painel, atrás do volante, para mexer no computador. Se estivesse em uma alavanca (como a seta) atrás do volante como na maioria dos carros, seria bem mais prático. A medição do computador de bordo é de l/100 km, ou seja, tem que fazer conta para ver a média (100 / n), ao contrário de outros carros que já trazem a média em km/l.

Com o tempo você acostuma, pois as medições não variam tanto. O polo tinha uma função que media o consumo enquanto o carro estivesse ligado (Quando desliga o carro, o consumo zera depois de 2 horas), e outra que armazenava permanente, ou até que o motorista quisesse zerar. Senti falta dessa função, pois facilita o calculo da média na cidade e na estrada. Quando se zera as medidas, no Cerato você tem que zerar função por função, apertando e segurando o botão em uma posição pouco prática. O som não funciona sem a chave na ignição.

Desempenho X Consumo X Conforto

O trajeto que faço para o trabalho é de 60 km por dia, divididos entre ida e volta. Moro em Belo Horizonte e trabalho em Lagoa Santa. Em comparação com o Polo, pego a rodovia “rindo” com o Cerato, pois o carro é bastante ágil. A retomada é rápida até mesmo em 6ª marcha. Perde pouco a força em subidas na baixa rotação da 6ª marcha, mas no geral, o desempenho me agrada bastante. Seus 126 cv dão conta do peso sem muito esforço. Algo que achei interessante, é que quando desligado, o Cerato não faz aquele barulho de ventoinha esfriando o motor após certo tempo rodando.

Creio que o trunfo do Cerato seja a economia. A média geral (cidade + estrada) está dando entre 12,5 e 13, com ar ligado praticamente o tempo todo. Consumo esse que no Polo demorei cerca de 20000 km para conseguir. Em números práticos, o Cerato pode chegar a 10 km/l na cidade, e 15 ou 16 km/l na estrada em trechos curtos como o que eu faço, com ar ligado. Hoje o carro está com pouco mais de 37500 km.

O carro é muito espaçoso, acomoda bem duas pessoas grandes na frente e 3 atrás (tenho amigos no trabalho de 1,90 de altura, e os dois vão tranquilos do mesmo lado sem encostar o joelho no banco ou no painel). Os ruídos em baixa velocidade e rotação são quase imperceptíveis. O carro é confortável para passageiros e extremamente confiável em curvas. Porém quem paga pela excelente estabilidade é o conforto para o motorista. A suspensão é curta, e um tanto dura. E embreagem também é um pouco dura, mas creio que somente quem já dirigiu Ford perceberá essa diferença.

Não consegui a posição perfeita pra dirigir, o que consegui no Polo facilmente graças ao encosto para cabeça reclinável, e que no Cerato é fixo. (A comodidade está em poder dirigir com o retrovisor em uma posição o tempo todo, e não precisar abaixar ou levantar o pescoço para olhar no retrovisor ou dirigir com mais conforto) Apesar disso, a posição que encontrei para dirigir é razoável, e o descanso para o pé deixa mais confortável ainda.

A direção é bem leve e o câmbio macio, curto e muito bem acertado, bem parecido aos VW. Ele também possui um apoio de braço grande, em couro, com fundo macio. O porta óculos é aveludado, ficando acima do retrovisor, o apoio de braço da porta é em couro, e os para-sóis tem extensão até o retrovisor. Tem porta copos espalhados por todo o carro, inclusive um embutido no meio no banco de trás (console rebatível).

Preços

A revisão da Kia é tabelada e salgada. A primeira ficou em cerca de R$ 370,00, e a quarta revisão chega aos R$ 1500,00. Ainda não tive problemas sérios, apenas um incômodo ruído na fêmea do cinto de segurança, que nem o pessoal da autorizada conseguiu resolver. Pelo que vi na Autorizada, e na internet, suas peças são caras.

Resumindo

Embora eu dê bastante importância à tecnologia e praticidade, que talvez sejam os pontos mais fracos do carro, ele compensa bastante em conforto para passageiros, visual, espaço e economia de combustível, além de um desempenho bem aceitável. O custo benefício dele é bom, e é um carro interessante pra quem prefere o visual chamativo ao conforto.

