O Mobi 2025 chegou sem alarde ao mercado brasileiro, pois não tivemos nenhuma mudança em relação ao que a marca já comercializava na linha anterior.
Isso, é claro, sem contar o costumeiro aumento nos preços.
Mesmo assim, atualmente o modelo da Fiat está abaixo do rival Kwid e é o carro mais barato que você pode comprar.
Ele também é o menor veículo a combustão no Brasil, o que o torna ideal para o ambiente urbano.
Veja todas as informações sobre o Mobi 2025:
Poucas versões
Quem tem boa memória lembra que o Mobi chegou ao mercado brasileiro em 2016, quando sua gama tinha mais opções.
Na época, o carrinho tinha as versões Easy, Like e Way, todas com a variação “On” formando uma nova configuração e totalizando seis configurações.
As coisas mudaram bastante nesse período, e a Fiat decidiu enxugar cada vez mais a linha de seu modelo de entrada.
Atualmente, o Mobi é vendido apenas na versão mais barata Like e na aventureira Trekking.
Isso faz com que ele siga numa direção diferente de seus concorrentes.
O Kwid, por exemplo, oferece quatro versões, enquanto o novo C3 é vendido em cinco configurações.
Confira a linha atual:
- Mobi Like 1.0 2025
- Mobi Trekking 1.0 2025
Cores disponíveis: Preto Vulcano (sólida, sem custo adicional); Vermelho Montecarlo e Branco Banchisa (sólidas, por R$ 790); Cinza Silverstone e Prata Bari (metálicas, por R$ 1.790).
Apenas o básico
A Fiat não mudou nada em relação à linha anterior do Mobi, o que significa que o subcompacto segue oferecendo apenas o básico em termos de segurança, conforto e tecnologia.
Aqui já aparece o grande erro do modelo, que não tem bolsas de proteção laterais e oferece apenas airbag duplo.
Além de ser pouco, é algo exigido por lei. Por outro lado, todas as versões contam com controle de tração e estabilidade.
Vale destacar também que a versão mais barata não tem sistema de som e não oferece nenhum opcional.
No caso da opção Trekking, existe apenas um pacote opcional. Confira:
Mobi Like 1.0 2025 – motor 1.0 Fire de 71/74 cavalos de potência e 9,3/9,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
SEGURANÇA: airbag duplo, freios ABS com EBD, controle de tração (ASR), controle eletrônico de estabilidade (ESC), assistente de partida em rampa, luz diurna de segurança, barra de proteção nas portas, brake-light, cintos de segurança retráteis 3 pontos para todos os ocupantes, Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração), sinalização de frenagem de emergência (ESS), Isofix, Lane Change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), suspensão elevada, sensor de pressão dos pneus (TPMS) e válvula antirrefluxo de combustível.
CONFORTO: ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo e autonomia), regulagem de altura manual do facho do farol, chave desmodrômica com Fiat code 2ª geração, check quadro de instrumentos (Welcome Moving), follow me home, HCSS (partida a frio sem tanque combustível auxiliar), limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, quadro de instrumentos com iluminação em LED e display digital de 3,5 polegadas (conta-giros, indicador de trocas de marchas, hodômetro parcial e total, relógio digital, indicação do nível de combustível e temperatura do motor), retrovisores externos com comando interno mecânico, tomada 12V e vidros elétricos dianteiros (one touch e anti esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas.
INTERIOR: banco traseiro rebatível, bolsa porta-objetos e porta garrafa nas portas dianteiras, console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro), espelho no para-sol (motorista e passageiro), luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista e passageiro, porta-malas com tapete em carpete, revestimento interno em todas as colunas e apoios de cabeça para todos os ocupantes.
VISUAL E ACABAMENTO: repetidor lateral nos retrovisores, faróis com mascara negra, maçanetas e retrovisores externos na cor preta, molduras nas caixas de roda, para-choques na cor do veículo, revestimento externo nas colunas B e C das portas, rodas de aço de 14 polegadas com calotas integrais e pneus “verde” 175/65 R14 com baixa resistência, tampa traseira do porta malas em vidro estrutural de alta resistência na cor preta e grade dianteira texturizada.
Mobi Trekking 1.0 2025 – motor 1.0 Fire de 71/74 cavalos de potência e 9,3/9,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + central multimídia com tela de 7 polegadas e sistemas Android Auto e Apple Car Play sem fio, Bluetooth, USB, reconhecimento de voz, volante multifuncional, banco do motorista com regulagem de altura, bancos dianteiros com bolsa porta-objetos no encosto, barras longitudinais no teto e moldura nas caixas de roda, calotas exclusivas (escurecidas), visual Trekking com adesivo no capô, badge no teto, pintura lateral preta e identificação na tampa traseira, chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas e vidros, console de teto (porta-objetos), logo Fiat escurecido, maçanetas na cor do veículo, painel (moldura) e maçanetas na cor preta, para-choques exclusivos, pré-disposição para rádio (4 alto-falantes com 2 tweets e Antena) e retrovisores externos pintados em preto.
