Tesla está perdendo terreno na China e agora parte para a contratação “urgente” de um exército de Autopilot para destravar sua maior aposta

A guerra de tecnologia embarcada na China virou um ponto de pressão para a Tesla, que agora abriu uma ofensiva de contratações focada em assistência ao motorista.

A empresa iniciou uma rodada de recrutamento para funções ligadas ao Autopilot após sucessivos atrasos no lançamento do software visto como crucial contra rivais locais.

Entre as vagas publicadas no início do mês no site da Tesla aparecem Autopilot Test Engineers, data labelers e Real-World Test Operators, com marcação de “urgente”.

A busca por talentos se espalha por nove grandes cidades chinesas, incluindo polos automotivos e tecnológicos como Pequim, Xangai, Wuhan e Guangzhou.

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Elon Musk trata o lançamento do chamado Full Self-Driving como peça central do próximo ciclo de crescimento na China, mercado em que a Tesla vem perdendo participação.

Apesar do nome, o FSD exige supervisão e intervenção humanas constantes, e a previsão interna de estreia oficial chegou a ser tão cedo quanto fevereiro.

No mês passado, executivos disseram que a aprovação regulatória agora é esperada para o terceiro trimestre do ano, prolongando a janela de incerteza.

A importância estratégica do país ficou evidente quando Musk integrou um grupo de executivos dos EUA que acompanhou o presidente Donald Trump em viagem a Pequim no início deste mês.

As novas vagas também sugerem obstáculos logísticos e técnicos, com a Tesla tentando acelerar validações e ajustar o software às exigências locais.

Pelas descrições, os Autopilot Test Engineers precisarão de alta flexibilidade, incluindo viagens domésticas e internacionais para testes de protocolos atuais e futuros.

A função exige ainda capacidade de interpretar regulações locais complexas e procedimentos de teste, reforçando o peso do componente burocrático no cronograma.

Já os Real-World Test Operators terão a missão de identificar melhorias e regressões entre versões do software, comparando o desempenho em iterações sucessivas.

O objetivo declarado é acelerar testes em nível de veículo para recursos atuais e futuros do Autopilot no que a empresa chama de “caminho para o full self-driving”.

A pressão competitiva é direta, pois Xiaomi, Huawei e Xpeng já oferecem sistemas urbanos sofisticados como itens de série, corroendo a vantagem tecnológica da Tesla.

Para a Tesla, um FSD bem-sucedido também é pilar financeiro, por prometer receita recorrente via assinatura em um mercado de EVs espremido pela guerra de preços.

Mesmo com aprovações parciais e testes-piloto iniciados há mais de um ano, a marca não conseguiu avançar para um lançamento nacional e até abandonou o nome FSD no país.

Nos bastidores, a Tesla montou um data center local em Xangai e firmou uma parceria de mapeamento com a Baidu, tentando pavimentar o terreno para a liberação ampla.