Por Darlan Martins

  • Bruno

    tenho um 2011 também automático, acabei de completar 39.000km não tenho o que reclamar do carro aqui dentro de são paulo ele faz na média 9km/l acho uma excelente marca contando o enorme transito que pego, tenho também um novo palio 1.6 que não faz mais que 8km/l de gasolina no mesmo trajeto. Uma coisa que me surpreende e muito no cerato é o nivel de ruido interno, foi o primeiro carro que tive que não precisei procurar um tira-grilo , carro extremamente silencioso.

    • CharlesAle

      Carros Fiat definitivamente não são econômicos…

  • Malonekell

    Um bom relato, gostei do carro, no entanto essas revisões são caras mesmo.

  • Impostometro

    Parabéns pelo carro. Acredito que seria interessante o valor do carro, principalmente para comparar com as opções que vc tinha quando foi comprar (além do preço dos concorrentes). Outra coisa, discordo com relação ao que falou do Focus, pois mesmo sendo "antigo" o projeto do Focus é muito a frente de alguns concorrentes, e o pior, o Cerato mudou de versão antes mesmo que o Focus.

    • mgbalbo

      Exato… Deixou o focus de lado por ser "projeto antigo" e nova geração a caminho e o cerato mudou antes e nada do focus ainda :S

      PS: acho que te enganaram com o "teto de fibra de carbono" ! isso é um vinil com textura parecida com fibra de carbono.

      • radiobrasilcombr

        Exato… vinil com impressão que LEMBRA fibra de carbono. Porque se fosse de fato o material citado, não custaria só centenas de reais.

    • É verdade. Quando comprei o cerato já se falava num modelo novo do Focus, inclusive já tinha visto fotos. E nada sobre o Cerato… E deu no que deu…

  • BlueGopher

    Acho bastante interessantes as opiniões dos leitores sobre seus carros.
    Cada um de nós tem pesos e medidas diferentes sobre cada uma das características típicas de cada modelo, o que mostra como é sem sentido a posição radical (contra ou a favor) de alguns sobre determinados modelos e marcas.
    O que pode ser péssimo para um é ótimo para outro.

  • MecanicoDigital

    Eu acho o design deste carro muito legal, mas no conjunto geral, acho ele um carro sem graça. E também pesa contra o preço praticado atualmente em um Cerato zero, e os preços das revisões. Em todo caso, se não fosse o Super IPI, esse carro teria feito mais sucesso no Brasil.

    Quanto à avaliação, achei muito boa, clara e honesta, mostrando os pontos positivos e negativos do carro.

  • Esse preto no teto do carro me fez lembrar um taxista que colocou um adesivo imitando um teto solar. Ri demais cara. kkkkk

    • Alex J.

      Ontem vi um Voyage G5 branco com um adesivo imitando teto solar. O cara rebaixou o carro, tacou xenon e aquele adesivo tosco no teto. Lamentável!

      • Warlen

        Deve de ter ficado igual ao Getta

    • Daniel Gmrs

      Acontece que nem sempre se envelopa de preto para imitar teto solar, e sim para deixar as linhas de design branco e preto mais arrojadas, digamos assim..
      <img src="http://carangoweb.com.br/wp-content/uploads/2010/07/bmw-z4-rodas-19-620×391.jpg"&gt;

  • kleber ramos

    É UM BOM CARRO…..mas… o meu E233 manual ficou comigo por exatos 1 ano….vendi com 9.300 Kilômetros…embora a css fosse correta com a reposição de peças….barra da direção…amortecedor dianteiro…algo que estranhei por ser de tão pouca kilometragem ter estes problemas tão precocemente …mas lembro que um palio 2001 fire que tirei da agência deu problema no setor de direção com apenas "200 km" rodados….esse cerato era muito econômico…mas era muito baixo…fazendo uma arrastada básica toda vez que mais que uma pessoa estava dentro do carro quando eu descia pela entrada da garagem do meu apartamento…era um saco…as vezes tinham que descer meu filho e esposa pra não arrastar feio…( onix…cruze…crossfox..) nunca pegavam na entrada…então logo..era um problema chato do cerato….carro bonito…na cor prata…mas uma vez com tudo em dia…calibragem e etc…ele me deu um susto…na velocidade de 110 km/h …ele rabiou a dianteira..deu uma boa dançada me deixando de cabelo em pé…deu vontade de estacionar na estrada e seguir a pé…resultado….fui na css e nada foi encontrado de errado….depois disso vendi ele na mesma semana….ou seja….cerato não me pega mais…ainda por cima ter um preço ridículo de 67.400 em um carro apenas bonito…sem esp…e outras coisas que o cruze por exemplo tem…e com motor 1.6? pelo amor de deus…um mico de mercado sra kia…..

