Cerca de 20 anos atrás, o mercado automotivo brasileiro era bem diferente, mas alguns dos nomes no segmento de picapes pequenas eram os mesmos que hoje.
Pelo menos Montana, Saveiro e Strada continuam aí firmes, mesmo sendo modelos bem diferentes. Apenas a Courier é um modelo que sumiu para nunca mais voltar.
Se você está pensando em comprar uma destas picapes, ano 2003 ou 2004, tem estas quatro opções, pois a Montana tinha acabado de chegar ao mercado, estreando no final de 2003.
Vamos aqui ver os detalhes delas, e em que quesitos uma é melhor do que a outra.
Ford Courier
A Courier tinha uma grande vantagem no mercado em 1998, quando foi lançada. Ela enchia a boca para dizer que tinha a maior capacidade de carga da categoria, com cerca de 700 quilos.
Alguns anos depois, esta vantagem ficou pra trás, pois a concorrência se atualizou.
Ela manteve a plataforma de carga mais longa, o que é uma grande vantagem perante Montana, Saveiro e Strada. São 177 centímetros de comprimento, contra números que ficam entre 164 e 166 das outras.
Na largura, ela conta com 127 centímetros, bem menos do que a Montana, a melhor neste quesito, com 140 centímetros. A Strada fica com 127 e a Saveiro tem 123, a mais estreita.
Outro ponto bem destacado da Courier é seu ótimo acerto de direção e suspensão. Mesmo na versão básica L, que não tem direção hidráulica, o esforço pedido para esterçar não é grande demais.
O desempenho não é ruim, com um motor 1.6 de 95 cavalos e 14,2 kgfm de torque.
VW Saveiro
A Saveiro já alcançava 20 anos em 2003, e era a única que ainda carregava detalhes vindos da primeira geração, lá nos anos 80, como a posição longitudinal do motor, o que acaba roubando um bom espaço da cabine.
O interior da Saveiro agrada pelos materiais empregados, que na Geração 3 ainda eram de qualidade melhor. O painel tinha duas tonalidades, e os painéis de porta tinham revestimento na área dos braços, coisas que as outras não tinham.
O motor usado pela Saveiro 2003 e 2004 é o AP1600, com acelerador eletrônico e até 99 cavalos de potência, com 14,1 kgfm de torque.
Mesmo sendo um motor mais velho do que o 1.8 que equipava tanto a Montana quanto a Strada, ficava bem perto deles em questão de desempenho.
O consumo de combustível é menor do que as outras picapes aqui apresentadas. A Saveiro nessa época era vendida nas versões City e SuperSurf, esta última já com direção hidráulica e rodas de liga leve.
Fiat Strada
A Strada tem muitas qualidades, a deixando bem perto da Montana, perdendo apenas em capacidade de carga e alguns detalhes.
A Strada Working, versão mais barata voltada para trabalho, também tinha o motor 1.8 de versões mais caras, mostrando como que éramos bem servidos de motores com bom torque nessa época.
Ela apresenta parachoques pretos, sem pintura, mas entrega a direção hidráulica de série, ao contrário das suas concorrentes.
Mais de 60% das unidades da Strada vendidas no começo da década de 2000 eram da cabine estendida, pois quase todo mundo queria aquele espaço a mais atrás dos bancos.
O desempenho com o motor 1.8 Powertrain era interessante, com 103 cavalos de potência e ótimos 17,0 kgfm de torque.
Se você comprar uma Strada dessas, vai notar que sua performance dentro da cidade é muito boa, por outro lado, ela se torna o modelo mais beberrão deste comparativo, com médias desanimadoras.
Chevrolet Montana
A Montana era a única que podia ser comprada pela internet naquela época, o que deixava seu preço mais baixo, por causa de uma redução tributária.
Sua versão básica tinha parachoques sem pintura, mas o motor 1.8 Flex era de série, bebendo gasolina e álcool, algo que apenas a Saveiro também fazia.
Em termos de espaço para carga, a Montana é a melhor das quatro, com espaço de 1.143 litros na caçamba, que não é a maior, como a da Courier, mas é a mais alta.
Em peso, a Montana também leva vantagem, levando em torno de 35 quilos a mais que as outras. Por outro lado, o protetor de caçamba não vinha de fábrica.
O seu desempenho é muito bom, pois tem o mesmo motor que a Strada Working 1.8.
E o espaço interno é melhor aproveitado, graças a um maior entre-eixos, de 2,71 metros na Montana.
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