Euro NCAP expõe a escolha de algumas marcas na Europa: segurar custos e aceitar 3 estrelas para não pagar por assistentes de segurança

Muitos de nós já vimos alguns resultados ruins do NCAP e nenhuma resposta prática da marca para atender o pedido do instituto responsável pela avaliação quanto ao aumento da segurança nos carros. Muitas delas simplesmente jogam com as regras da lei debaixo do braço.

Isso não é primazia do mercado brasileiro: lá na Austrália, Richard Schram, diretor técnico do Euro NCAP, fez um comentário sobre o assunto, que é bem polêmico.

Schram afirmou que algumas marcas de carros estão dispostas a receber classificação abaixo de 5 estrelas para não gastar com tecnologias de assistência ao condutor, hoje um peso enorme na avaliação do NCAP.

Ao site Drive.au, ele disse: “Não posso falar sobre o mercado australiano porque ele difere um pouco do europeu, mas, no mercado europeu, o que vemos é que [por exemplo] a Dacia, como marca, claramente não almeja cinco estrelas.”

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O representante do Euro NCAP continuou: “Eles querem estar no nível do orçamento [preço], mas vão almejar três estrelas.”

No mercado europeu, a Dacia já revelou que não tem pretensões de colocar assistentes e outros sistemas que seus clientes não querem ter nos carros.

De fato, como Schram argumentou, a questão é mesmo preço, pois esse é o pilar que sustenta a Dacia no mercado europeu, com valores mais acessíveis para quem quer um carro mais barato, mesmo sabendo que não tem tecnologias de segurança como os demais.

Seja como for, na classificação do Euro NCAP, existe uma classificação dupla, onde o instituto adquire duas unidades do modelo a ser avaliado, sendo uma básica e outra completa, para efeito de comparação de modo que o consumidor possa ver qual é realmente a melhor em segurança.

A esse respeito, Schram revelou: “O que vocês verão lá é que é significativamente melhor [os carros da Dacia] do que a regulamentação, mas eles fizeram algumas escolhas claras – ‘Não vou implementar esse sistema porque é muito caro’.”

Ou seja, mesmo acima do estabelecido por lei, os carros da Dacia se mostram suficientemente seguros de modo geral na visão do instituto, mas não tanto quanto o Euro NCAP gostaria de ver.

Ter cinco estrelas é um bom marketing, afinal, mostra como a marca é focada na segurança de seus clientes, mas para algumas, a conta não fecha, ainda que 3 estrelas possam ser um bom resultado.

Agora, fica o dilema para o consumidor: Melhor comprar carros mais sofisticados em tecnologias de assistência por um preço mais salgado ou adquirir os mais baratos com o básico que a lei exige?