    • CharlesAle

      Quando se perde a confiança na estabilidade do carro,não há nada melhor a fazer do que vender e pronto…..

  • dudupruvinelli

    Corrigindo: O custo benefício dele era bom. Hoje, ele o Elantra são as piores compras do segmento. Bom carro, fez sucesso quando chegou mas agora a KIA parece que não quer mais vender. Parabéns pelo carro.

    • Fiat-r

      Verdade… Ainda tem uns no estoque zero por 61 mil top com leds aqui em porto alagre.

      • Junior

        Aqui em São Leopoldo/RS (pertinho de Porto Alegre) também haviam uns Ceratos encalhados… Fui dar uma olhada: Cerato top, At, com LED e tudo mais, bem bacana, porém não tinha Alarme, Banco em Couro, Central Multimídia, nem sensor de estacionamento e interface, itens estes que deveriam vir de fábrica para este modelo, em minha opinião. Ainda assim para completar, o vendedor me falou que ao valor do veículo teria de serem somados os tais R$ 2000 relacionados ao frete (que por sinal eles não abrem mão, mesmo o carro estando ali na sua frente). Acho que é por essas e outras que este carro ficou/está encalhado nas CCs.

    • Edson Roberto

      I30 eu também considero uma pessima compra.

    • Concordo. Nao compraria esse Cerato novo nunca por esse preço.

  • Corvo

    Gosto do design do Cerato, embora bem inspirado no Civic. O novo é mais bonito ainda. Só acho que caberia um 2.0 nele (O 1.6 pelo menos é bem econômico), não mais é um belo carro, e na cor branca fica mais bonito ainda

  • Filipe_GTS

    Parabéns, um bom relato!
    Gosto desse carro, embora não seja mais o bom custo x benefício de outrora.
    O modelo novo então, um disparate.

    Obs.: "Algo que achei interessante, é que quando desligado, o Cerato não faz aquele barulho de ventoinha esfriando o motor após certo tempo rodando." Por que diabos alguém acha isso interessante? Não entendi o motivo de vangloriar/desprezar [sequer entendi] tal "característica".

    • Victor Mendes Mattioli

      Tem quem não goste do barulho das ventoinhas do radiador ligando… ele é um deste pequeno seleto grupo de seres humanos. :)

      • Sim, é verdade rs, esse barulho me incomoda um bocado.

    • luk4z_sl

      Eu já me perguntei outra coisa. Porque diabos a ventoinha não liga nunca? Será que isso é normal?

      • Salazar1966

        Projeto bem feito do motor. A energia vai para gerar força nas rodas, não é para esquentar a água…
        Não é por acaso que este motor esta no HB20, I30 e vai sair no Elantra, pelo menos la fora. Somente agora que a GM e Ford conseguiram tirar mais de 120 CV's de um 1.6 "normal".

        • sangue

          Depende se essas cavalarias são mesmo reais ( lembre-se que são os mesmos motores da Hyundai) um Vectra 128 cv faz o mesmo 0 a 100 de um cerato coup. Então, o cerato de 126 cv faz de 0 a 100 na casa dos 11,5 segundos, sendo este bem mais leve que o Vectra. (citei o Vectra por ter uma litragem maior e uma cavalaria digamos, semelhante em números.

