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Carro da semana, opinião de dono: Ford Focus GL 2007/2008

ford-focus-gl-2007-8-620x465 Carro da semana, opinião de dono: Ford Focus GL 2007/2008

Meu nome é Caio Ferreira, tenho 27 anos e moro em Feira de Santana/BA. Sempre adorei tudo relacionado a automóveis e o sonho de ter meu primeiro carro pôde ser realizado em dezembro de 2011, quando comprei meu Ford Focus GL hatch 07/08 na cor Prata Atena. O carro foi adquirido através de carta de crédito de consórcio no valor de R$ 24.000, sendo que o preço de tabela FIPE dele, na ocasião, era de R$ 26.000.



Na época queria fugir de modelos como Mille, Celta, Palio Fire… cheguei até a pensar em comprar um Clio, carro que, na minha opinião, é mais prazeroso de guiar do que seus concorrentes diretos, alem de ser bem econômico. Mas se fosse comprar um 0Km, teria q ser pelado, pois a grana tava curta e tal… então parti pra o universo dos usados (ou “semi-novos”).

Ignorando a multidão de me dizia: ” primeiro carro tem que ser Uno, Celta…” decidi pelo Focus assim que vi o carro numa revenda Ford aqui da minha cidade; ele não estava exatamente barato, mas em muito bom estado pra um carro com mais de 4 anos de uso (foi comprado 0Km em dezembro de 2007 pelo primeiro dono) e 48.000Km rodados, com as revisões devidamente carimbadas no manual.

Sabia que estava comprando um carro médio e com motor 1.6L, o que me tirou o sono nos dias que antecederam a negociação, afinal muitos me falaram: “você ta doido cara.. esse carro vai de dar um gasto imenso”, mas conhecia a boa fama do Focus entre os especializados no assunto, então resolvi encarar.

Bom, com o carro na mão, não conseguia sair de dentro dele! Costumava dirigir o Renault Sandero 2008 do meu sogro e quando dirigi o Focus pela primeira vez percebi logo que se tratava de um carro de outra categoria, mesmo sendo um projeto mais antigo (datado de 1998 na Europa).

O volante tem tamanho e empunhadura ideal, a direção é mais direta e de menor curso, o acabamento interno é muito bom, tendo material emborrachado em todas as áreas de contato, inclusive em todo o painel (Lindo, por sinal). Enfim, como já li em algum lugar, era ” um carro pra quem gosta de carro!”.

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Equipamentos do Focus GL 2007/2008

Sendo a versão GL, esse é o Focus de entrada e não tem alguns itens que se espera de um carro desse porte e categoria e que estão presentes na versão GLX, que são: Computador de bordo, regulagem de altura do banco, abertura interna do porta malas, vidro elétrico nas portas traseiras e barra estabilizadora (De 2007 a 2009, presente nas versões 2.0L; nos 1.6L a suspensão traseira tinha calibragem 30% mais firme para compensar a ausência da barra).

Felizmente o acabamento interno permaneceu praticamente inalterado em relação à versão mais cara GLX, apenas com estamparia dos bancos diferenciada e ausência do friso interno das portas.

Assim, ele tem AC, DH, VE dianteiros (um toque apenas para o motorista, e para descer), TE, limpador e desembaçador traseiros, regulagem de altura e profundidade da coluna de direção, banco traseiro bi-partido, aviso sonoro e luminoso de porta aberta, forração anti-ruído no cofre do motor e caixas de roda traseiras e, claro, a suspensão traseira independente tipo Mult-link. As rodas são aro 14 de ferro com calotas. AB2 e ABS eram vendidos como opcional na versão GLX e de série na Ghia; na GL… nem em sonho!

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Equipamentos adicionados

Logo que comprei o carro instalei um CD/MP3 player Pioneer, um aparelho bem simples, apenas com entrada USB e controle remoto, para usar com as caixas originais do carro, pois o mesmo veio sem som (deixaram aquele “buraco” no painel). Na ocasião coloquei também película nos vidros e alarme anti-furto da marca Pósitron.

