Assim como está acontecendo no Brasil, o mercado de carros usados está se estabilizando, depois de um período muito doido, na pandemia, onde parecia que os carros de repente começaram a valer ouro.
O estoque de carros novos está aumentando, o que facilita para aqueles que querem se livrar de seus modelos usados.
Como consequência, o mercado passa a ter uma quantidade maior de carros usados disponíveis, e eles começam a demorar mais para vender.
Um estudo feito no mercado dos EUA, pela empresa iSeeCars, mostra o tempo que cada carro demorou para vender, apenas carros usados, no último mês de outubro.
De uma maneira que não tinha sido prevista pelo mercado, os carros elétricos são aqueles que levam mais tempo para achar um comprador.
Os carros a gasolina estão levando menos tempo para a saída, em 2023, se compararmos com 2022, são 49 dias de média, contra 55 dias no ano anterior.
Os carros híbridos estão levando 46 dias para a venda, e os elétricos ficam nos pátios por 55 dias, até acharem um novo lar.
Os números dos elétricos mudaram bastante, pois em 2022, cada um era vendido em 37 dias.
Mas, quais são os carros mais difíceis de vender nos EUA atualmente?
Veja a lista:
Maserati Quattroporte: 137 dias
Kia EV6: 95 dias
Jeep Grand Cherokee: 93 dias
Land Rover Discovery Sport: 83 dias
Audi A5: 83 dias
Maserati Ghibli: 82 dias
Mercedes-Benz Classe C conversível: 80 dias
Ford F-150 Lightning: 78 dias
Infiniti Q60: 75 dias
Polestar 2: 73 dias
Karl Brauer, da iSeeCars, destaca que a maioria dos carros ruins de venda são modelos premium ou elétricos.
Os piores são o Maserati Quattroporte, e o Kia EV6, levando mais do que o dobro de tempo para vender, do que a média. Logo depois, chega o Jeep Grand Cherokee, com um tempo 1,9 vezes maior.
O Maserati do topo da lista é compreensível de se ver ali. É um modelo que não tem um nome tão forte no segmento premium, e ainda é muito caro para o cidadão comum comprar.
E a versão elétrica da Ford F-150 também está bem ruim no mercado. Como ela é o carro mais vendido dos EUA, é como se uma versão elétrica do Onix ou do HB20 fosse um dos modelos mais complicados de se vender no Brasil.
No nicho dos híbridos, a BMW X5 híbrida e o Toyota Highlander Hybrid são as exceções, vendem muito fácil.
E nos elétricos, os modelos da Tesla, juntamente com o Chevrolet Bolt, não encontram problemas para serem vendidos.
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