Elétrico compacto da Honda estreia como hot hatch kei no Japão, mas o que chama atenção está no fim: R$ 107 mil e boost a 95 cv

Baseado na plataforma N-One e:, que oferece bom espaço apesar do seu exterior compacto, o desempenho de condução do Super-One foi aprimorado com o alargamento da bitola em 40 mm.

Com um peso de 1.090 kg, o Honda Super-One oferece cinco modos de condução permitindo que os condutores escolham de acordo com as suas preferências, incluindo funções e-Pedal e e-Boost. 

Nesse último, a potência máxima de 64  cavalos no modo normal vai para 95 cavalos, maximizando o desempenho.

Adicionalmente, o controle de câmbio virtual de 7 velocidades oferece uma sensação de troca de marchas semelhante à de uma transmissão convencional, ajudado ainda pelo controle ativo de som, que projeta um som de motor virtual na cabine em resposta à aceleração. 

Com autonomia de 274 km no ciclo WLTC, o tempo de recarga é de 4,5h com carregamento normal e aproximadamente 30 minutos com carregamento rápido. 　

Ele serve ainda como fonte de alimentação externa CA “Conector de alimentação Honda” fornecendo até 1.500 W de eletricidade, permitindo que se use aparelhos elétricos quando estiver fora de casa, e também como uma fonte de energia de emergência.

O Super-ONE é o primeiro modelo compacto da Honda a vir de série com o sistema de som premium Bose, tendo oito alto-falantes, incluindo um subwoofer de 13,1 litros instalado no porta-malas.