Instalei também a mala elétrica e o botão da mesma no painel (todo o sistema elétrico já existia), retirada de um Focus GLX que encontrei num ferro-velho; desse carro também aproveitei um spoiler traseiro da tampa do porta malas que, apesar de não ser original, achei bem bonito e discreto, melhorando o visual do carro; Por ser de fibra, deu pra reformar e pintar, gostei do resultado.

As capas dos retrovisores foram pintadas da cor do carro; Além disso, comprei os frisos laterais, ausentes na versão GL.

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Vida a bordo do Focus GL 2007/2008

Bom, o carro é espaçoso pra quem vai à frente e moderadamente confortável a quem vai atrás. Com os bancos dianteiros completamente recuados fica difícil acomodar um cidadão de mais de 1,80m com conforto. Os bancos poderiam ser melhores no apoio lateral, mas a espuma tem boa densidade e é muito confortável, principalmente para viagens longas.

Os comandos de vidro elétrico e ar condicionado ficam bem dispostos ao alcance da mão e tem bons porta-trecos nas portas dianteiras e no console central. A visibilidade dianteira e lateral é boa, com poucos pontos cegos e retrovisores que dão conta do recado; já na traseira a visibilidade é prejudicada pelas lanternas na coluna C. O porta-malas é bem generoso para a proposta do carro, 280L. A suspensão tem uma calibragem intermediaria.

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Comportamento dinâmico do Focus GL 2007/2008

Em circuito urbano o Focus tem ótimo desempenho. A cidade onde moro é majoritariamente plana, mas tem vias em péssimo estado, com buracos, calçamentos, quebra-molas e valetas por todo lado, exigindo constantemente reduções e retomadas. Não sinto falta de força em nenhum momento, mesmo em trechos de aclive acentuados que são comuns na periferia de Salvador (a 100Km da minha cidade).

As primeira, segunda e terceira marchas são mais curtas privilegiando o uso urbano; já a quarta marcha tem relação mais longa, sendo a quinta mais como “over-drive”, tendo pouca força e favorecendo economia na estrada. É relativamente comum a redução para quarta marcha para uma ultrapassagem mais segura. A 120Km/h o conta-giros marca aprox. 3100rpm. Ele tem bom desempenho na estrada, nada excepcional, o lado negativo do motor 8 válvulas, mas o bom escalonamento das marchas favorece nesse sentido.

Nas curvas é que o Focus se sente à vontade; mesmo com os pneus 185/70 R14 ele faz curvas muito bem e transmite segurança, o que imagino ser ainda melhor nas versões superiores, com pneus 195 e 205. Quando comprei o carro ele veio com pneus chineses na dianteira, da marca Rotalla. Eram péssimos, por isso não sentia muita confiança nas frenagens. Rodei um bom tempo com eles, já que ainda eram novos; recentemente troquei por pneus Continental ContiPowerContact, e a mudança nas frenagens foi significativa. Logo que adquiri o veículo troquei os pneus traseiros pelo modelo original de fábrica dele, ContiEcoContact, também Continental.

Consumo do Focus GL 2007/2008

O motor Zetec Rocam 1.6L 8v Flex, apesar de não ser nenhuma novidade no nosso mercado, consegue ter ótimo desempenho na cidade e bom desempenho na estrada, porém sem beber rios de combustível. Com 105 cv e 15,1 kgfm (gasolina); 112 cv e 15,9 kgfm (etanol) a 4.250 rpm, seu consumo com gasolina é de 8,5 – 9 Km/L na cidade e 13 – 13,5Km/L em estrada.

Essas são minhas medias recentes, porém acredito que da pra ser mais econômico se não for “pé de chumbo” como eu. Com etanol ele fica bem mais esperto, mas o funcionamento do motor fica mais áspero e as respostas menos lineares, o que não me agradou muito (além do fato de não compensar financeiramente); media de 6,5 – 7 na cidade e 11Km/L na estrada.

As medias são com uso do ar-condicionado 50% do tempo, um pouco mais às vezes, mas não influencia muito no consumo. No entanto, o desempenho em baixa rotação tem ligeira queda com o uso do equipamento, deixando o carro mais “manso”, com um certo atraso nas respostas ao acelerador.

