Poucos eventos traduzem tão bem a mudança de forças da indústria quanto o Salão de Pequim de 2026, que cresce de tamanho justamente quando a China amplia seu peso global.
A planta oficial divulgada antes da abertura de 24 de abril confirma uma área total de 380.000 metros quadrados, consolidando o evento como o maior salão automotivo do mundo.
A edição de 2026 acontecerá entre 24 de abril e 3 de maio, com duração de 10 dias e uma configuração inédita de operação.
Pela primeira vez, o salão adotará um formato de dois espaços integrados, reunindo o China International Exhibition Centre, no Shunyi Hall, e o Capital International Exhibition Centre.
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Os dois locais ficam lado a lado, formando uma estrutura contínua com cerca de 1,3 quilômetro de extensão no eixo norte-sul.
A programação será dividida em três etapas, com os dias 24 e 25 reservados à imprensa, 26 e 27 voltados ao público profissional e 28 de abril a 3 de maio dedicados ao público geral.
Nos dias de visitação profissional e aberta, o horário de funcionamento será das 10h às 18h.
Segundo os dados oficiais, o evento reunirá 1.451 veículos, entre eles 181 estreias mundiais e 71 carros-conceito espalhados por 17 pavilhões.
Desse total, 13 pavilhões serão destinados a veículos completos, confirmando a dimensão comercial e estratégica do encontro.
Entre as marcas internacionais confirmadas aparecem BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Toyota e Ford, enquanto a representação chinesa inclui FAW Hongqi, Dongfeng Motor, Changan Automobile, Geely e Great Wall Motor.
Também devem marcar presença marcas mais novas e fortemente ligadas à tecnologia, como Harmony Intelligent Mobility, apoiada pela Huawei, além de Nio, Xpeng, Li Auto, Xiaomi e Leapmotor.
Essas empresas deverão apresentar novidades em EVs a bateria, modelos de autonomia estendida e sistemas movidos a hidrogênio, refletindo a diversidade técnica do mercado chinês atual.
A BYD e suas submarcas Denza, Yangwang e Fangchengbao também são esperadas com uma ofensiva de produtos, embora todos os detalhes ainda dependam de confirmação oficial.
Entre os modelos cogitados estão Great Tang, Han e Qin Max na linha Dynasty, além de Seal 08 e Sealion 08 na família Ocean.
A Fangchengbao pode exibir o Ti 7 EV e um modelo da série F com estilo cupê, enquanto a Yangwang pode mostrar a variante U8L de quatro lugares.
Já a Denza é apontada como possível responsável por levar o Z9S e até um esportivo da futura família X ao salão.
Além das montadoras, o evento reunirá expositores de 21 países e regiões ligados à cadeia de suprimentos e à tecnologia, com foco em eletrificação, condução inteligente e arquiteturas digitais.
Mais de 200 coletivas de imprensa estão programadas, com participação de executivos, pesquisadores, formuladores de políticas públicas e veículos internacionais de mídia.
O cenário de fundo ajuda a explicar a escala do salão, já que a China superou 34 milhões de unidades em produção e vendas em 2025, manteve a liderança mundial pelo 17º ano seguido, teve mais de 50% das vendas domésticas de carros novos concentradas em veículos de nova energia e exportou mais de 7 milhões de veículos, incluindo 2,615 milhões de NEVs.
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