          • Fernando

            O motor do cerato é espetacular para sua cilindrada,já coloquei lado a lado com um astra 2.0 de um amigo e estava sem catalisador e no álcool o resultado é que o cerato fica para trás na arrancada(uns 4 metros)e depois as 16 válvulas com comando variável mostra toda força e dispara acompanhando o astra,se tivesse mais pista o cerato passava.
            O meu têm 55.000km rodados e câmbio manual,um excelente carro com grande custo beneficio na época já que paguei 51.000,hoje não compro um sedan decente por esse preço(prisma-cobalt e siena são uma piada por esse preço).

      • Hofmann

        Liga sim, em qualquer carro que esteja com uma válvula termostática funcionando… Você só não percebe porque a ventoinha 90% das vezes só liga na velocidade 1 e em alguns carros, essa velocidade não faz ruído algum. A velocidade 2 da ventoinha (no caso, a que você ouve o som quando ligada) só atua no caso de o carro ter sido bastante exigido, andando sempre em alta rotação e baixa velocidade, por exemplo.

        • radiobrasilcombr

          Astras e Vectras que tive (motor Monzatech…) era direto ouvir a ventoinha ligada após uma viagem no verão. Agora tenho um Captiva, PRETO, que pra falar a verdade nunca ouvi a ventoinha ligar e o carro está perfeito. TALVEZ pelo motor ser mais moderno, bloco de aluminio, o calor seja dissipado de forma mais rapida.

          • Edson Roberto

            Ou simplesmente, esse carro usar peças que não façam barulhos. O meu C3 é exemplo de carro que nunca faz barulho de ventoinha também. (ao contrário do meu Xsara que se houve qdo ele liga a fase 2).

  • TacodeSinuca

    Kia e Hyundai eu passo a quilômetros de distancia.
    É praticamente uma filosofia de vida: Ignorai os Coreanos e chineses…..amem!

    • luk4z_sl

      Amém.

    • luizcrjr

      Não é bem assim não taco, o Cerato por exemplo é um bom sedan falo em relação as 4 grandes marcas "nacionais", mas hoje o custo-beneficio já era.

      • TecoPadaratz

        Tá, me fala que com 4 pessoas dentro mais a bagagem, este motor dá conta do recado……..ou chega perto do desempenho de um 1.8 ou 2.0……….

        Não vejo isso como um bom sedan………..

        • luizcrjr

          Companheiro só posso comparar com carro com o mesmo motor 1.6, né? se for assim por que não motor 2.5, 3.0…. e daí por diante.

    • arianoneves

      Muito relativo isso, depende do carro. Meu sogro comportou um vectra zero, fazia todas as revisões na CCS, o carro só deu problema, quebrava tudo, do vidro elétrico ao cambio e motor. Vendeu depois de 2 anos e 100 mil rodados, comprou um magentis da kia, tem a dois anos, nunca voltou a CCS (colocou na cabeça que só roubaram ele na chevrolet), só faz trocar oleo no posto e o carro com 80mil esta zerado, nunca deu nada, nao bate, o motor nao tem uma mancha de oleo, disse que nunca mais sai da KIA, então depende muito do carro, toda marca tem seus problemas, o que lasca é pegar um premiado que só quebra!

      • Evandro

        O problema que um magentis hj não vale quase nada visto do que era qdo 0km

        • Edson Roberto

          Acredito que se esteja atendendo ao consumidor, a desvalorização será um item que ele nem considerará por tudo que o carro serviu ao dono.

  • Louis

    E com teto de fibra de carbono o carro ficou mais leve ?

    • dudupruvinelli

      UAHUHAHUAA

    • Victor Mendes Mattioli

      Foi ironia? O teto de "carbono" é envelope. :D só questões estéticas… :)

      • TacodeSinuca

        Ainda tem duvidas? xD

    • Maldade mode = ON kkkkkkkkkkkkkkkk

      • Louis

        PS.: não quis "esculachar" com o carro do colega, que aliás é um belo carro. Só quis ironizar o jeito que ele descreveu no texto, que pareceu que o teto era realmente de fibra de carbono hehehehe.

        Ademais, parabéns ao autor pelo texto e pelo carro.

