O Mustang Mach E chegou ao mercado nacional com proposta de eletrificar a Ford, reforçando o portfólio de carros importados da marca americana e ampliando o nome famoso por aqui.
Todavia, em sua faixa de preço, o Mustang Mach E GT Performance encontra alguns rivais no mercado nacional, ainda que não diretamente na mesma proposta de estilo.
Parte deles são de marcas de luxo com conforto e conteúdo bons, mas o Mach E reúne tem autonomia e desempenho para encarar a disputa.
Volvo C40, BMW iX3, BYD Tan e Seres 5 BEV estão próximos do Ford nos quesitos apresentados acima, então conheça vantagens e desvantagens de cada um diante do Mach E:
Preço e estilo
Em preço, o Ford Mustang Mach E custa R$ 486.000 no mercado, porém, o Seres 5 BEV agora sai por R$ 394.990 e isso é uma baita diferença, enquanto o Volvo C40 sai por R$ 429.950.
Contudo, o Mach E sai mais barato que os R$ 500.950 do BMW iX3 e R$ 529.890 do BYD Tan EV.
Já em estilo, o Mustang elétrico se destaca pelas rodas aro 20 polegadas com freios Brembo e o cavalo famoso com elementos do passado, mas o BYD Tan tem um porte imponente, lembrando um Audi Q7 e, evidentemente, parecendo mais luxuoso.
O BMW iX3 é mais conservador e não ofusca o Mustang Mach E, enquanto o Seres 5 BEV é mais exótico e não chega a surpreender, exceto pelo conjunto ótico com luzes diurnas envolventes. O Volvo C40 igualmente não é superado em visual.
Conforto e conteúdo
Com 4,740 m de comprimento, o Mustang Mach E GT Performance tem porte médio e bom para quatro pessoas, com bancos dianteiros elétricos, assentos em couro e teto de vidro.
Ainda assim perde em espaço para o BYD Tan, sendo equivalente ao Seres 5 BEV e melhor que o BMW iX3, porém, de todos, este é o que tem melhor padrão de acabamento e luxo a bordo, seguido do Volvo C40.
O Mach E é bem equipado, tendo todos os recursos de um pacote ADAS+, além de multimídia completa, sistema de som Bang & Olufsen, teto panorâmico, carregador indutivo de smartphone, entre outros.
Perde para alguns recursos da BMW, como recordar percurso de ré ou revisão programada remotamente, ficando no mesmo nível do C40 e Tan, mas ganhando amplamente do Seres 5.
Desempenho e autonomia
Indo de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, o Mach E supera todos os rivais, também sendo o mais veloz com 200 km/h, colocando assim tempo nos C40, iX3, Tan e Seres 5 com 4,7/6,8/4,6/6,8 segundos, respectivamente.
Com 585 cavalos, o Mustang Mach E GT Performance também supera todos, que entregam 408/286/517/299 cavalos, respectivamente.
Sua bateria de 91 kWh também é a maior, superando as células de 78/80/86,4/80 kWh, na mesma ordem, entregando autonomia de 379 km, perdendo apenas para o iX3 com 381 km.
Ainda assim, o Mustang Mach E GT tem ampla vantagem sobre os demais com 350 km no Seres, 309 km no Tan e 247 km no C40, sempre no PBEV, exceto o Seres 5 BEV, que ainda aguarda divulgação do Inmetro.
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