Algo que ás vezes não percebemos é a diferença de velocidade exibida no velocímetro do carro, ao se usar pneus e rodas de tamanhos diferentes do original.
Essa diferença pode chegar a 10%, onde o velocímetro estaria marcando 100 km/h, mas o carro na verdade está rodando a 110 km/h, o que com certeza pode causar problemas com radares e também agentes de trânsito.
Vamos ver quando isso acontece?
Exemplo de mudança de rodas aro 13 para aro 14
O exemplo que citamos aqui existe, e muito, na vida real.
Vamos usar como exemplo um Fiat Uno Mille, modelo que em suas versões mais simples chegava a ter pneus 145/80R13, mas vamos usar uma medida mais comum, com rodas de 13 polegadas e pneus de medida 165/70R13.
Se o dono desse carro quiser um melhor desempenho em estradas de terra, por exemplo, deixando seu carrinho mais alto, ele pode colocar, digamos, um conjunto com rodas de 14 polegadas e pneus 185/70R14.
Esse conjunto ficou bem grande, e com certeza, dependendo da manobra, ou do peso do carro, esses pneus vão acabar pegando na carroceria em algum momento. Mas aí existem aqueles kits para aumentar a altura da suspensão, e outras coisas que podem ser feitas.
Vamos agora calcular a diferença de tamanho entre o conjunto original e esse adaptado.
Calculando o diâmetro do conjunto de pneu e roda
Nas medidas originais, o Mille com pneus 165/70R13 tem um conjunto com a seguinte altura:
- 33,02 centímetros para a roda aro 13
- 11,55 centímetros para a altura do pneu (16,5 centímetros * 0,7)
- 11,55 centímetros novamente, pois temos de calcular a altura do pneu multiplicado por 2
Chegamos a uma altura total de 56,12 centímetros.
Já no Mille “off-road” customizado, com pneus 185/70R14, temos um conjunto com essa altura:
- 35,56 centímetros para a roda aro 14
- 12,95 centímetros para a altura do pneu (18,5 centímetros * 0,7)
- 12,95 centímetros novamente, altura do pneu vezes 2
Altura total de 61,46 centímetros.
É a circunferência que determina a velocidade no painel do carro
A velocidade no painel do carro, quer seu veículo tenha painel comum ou painel digital, é determinada pela circunferência total dos pneus.
A circunferência é a medida do pneu todo, como se você pegasse uma fita métrica de costureira e desse uma volta inteira no pneu, para saber quantos centímetros essa medição dá.
No caso do Uno original acima, a circunferência do pneu seria de 1,76 metro.
E no caso do Uno com o pneu modificado para a medida 185/70R14, essa circunferência é de 1,93 metro, um aumento de 9,6%.
Neste caso, supondo que o velocímetro está marcando a velocidade correta, andando a 100 km/h de painel, na verdade o carro estaria a 109,6 km/h, quase 110 km/h.
Isso já pode resultar em várias multas nos radares fixos de estradas por aí, principalmente se você já passa no radar um pouco acima da velocidade máxima permitida, por saber que o velocímetro do carro geralmente marca um pouco a menos, por segurança.
Como não ter problema com mudança da velocidade do velocímetro?
Para continuar a ter um carro que marca a velocidade correta no painel, é necessário que a circunferência do conjunto todo continue o mais semelhante possível, à aquela original.
Outra opção é fazer a correção da velocidade alterando parâmetros no módulo ABS.
Se o carro está com pneus 165/70R13, você pode trocar por todas essas medidas, sem ter grandes alterações:
- 165/70R13 – (medida original) = 56,12 centímetros
- 175/70R13 – 33,02 + 24,5 = 57,52 – 2,4% de diferença
- 165/60R14 – 35,56 + 19,8 = 55,36 – 1,3% de diferença
- 175/60R14 – 35,56 + 21 = 56,56 – 0,7% de diferença
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