    • Nao entendi colega. Onde vc leu isso? "e por fibra de carbono no teto, deu outro aspecto ao visual ao carro" é bem diferente de "teto de fibra de carbono"…

  • Rafael

    gostei do xuning no teto !

  • Fellipe

    O Cerato já foi um ótimo carro… hoje a Hyundai e a KIA estão pouco se lixando com as vendas aparentemente.

    Bela reportagem NA, sempre mostrando os relatos advindos dos verdadeiros consumidores.

    • Salazar1966

      Corrigindo, continuam a ser excelentes carros.
      A distribuição no Brasil é que é ruim, além de ter preços fora do normal.

  • JonathanAbud

    Acho que em comparação ao Focus, que eu conheço, o Cerato ganha em potência, visual externo e interno, ar condicionado digital e projeto mais novo. Fora isso, acho que compensaria mais a compra do Focus. Revisões menos caras, melhor dirigibilidade, comandos mais intuitivos e consumo na mesma média (Sigma). Como o autor não informou o preço do carro, não tem como afirmar, mas talvez o Focus ainda fosse mais barato, e custo benefício melhor… Cruze seria outra boa opção (porém mais bebedor). Mas vai de cada um, e cada um tem que ser feliz com o que comprou.

    • JonathanAbud, hoje conhecendo o Focus como eu conhecço, concordo com voce. Inclusive sugeri que meu irmão comprasse um Focus. Ele comprou, adorou, eu tambem adorei quando dirigi. E se fosse trocar de carro hoje, pegaria um focus, mesmo sabendo que ele vai mudar no final do ano. Quanto aos preços, na época que comprei, paguei 58.500 no Cerato (IPI estava subindo) e o Focus GLX sairia por uns 56.500 se não me engano, mas sem os mesmos itens que é oferecido hoje.

  • Andrex2501

    Pelo relato me pareceu um bom carro, mas na minha opinião, faltam alguns itens bestas que um carro dessa categoria deveria ter.

  • Fabio D.

    Belo relato, parabéns! Entretanto, me surpreendeu com os elogios ao desempenho. Sério, o Cerato 2009 da minha mãe era, definitivamente, horroroso! Não andava nada, era um carro fraco e sem disposição. Ladeira que eu faço com meu Clio 1.0 de terceira, ou segunda, ele pedia primeira marcha. E a comparação com o Polo Sedan me surpreendeu mais ainda, porque era justamente o carro dela antes do Cerato, e eu achava o VW bem mais esperto, inclusive na estrada.

    Enfim, tirando o desempenho sofrível, eu gostava do carro… Como pretendo comprar um outro carro pra mim, seminovo, vou ver se consigo testar outro modelo pra tirar a dúvida do desempenho. Se for satisfatório, entra no time de "elegíveis" hehe

    • TecoPadaratz

      Fabio, este tipo de comparação é incorreto.

      Quanto pesa o clio, e quanto pesa o cerato ? Eu falo que o motor do cerato é um ótimo motor, mas não é o motor correto para a categoria do carro.

      Falar que o cerato dá conta do recado é mentira…..se andar sozinho no carro, pode até ser, mas com o propósito do carro sedan (5 lugares, porta malas grande) não dá conta do recado não.

      • Fabio D.

        Não, Teco, não é questão de comparar o Clio diretamente com o Cerato, mas sim que o motor é fraco para o tamanho e peso do carro. Sinceramente, nem sozinho ele andava. Se parasse no meio da ladeira, só na marra subia. Carregado, então, corria-se o risco de pagar o mico que paguei, que precisei pedir para os passageiros desembarcarem pq ele empacou na ladeira, enquanto um carro 1000 velho qualquer, carregado também, subiu…

    • Meus caros, eu fiz uma viajem nele de uns 800 km (BH-Caldas Novas), carro com 4 pessoas, porta-malas cheio. Eu revesei no volante com meu pai. andando na média de 130, 140 ele deu 13,5 na ida e 15 na volta. Logico, com carro cheio tem q pisar um pouco mais. Mas nao achei o desempenho ruim. Acho que faz diferenca tambem a gasolina que voce usa. Só abasteco com aditivada Shell. abs

  • luk4z_sl

    Irônico ter deixado o Focus de lado por achar que ele ia mudar em breve e o Cerato ter mudado primeiro…

    • Evandro

      sem contar que esses carros coreanos mudam mais rápido do que eu troco de cueca…..

