Enquanto a Ram mira Ford e Toyota nos EUA, a Stellantis prepara duas frentes bem distintas: Rampage em monobloco e Dakota mais robusta

A Stellantis revelou inúmeras novidades para suas várias marcas em todo o mundo, refletindo diretamente seus planos do FaSTLAne 2030, com lançamentos em diversos lugares, como nos EUA.

Por lá, a Ram terá duas novidades importantes já confirmadas pela Stellantis, sendo uma delas a picape Rampage, já bem conhecida no mercado brasileiro, assim como o retorno da Dakota, agora não mais da Dodge.

No que foi divulgado pela Stellantis na Holanda, a Rampage será a mesma vendida no Brasil e fabricada em Pernambuco, derivada direta da Fiat Toro.

A confirmação se deu com a imagem do produto no slide de apresentação dos planos da Ram para o mercado americano. Isso sugere que a picape média com carroceria monobloco será feita nos EUA ou no máximo no México.

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Para o mercado norte-americano, provavelmente a Rampage manterá o propulsor Hurricane 4 2.0 turbo com 272 cavalos e transmissão automática de nove marchas com tração nas quatro rodas.

Uma versão híbrida HEV usando o motor 1.6 turbo (Prince) como do Jeep Cherokee Hybrid pode ser uma opção para a Rampage americana, que terá como alvo a Ford Maverick.

Já a Dakota foi mostrada coberta, o que significa um carro totalmente novo, construído com chassi de longarinas e um visual mais robusto, de modo a bater de frente com Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Nissan Frontier.

Essa nova picape média da Ram não deverá utilizar um propulsor maior, com o Hurricane 2.0 turbo em versão mais potente, acima dos 300 cavalos, se equiparando aos principais rivais.

Pode ser que a Stellantis ainda use nela o motor V6 3.6 Pentastar, mas o foco atualmente é a eficiência energética, demandando um motor menor a gasolina com turbo e injeção direta.

Por fim, a Ram revelou ainda um nome do passado, Ramcharger, que será o primeiro utilitário esportivo da marca e terá até oito lugares.