Problemas apresentados no Focus GL 2007/2008

Logo quando peguei o carro na revenda (uns 7 dias depois) percebi que a temperatura saia do ideal facilmente, apontando superaquecimento. Levei imediatamente à loja e relatei o fato. O problema era o eletro-ventilador que havia apresentado defeito. Após relutância da revenda em fazer a substituição da peça (alegaram que a garantia de motor e câmbio não cobria o eletro-ventilador) consegui convencê-los a fazer o reparo.

Uns 10 dias depois percebi que havia algo errado com o motor de partida, que hora falhava, hora funcionava normalmente. Levei ate a loja mas não quiseram resolver alegando ser preciso substituir o motor de partida e o mesmo não ser coberto pela garantia… levei o carro numa auto-elétrica e solucionamos o problema – oxidação do contato elétrico; limpou, pegou!

Recentemente percebi que o circulador de ar do sistema de ventilação não está funcionando corretamente. Como não é nada urgente, vou resolver em breve junto com uma limpeza geral do sistema de ar condicionado.
Os vidros elétricos em um belo dia de Sol pararam de funcionar; foi preciso desativar o sistema original dos vidros e criar um desvio elétrico com fusível independente, pois o profissional não conseguiu achar a causa do problema. No mesmo período a fechadura da porta dianteira direita deu problema, e precisou ser substituída (comprei usada pois o preço da nova é uma piada de mau gosto da dona Ford).

Serviços realizados no Focus GL 2007/2008

O antigo dono com certeza era muito cuidadoso com o interior do carro, porém não posso dizer o mesmo da parte mecânica; acho que pelo péssimo costume do brasileiro de rodar com o carro até os 50 – 60 mil Km e vendê-lo antes de parar numa revisão mais custosa.

Apesar do funcionamento do motor estar impecável, tive que arcar com algumas manutenções logo de cara, como troca de velas, cabos e bobina (que foi pro saco por culpa das velas carbonizadas), limpeza e revisão do sistema de arrefecimento, com troca do reservatório e algumas braçadeiras; e troca do filtro do sistema de ar. Manutenções que eu não esperava precisar fazer de cara por conta de estar comprando numa grande revenda Ford e terem me vendido um carro “totalmente revisado”.

Recentemente fiz uma revisão geral nos freios, trocando pastilhas, discos, lonas, burrinhos e fluido. Certa vez tive uma das cornetas da buzina danificada devido a entrada de água e poeira. Por sorte achei uma usada do mesmo lado da que danificou. Paguei R$15,00(o par na Ford custa módicos R$290,00, e só por encomenda).

Em uma dessas paradas para manutenção, foi preciso trocar a junta da tampa de válvula que apresentou um pequeno vazamento. Além disso, apenas manutenções normais como óleo, filtro de óleo, filtro de combustível e pneus. Atualmente o Focus está com 87.000Km rodados.

Incidentes do Focus GL 2007/2008

Com apenas 20 dias de comprado o carro, me envolvi em um acidente (ou “incidente”) de trânsito; uma colisão lateral, onde foram danificadas portas e pára-lamas traseiro do lado esquerdo. Bom, pra resumir, foi minha culpa, vivendo e aprendendo! Foram realizados reparos, com substituição da porta traseira esquerda.

Atualmente ele apresenta alguns amassados, causados por uma escada que caiu sobre o capô e pára-lamas (oh azar!) e um sujeito de moto que esbarrou na traseira; ambos do lado direito. Estou me capitalizando para arrumar isso.

Prós:

– Acabamento interno muito bom em relação aos concorrentes no mercado de usados e na mesma faixa de preço;
– Suspensão tem ótima calibragem, transmitindo segurança na estrada, mérito em boa parte da suspensão traseira independente Mult-link;
– Isolamento acústico – é um carro bem silencioso;
– Bom desempenho em uso urbano, com boa faixa de torque em baixas rotações;
– Porte – É um médio: mesmo os leigos em carros percebem que se trata de uma categoria superior aos compactos populares;
– Mecânica confiável e até interessante se comparada com algumas opções do nosso mercado (inclusive no de 0km) na relação consumo/desempenho.