  • vitimsl

    Antes de comprar meu Focus cheguei a olhar um Cerato. O que pesou no meu caso foi seguro (muito caro), desempenho (não que seja ruim, mas já estava em um 1.8 com desempenho razoavel e estava de olho no Focus 2.0, que é muito bom neste quesito) e o pé atras que eu tenho com a Kia em relação ao seu posicionamento no Brasil. Todo dia muda preço, não sabe se constroi fábrica aqui, na época não tinha revisões tabeladas, etc. No mais, é um bom carro, muito bonito e com um interior agradável. Bom relato.

    • Comparar Focus 2.0 com Cerato é sacanagem né? São +- 150 cv contra 126.

  • fschulz84

    Eu sempre me interessei no Cerato… Tanto que recentemente quase comprei um 2011 AT, mas acho que mesmo no mercado de usados, o preço dele ainda está muito alto pelo que oferece.

  • marciotb13

    Sempre achei o cerato um dos mais belos carros do segmento. Um desenho limpo e bonito. E um dos melhores custo x benefício na época. O único senão era justamente o preço das peças e revisões. Agora, com o novo modelo, além de não resolverem onde eram fracos, resolveram tirar o modelo de vez de circulação pelo absurdo dos novos preços. Pena! Acabou um dos mais belos carros de nosso mercado!

  • thgramos

    Bacana o relato. Percebi alguns dos defeitos comentados no meu i30, dada a relação da Kia e Hyundai… Pelo visto a Kia só perde na questão das revisões, já que a Hyundai tem preços tabelados.

    Faltou postar umas fotos do interior e os tais botões de controle do ar!

  • PeriJR

    Gosto desse carro. Mas é manco demais, de irritar mesmo. Não sei onde estão estes 126cv, até meu fiesta sedan passa a sensação de mais força. E esse consumo de 10 na cidade e 15 na estrada é igual e acho uma droga pelo que o motor entrega.

  • fabioalisson

    Cheguei a olhar o Cerato quando comprei meu Civic em 2011. Não ví vantagem no Cerato uma vez que o preço da versão intermediária do Cerato era próximo ao do Civic e a versão top era mais cara que o Civic. Sem contar que Civic é bem melhor motorizado.

    Focus 2.0 também era bem mais vantajoso.

  • gabriel8520

    tem um cerato aqui em bh, branco com duas listras vermelhas sobre o capo e o teto ate que combinou com o visual do carro

  • granrs78

    Esse Cerato é muito show, principalmente na versão top, que vem com aquelas belas rodas 17 e ponteira cromada do escape. Uma pena a nova geração chegar tão cara por aqui, lembrando que esse aumento todo de preço do Cerato é pura ganância, pois o modelo novo no mundo inteiro não teve aumento de preço, somente por aqui que a Kia subiu quase 20 mil reais pelo novo modelo.

    • Mário

      Olá, o problema do aumento foi devido ao aumento do IPI sobre carros importados. Passou da cota x lá, eles cobram 30pts a mais no IPI. POr exemplo, se o IPI normal é 5% ele passará a ser de 35%. Isso está acabando com o mercado de importados, só compra quem realmente tem grana!

  • O Cerato é um dos carros mais bonitos que já foi vendido por aqui, claro que se baseou no "New Civic" que sacudiu as coisas por aqui, mesmo assim é um carro que agrada aos olhos.
    O problema é justamente ser um carro sem tantos atrativos e itens de conforto e conveniência, parece que fizeram o básico e pronto.
    O Cerato Koup é muito lindo, mas o preço é absurdo, algo típico da Kia/Hyundai.

  • Tosca16

    Sem dúvidas um belo carro, mas infelizmente hoje as marcas Coreanas não tem aquele diferencial que antes tinham ; PREÇO . Mesmo assim são concorrentes diretas de marcas como Toyota e Honda , além que hoje não vejo nas marcas Japonesas superioridade alguma .

