A pressão sobre o petróleo voltou ao centro da política europeia, e os números de março mostram que os EVs passaram a ocupar um papel muito mais estratégico.
Os registros de EVs a bateria cresceram 51% em março de 2026 em 14 mercados-chave da União Europeia e da EFTA, segundo dados de New Automotive e E-Mobility Europe.
Foram mais de 224.000 novos EVs registrados apenas no mês, o equivalente a 22% de todas as vendas de carros novos nesses mercados.
Na estimativa para toda a União Europeia, a participação ficou em 21,2%, reforçando que a expansão já não depende de poucos países isolados.
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Esse avanço acontece justamente quando a dependência europeia do petróleo importado voltou a ser alvo de preocupação por causa do conflito no Oriente Médio.
Por isso, a leitura do setor mudou, porque a adoção de EVs deixou de ser vista apenas como resposta climática ou ferramenta de economia.
No primeiro trimestre de 2026, os países da União Europeia registraram mais de 500.000 novos EVs, alta de 33,5% na comparação com o mesmo período de 2025.
Chris Heron, secretário-geral da E-Mobility Europe, afirmou que o salto de março representa um dos maiores avanços recentes da Europa em segurança energética.
Segundo ele, os principais mercados da União Europeia estão registrando crescimento acima de 40%, em um movimento que indica mudança estrutural, e não simples ruído estatístico.
Heron também disse que os mais de 500.000 EVs emplacados neste ano já cortam aproximadamente 2 milhões de barris por ano na demanda por petróleo.
O crescimento, porém, não se concentra em um grupo restrito de países, porque Alemanha, França, Espanha, Itália e Polônia avançaram mais de 40% no acumulado do ano.
A Itália aparece como um dos casos mais expressivos, saindo de cerca de 5% de participação de EVs no fim de 2025 para 8,6% em março.
No mercado italiano, os registros subiram 65% no acumulado do ano, indicando que até países que vinham atrasados começaram a ganhar tração.
A Alemanha também reagiu com força após a introdução de novos incentivos, e cerca de um em cada quatro carros registrados em março foi totalmente elétrico.
Esse desempenho levou o mercado alemão a uma alta de 42% no acumulado do ano, enquanto a França manteve sua posição de liderança entre os grandes mercados.
No caso francês, os EVs responderam por 28% das vendas de março, impulsionados por um programa de leasing social que elevou o crescimento para quase 50%.
Nos países nórdicos, a dianteira continua ainda mais evidente, com a Dinamarca em 76,6%, a Finlândia perto de 50% e a Noruega em impressionantes 98,4%.
Ben Nelmes, CEO da New Automotive, resumiu a virada ao afirmar que cada EV registrado reduz a dependência europeia do petróleo importado, num momento em que energia voltou ao topo da agenda política.
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