BYD prepara um novo SUV elétrico mais tecnológico

A BYD revelou uma nova proposta de SUV elétrico na China, com potencial para chegar ao mercado brasileiro. Trata-se do BYD Sea Lion 07 EV, um crossover de porte grande com linhas inspiradas em cupê, lembrando um pouco o Chery eQ5.

Com 4,830 m de comprimento, 1,925 m de largura, 1,620 m de altura e 2,930 m de entre eixos, medidas inclusive bem parecidas com as do SUV elétrico da marca rival, indicando que a BYD vai pelo mesmo caminho da Chery nesse caso.

As semelhanças não param por aí, já que o layout geral expressivo, a cabine com teto curvado e as linhas musculosas estão nos dois produtos, com o BYD Sea Lion 07 EV sendo um pouco mais “enérgico” em seu frontal.

Desenhado por Wolfgang Egger, chefe de design global da BYD, o BYD Sea Lion 07 EV se baseia na linha Ocean e conta com linhas bem fluidas, buscando uma individualidade para os clientes em detrimento de um SUV mais familiar.

Com foco premium, o BYD Sea Lion 07 EV tem interior aparentemente mais luxuoso que os produtos vistos aqui, com a grande tela giratória da multimídia Di-Link a dominar o painel, que tem ainda um cluster digital de tela grande.

Um volante de quatro raios quebra a sequência do triplo usado na direção de quase todos os carros da BYD. Já o console central com acabamento em couro e camurça traz carregador indutivo duplo e pequena alavanca de marcha estilizada em cristal.

O BYD Sea Lion 07 EV tem sistema de som premium Dynaudio, além de bancos climatizados em couro e camurça, totalmente ajustáveis eletricamente. O teto solar panorâmico também está presente, assim como difusores de ar traseiros.

Em tecnologia, o sistema, apelidado de “Eye of God”, possui múltiplas funções de direção, como manutenção de faixa, pilotagem de faixa, mudança de faixa com paddle shift, reconhecimento de sinais de trânsito e limite de velocidade inteligente.

O Sea Lion 07 EV terá versões de um motor com 230 ou 311 cavalos, enquanto a versão AWD terá motor dianteiro com 217 cavalos e o traseiro com os mesmos 311 cavalos do monomotor, entregando assim 528 cavalos.

A autonomia será de 550 e 610 km na versão monomotor e 550 km na dual motor, ambas com bateria Blade de 80 kWh. Vem? Como alternativa ao Tan, seria interessante.