Banco traseiro bipartido é um equipamento essencial para aqueles momentos em que o motorista precisa de mais espaço para guardar bagagens maiores, principalmente na hora de viajar. Lembrando que é possível ganhar espaço para acomodar as malas, mas, por outro lado, acaba perdendo espaço para o passageiro no banco.
Alguns modelos possibilitam que cada segmento do encosto possa ser reclinado independentemente, gerando mais autonomia para o motorista escolher o lado ideal para colocar as cargas.
Atualmente muitos veículos já são vendidos de série com essa função, incluindo os populares. Criamos mais uma lista TOP 10 para você conhecer os dez carros mais baratos do Brasil com o banco traseiro bipartido.
Os 10 carros mais baratos com banco traseiro bipartido:
- Fiat Mobi 2020: preço, consumo, motor, revisão, versões (e detalhes)
- Palio Attractive 2010 a 2018: detalhes, motor, equipamentos, etc
- Porta-malas: Quantos litros cabem nos carros nacionais?
1) Fiat Mobi Easy – R$ 33.490
Lançado em abril de 2016 para concorrer com o Volkswagen Up!, o Mobi veio com algumas características parecidas do hatch da VW como o vidro traseiro do porta-mala, por exemplo. Fabricado em Betim, Minas Gerais, ele ainda “disputa o consumidor” com o Renault Kwid e Chery QQ.
Comercializado por R$ 33.490, o Mobi Easy vem equipado com banco traseiro bipartido, faróis com máscara negra, para choques na cor do veículo, airbag duplo (motorista e passageiro) e freios ABS com EBD.
Disponível nas concessionárias em seis versões, o Mobi Easy que é a mais barata de todas, é equipado com motor Fire 1.0 EVO 8V Flex.
2) Lifan 530 Talent – R$ 43.990
Barato e com tudo o que você precisa. O popular da Lifan leva nota 10 no quesito equipamento de série: o banco traseiro é reclinável (bipartido e rebatível), banco do motorista com regulagem de altura, ajuste dos faróis, maçaneta externa das portas na cor do veículo, airbags, aviso sonoro do uso de cinto de segurança, direção eletroassistida e mais.
Concorrente do Nissan Versa e Chery Celer, seu motor é 1.5L de 4 cilindros e 103 cv de potência. Como ponto negativo: o motor não é flex e as revisões não são com preço fixo. Além disso, há um abuso de plástico no interior.
3) Ford Ka S – R$ 45.590
Fabricado em Camaçari, São Bernardo do Campo, em São Paulo, o Ka já chegou em sua terceira geração e está no mercado brasileiro desde 1996. O Ford KA S (hatch) conta com motor 1.0 TiVCT com 85cv de potência e com duplo comando de válvulas.
De série a montadora oferece aviso de portas abertas, ar-condicionado, direção elétrica, trava elétrica das portas, dois air bags, tapetes de borracha, retrovisores externos com ajuste manual e aerofólio traseiro na cor do veículo.
4) Fiat Uno Attractive – R$ 46.490
O novo Uno Attractive 2019 vem de série com banco traseiro rebatível (Flip and Fold) com duas posições para o encosto, ar condicionado, volante com regulagem de altura, HSD (High Safety Drive), bolsa porta-objetos e outros.
A Way passou ser a versão topo de linha do Uno, que é vendido com motorização 1.3 Flex. Além desta, o modelo também está disponível na configuração Drive 1.0 por R$ 47.990.
5) Citroen C3 Attraction Puretech – R$ 55.090
Produzido desde 2002, o compacto C3 estava vivendo os seus dias de glória no mercado brasileiro com 35.835 emplacamentos em 2008 e 39.930 em 2010. Já em 2017, a Citroen encerrou o ano com apenas 9.881 unidades emplacadas do modelo.
Mesmo perdendo vendas, o C3 Attraction Puretech é boa opção para quem busca um carro completo, vendido por R$ 55.090, o consumidor leva junto banco bipartido (ganhando um total de 1000 litros), direção elétrica, computador de bordo, monograma St@rt e ar condicionado digital. O motor é 1.2 PureTech.
6) Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo AT – R$ 58.790
O novo Chevrolet Onix Plus também é equipado com o banco traseiro bipartido, item que aparece a partir da versão mais barata com motor turbo. A lista de itens ainda inclui 6 airbags, assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, lanterna de neblina, faróis com regulagem de altura, volante multifuncional, entre outros.
Lembrando que essa configuração tem motor 1.0 turbo de 116 cv e câmbio automático, sendo que a versão manual LT é mais equipada e mais cara, partindo de R$ 61.190.
7) Fiat Cronos Drive 1.3 – R$ 61.990
De todos os carros aqui da nossa lista, o único que não vem de série com banco traseiro bipartido é o Fiat Cronos. Para obtê-lo o comprador terá que desembolsar R$ 3.200 para o pacote Kit Style que inclui faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15 e o banco com a regulagem. Total a pagar pela carro com o kit opcional: R$ 65.190.
Fabricado na Argentina, o Cronos foi lançado no primeiro semestre deste ano (2018) para substituir o Linea e Siena, o sedã agrada pelo belo acabamento interno e com materiais bem produzidos.
O motor é 1.3 Firefly 8V Flex com 109 cavalos (etanol) e 6250 rpm.
8) Citroen Aircross Live – R$ 66.590
Mais um Citroen na lista é o Aircross Live, versão mais barata do modelo francês. A minivan está no mercado e oferecendo itens como direção elétrica, ar condicionado, farol elíptico bi-função, computador de bordo e outros.
Com o porta-malas de 403 litros, o rebatimento dos bancos também está incluído de série e ganha um total de 1500 litros. Já o seu motor é VTi 120 Flex Start de 115 cv de potência.
9) Chevrolet Cobalt Elite 1.8 – R$ 69.990
Para fechar a nossa lista, entra o sedã compacto Chevrolet Cobalt Elite que ganhou novidades para a linha 2019. O modelo foi lançado em 2011 para substituir o antigo Corsa Sedan em países emergentes.
A topo de linha Elite possui motor 1.8 de 111 cv de potência e 17,7 mkgf de torque. De série o motorista leva banco traseiro bipartido e rebatível, alarme anti-furto, faróis de neblina, trava de segurança nas portas traseiras, indicador de troca de marchas, Chevrolet MyLink com Tela LCD sensível ao toque de 7″ e muito mais.
Concorrente do Volkswagen Voyage, Nissan Versa e Logan, o Cobalt Elite está à venda por R$ 74.990.
10) Hyundai HB20 Diamond 1.0T – R$ 73.590
Para ter o banco traseiro bipartido no novo HB20 é preciso pagar caro, pois o item só é oferecido pela Hyundai na versão Diamond. Por outro lado, você terá uma boa lista de itens de série, incluindo direção elétrica, ar-condicionado digital, volante multifuncional, computador de bordo, central multimídia com tela de 8 polegadas, rodas de 15 polegadas diamantadas, controle de estabilidade e tração, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampas, airbags frontais e laterais, luzes diurnas em LED, acendimento automático dos faróis, câmera de ré, start/stop, entre outros.
O motor dessa versão é o novo 1.0 turbo, com injeção direta, 120 cv e 17,5 kgfm de torque.
