Não há mais lugar no mundo para o V10 5.2 de aspiração natural da Lamborghini. O propulsor de origem Volkswagen-Audi não atende mais as determinações de emissão e chegou ao seu fim.

Todavia, a marca do touro de Bolonha não ficará sem motor para seu bólido Huracán e este agora é conhecido como “Lamborghini 634”. Ainda que seja um V8 4.0 litros com dois turbocompressores, ele não é o EA824 da VW-Audi-Porsche.

Trata-se de um novo V8 que nasce para a Lamborghini acelerar seguindo as novas regras, o que significa que ele tem um motor elétrico trabalhando com os oito pistões desse 4.0 biturbo.

Com 800 cavalos a 9.000 rpm e 74,1 kgfm a 4.000 rpm, o Lamborghini 634 corta o giro a 10.000 rpm, uma rotação bem superior ao do EA824, contendo ainda três motores elétricos entre o bloco do V8 e a caixa automática de transmissão de oito velocidades.

Estes propulsores elétricos somam 150 cavalos e 30,4 kgfm, sendo o 634 descrito pela Lamborghini como de “caráter único e distinto”. A marca da Emília-Romanha se refere ainda ao som produzido pelo novo V8, que ninguém ainda ouviu.

O Lamborghini 634 é dito como que “crescendo” o som com o aumento da rotação em um nível inédito, mas será preciso esperar para ver. Todavia, com turbocompressores, fica difícil pensar em algo como o insano V12 de Gordon Murray em seu ultraconservador raiz T.50.

Eletrificado, espera-se que o Huracán com o novo V8 seja mais eficiente, mas isso não deve durar muito, já que seu sucessor está sendo prepara em Sant’Agata Bolognese e pode chegar com o nome de Lamborghini Temerario.

Deve-se lembrar que os nomes dos carros da Lamborghini se referem a touros de briga espanhóis históricos, sendo por isso que as designações por vezes não parecem fazer sentido com os carros.

Parece que o próximo touro da Lamborghini terá um motor e tanto para usar.