  • radiobrasilcombr

    Eu acho que o pessoal erra ao analisar apenas os cv's dos motores e esquecem do TORQUE…

  • LenonSlater

    Bom relato, e tem previsão para uma futura troca ? Continua de kia ou muda ?! vlw

  • WolfpackVF1

    Teto de fibra de carbono? Só se for papel de carbono, pois se for fibra, custa mais que este carro. Para quem não pode comprar Civic, Corolla, Cruze este foi uma boa opção.

    • E voce tem que carro? Se eu pudesse… teria uma lamborghini… Se minha mão tivesse bigode…

    • A questão não foi essa meu caro. Era o carro que eu queria e pronto. Se quisesse pegaria um Civic ou Tiozao Corolla. Mas queria um Cerato e pronto.

  • Putz que decepção essas fotos.. ja que é uma avaliação, vamos avaliar direito né pessoal, cade uma foto do interior ? Unica foto que ficou legal foi a 1° '-'

    Tira esse treco do teto cara, ridiculo.. o aro ficou ate legal nessa cor grafiti.

  • Fiat-r

    Meu pai tem um 2011 "top" A6. Ele tem o carro desde zero. O carro é muito bom,na estrada ele faz incríveis 13 km/l com AC ligado e 5 pessoas(uma criança) e a 120km/h. O dele esta com 30 mil km a pouco ele tinha feito a revisão. Meu pai nao gostou da falta de sensores de chuva, couro nos bancos(que ele botou na autorizada por um mil reais) e de um pouco mais de segurança como mais dois airbags e ESP. Fora isso o carro nunca deu nenhum problema que eu saiba(uma zez ele levou o carro pelo guincho para a CSS, que rendeu gargalhadas, porque ele estragou o cambio kkk que, pobrezinho, teve que pagar 5 mil reais por um novo kk) mas o restou tudo de bom. Podem comprar. Ele quer comprar agora o novo corrolla que achou muito bonito.

  • Thiago

    Rapaz, não acho que esse carro teve um bom custo benefício não. Pra mim parece que você pagou por "beleza" (branco, tetro de "fibra"…).

    • Eu acho que o custo benefício dele vale pelo seguinte: um carro menor que tenha ABS/EBD, ar digital, air bag, roda 16, acabamento em couro em algumas partes, e mais os items básicos (trava, vidro, DH, etc) vai sair por um preco bem proximo ao Cerato. Sem contar que o 1.6 mais proximo é o Focus, com 112 cv (me corrija se estiver errado.). Um carro da mesma categoria, (Civics, Corollas, Jettas e cia) são mais completos, e por isso custam mais.

  • PortoWF

    Senhores donos de Cerato, eu tenho um grande amigo q é dono de um 12/12 automático, o carro dele não faz mais de 7,5km/l na cidade por nada no mundo, já andei com ele e o cara não tem pé pesado.
    Alguém sabe algum problema possível q ocorra com o carro pra resultar nesse consumo, visto q a maioria aqui diz q faz mais de 9km/l na cidade?

  • mcrabs

    Esse vinil no teto aí mata o carro.

    • Que bom que cada um tem sua opinião né?

    • Fabio

      Eu gostei. Combina com o carro. E somente quem não entende de carro confunde o envelopamento com outra coisa. E os piores é os que definem que o dono quer imitar outro equipamento. Dureza ouvir isso.

  • Cara, se voce ler de novo vai ver que disse que esse não é ponto forte do Cerato. E quando comprei ele, sim, estava mais interessado no visual que nos itens que ele oferece. Hoje eu tenho uma opinião diferente quando vou olhar um carro. Hoje o visual pra mim não é prioridade igual a quase 2 anos atrás. Leia direito e tente entender antes de criticar. Se não entendeu, pergunte.

  • Esse "teto de fibra de carbono" como andaram dizendo ai quem nao leu direito, é uma plotagem, e foi o que me disseram na loja. O cara me mostrou o material. Não é só um adesivinho colado como durex. Agora me perdoem os entendedores de "teto de fibra de carbono", pois não sou entendendor de material de teto de carro, e como disse, foi a informação que me passaram.

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