OPCIONAL:
- Pack Style (R$ 2.200) – retrovisores externos elétricos com Tilt Down, rodas de liga leve de 14 polegadas e sensor de temperatura externa.
Preços mais altos
Diferentemente do ano anterior, o Mobi 2025 sofreu um reajuste de preço em sua nova linha.
A boa notícia para a Fiat foi que o rival Kwid também ficou mais caro, o que deixou o Mobi na posição de modelo mais barato do país (por enquanto).
Em maio, porém, a marca italiana anunciou uma promoção que derrubava o preço da versão Like para R$ 65.890, além do financiamento com parcelas de R$ 899.
Confira os preços de tabela:
- Mobi Like 1.0 2025 – R$ 72.990
- Mobi Trekking 1.0 2025 – R$ 75.990
(Valores baseados no site da marca)
Saudade do motor 1.0 Firefly?
A parte mecânica do Mobi 2025 também não sofreu qualquer alteração, o que significa que o subcompacto continua com seu motor 1.0 Fire.
Esse propulsor tem 4 cilindros, 8 válvulas, aspiração natural e injeção multiponto.
Ele entrega 71 cavalos com gasolina e 74 cv com etanol, sempre a 6.250 rpm, além de dispor de 9,3 ou 9,7 kgfm de torque, respectivamente, a 3.250 rpm.
As duas versões usam o mesmo motor, sempre com câmbio manual de 5 marchas.
Esse conjunto é o único disponível para o Mobi nos últimos anos, quando ele deixou de oferecer o mais eficiente 1.0 Firefly de 3 cilindros.
E não há qualquer indicação de mudança por parte da marca.
Ágil na cidade, fraco na estrada
A proposta do Mobi continua sendo voltada para a cidade, onde ele tem boa agilidade e cumpre com o prometido.
Por outro lado, seu velho motor não entrega um desempenho empolgante, especialmente na estrada.
Isso fica claro no seu tempo de 0 a 100 km/h e velocidade máxima. Os números abaixo são sempre com etanol, sendo que com gasolina eles pioram um pouco. Confira:
- Mobi Like 1.0 MT 2025 – 14 segundos e 152 km/h
- Mobi Trekking 1.0 MT 2025 – 14,9 segundos e 152 km/h
O consumo compensa a paciência
Se o desempenho do Mobi 2025 exige uma boa dose de paciência, pelo menos seus números de consumo são bons:
CONSUMO CIDADE
- Mobi 1.0 2025 – 9,6 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina
CONSUMO ESTRADA
- Mobi 1.0 2025 – 10,4 km/l com etanol e 15 km/l com gasolina
Revisões com preço salgado
O plano de manutenção do Mobi segue o padrão de mercado, com revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
Isso é necessário para manter a garantia de 3 anos oferecida pela Fiat.
Infelizmente, a marca não disponibiliza os valores de cada revisão para o modelo atual.
Com isso, temos os valores do modelo 2024 como base, que chegam a quase R$ 5,9 mil até os 60.000 km.
Confira:
- 10.000 km ou 1 ano – R$ 500
- 20.000 km ou 2 anos – R$ 672
- 30.000 km ou 3 anos – R$ 1.012
- 40.000 km ou 4 anos – R$ 888
- 50.000 km ou 5 anos – R$ 680
- 60.000 km ou 6 anos – R$ 2.136
Ficha técnica
Motor |
1.0 |
| Tipo | Dianteiro, transversal e flex |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 999 |
| Válvulas | 8 |
| Taxa de compressão | 13:1 |
| Injeção eletrônica de combustível | Multiponto |
| Potência Combinada | 71/74 cv @ 6.250 rpm |
| Torque Combinado | 9,3/9,7 kgfm @ 3.250 rpm |
| Transmissão | |
| Tipo | Manual de 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Freios | |
| Tipo | Disco ventilado / Tambor |
| Direção | |
| Tipo | Hidráulica |
| Suspensão | |
| Dianteira | Independente, McPherson |
| Traseira | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Aço de 14 polegadas |
| Pneus | 175/65 R14 |
| Dimensões | |
| Comprimento total (mm) | 3.596 |
| Largura sem retrovisores (mm) | 1.666 |
| Altura (mm) | 1.523 |
| Distância entre os eixos (mm) | 2.304 |
| Capacidades | |
| Porta-malas (litros) | 200 |
| Tanque (litros) | 47 |
| Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) | 400 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 961 |
| Altura mínima do solo (mm) | 177 |
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