Lembra do Suzuki Vitara? Ele foi um dos SUVs compactos mais descolados vendidos no mercado nacional e em sua geração atual, teve presença discretíssima no cenário brasileiro, o que foi uma pena por conta de seus atributos.

Na Europa, esse mesmo modelo recebeu atualização visual e mais tecnologia de conectividade para continuar suja trajetória pelo velho continente, onde é feito pela Suzuki em Esztergom, na Hungria.

Com seus 4,175 m de comprimento, 1,775 m de largura, 1,610 m de altura e 2,500 m de entre eixos, o Suzuki Vitara 2025 recebeu retoques na frente, com grade atualizada, além de maior abertura para refrigeração do motor.

O para-choque foi revisado para receber luzes diurnas em LED, eliminando assim os faróis de neblina. Com a boca maior em preto brilhante, além dos faróis full LED, o Suzuki Vitara 2025 adota novas rodas de liga leve aerodinâmicas.

Fora isso, o exterior (o mesmo desde 2014), recebe agora as cores Titan Dark Grey Pearl Metallic e Sphere Blue Pearl ambas podendo ser combinadas com um teto em Cosmic Black Pearl Metallic.

A traseira não recebeu alterações, mas o interior antiquado ganha uma nova multimídia com tela de 9 polegadas, dispondo de Apple CarPlay e Android Auto, além de USB, Bluetooth e Wi-Fi.

Com cluster analógico e o volante de sempre, o Suzuki Vitara 2025 é uma visita aos anos 2010, mas adiciona tecnologias em segurança, sendo elas controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa, suporte de freio com sensor duplo, sistema de monitoramento do motorista (fadiga) e reconhecimento de sinais de trânsito.

Na mecânica, o Suzuki Vitara 2025 mantém as coisas como estão, com o 1.4 Turbo entregando 129 cavalos com sistema mild hybrid de 48 volts com mais 14 cavalos. Por lá, o SUV compacto japonês tem uma versão híbrida HEV.

Esta vem com um motor 1.5 aspirado de 99 cavalos e mais um elétrico de 33 cavalos, entregando de forma combinada 116 cavalos, com câmbio automático de seis marchas. O 1.4 Turbo é somente manual e tem opção AWD All-Grip Control.

Voltará ao mercado nacional? Difícil. A atual geração já está fazendo hora extra na Europa e aqui, a HPE centrou a atenção somente no 4×4 Jimny Sierra.