Contras:

– É um carro datado, caminhado já para a terceira geração aqui no Brasil;
– Fama de manutenção cara e desvalorização – além de ser difícil de vender;
– Versão GL trás apenas o essencial, ficando devendo itens importantes de conforto e segurança em se tratando de um hatch médio.

Considerações sobre o Focus GL 2007/2008

Em resumo, aprovei muito o carro. Mesmo tendo alguns problemas no começo, como é relativamente comum em carros usados, o Focus “MK1,5” me agrada bastante. Rodo muito na cidade, mas como trabalho em uma cidade vizinha, pego trecho de estrada frequentemente.

Recomendo o compra do Focus nessa geração a quem procura um carro espaçoso, com bom desempenho e qualidade de construção, mas não tem muita grana pra encarar os atuais compactos premium e médios 0Km do nosso mercado; porém recomendo as versões GLX ou Ghia, um pouco mais difíceis de encontrar, mas que apresentam preços bem semelhantes à GL e trazem muitos itens de conforto e segurança ausentes nessa versão “pé de boi”.

Forte abraço a todos!

Por Caio Ferreira

4.0

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  • 356

    Bacana o relato, esse negocio que as CSS te dao o carro totalmente revisado é pura balela, o ideal é pegar o carro e dar um trato para nao ter maiores incomodações como essa bobina queimada que voce teve.
    Quanto o problema da fechadura, esse problema é cronico do Focus, conheço varios que tiveram, a minha por exemplo ficou 3 semana sem funcionar, e depois voltou a funcionar normalmente rsrsrs.
    Estou procurando um Focus Sedan Ghia 2009 agora, vou ficar com dois Focus na garagem se achar um que me agrade.

    • Robson

      Esse problema da bobina também é cronico e a recomendação é trocar também os cabos das velas .

    • Vitão

      Uma vez havia ido numa CCS Honda para ver uns semi-novos e eles estavam oferecendo carros q acabaram de entrar (q o comprador de 0 KM havia dado em troca)…..

      Ou seja, esse tal de "revisão" é uma checada super básica no carro pra depois despachar pro próximo "otário"……

      E é lógico, por causa dessa palavrinha mágica, mais a "teórica" garantia da CCS, eles aumentam de 1 a 2 mil no valor de tabela…..

      • DCald

        Conforme um ex-funcionario de concessionaria… a tal "revisão" é apenas a ducha e o pretinho nos pneus… se o otar… digo, cliente que comprar o semi-ve… digo, semi-novo reclamar… vai dando chá de cadeira… se reclamar de mais e ameaçar procon, faz uma gambiarra pra aguentar o resto do periodo de garantia e booooa!

        Por isso (e por outras coisas tbm) que eu não compro usados…

        • mjprio

          Entao somos dois. Eu simplesmente não acredito em css no assunto seminovos. Por isso só compro carro 0km

          • Cris

            Que tbm pode dar super da problemas…uma Captiva from Hell,zero km com problemas infinitos no cambio automatico que o diga!A partir de agora,um semi novo que me de dor de cabeça vai ser menos pior do que tirar um carro da loja e passar raiva por 8 meses…

    • Magno

      Eu tenho um Focus 2.0 motor duratec modelo 2008 comprado pela webmotors, o carro tava muito bem conservado bonito mesmo, comprei meio que no escuro mais na base da confiança e, não fiz um teste driver mais adequado, só mais tarde fui perceber que o carro tinha uma trepidação horrivel. O veiculo vibrava inteiro pensei que tinha comprado uma bomba, então resolvi leva-lo num mecânico (mexânico)que me disse que isso era normal nos Focus 2.0 pois o motor era muito forte, não conformado pois sabia que isso não era normal em carro nenhum, levei-o em outro mecanico indicado por um amigo, de cara quando ele ligou o motor já me disse: Rapaz! isso é coxim quebrado, não deu outra! diagnóstico confirmado, era o coxim do motor parte trazeira porém mandei trocar logo os tres, só que para minha decepção nas concessionárias Ford não havia o coxim do câmbio, abri uma reclamação na Ford que ficou de analizar a situação. Depois de um mes veio a resposta da montadora dizendo que, não disponibilizava de tal item naquele momento em nosso mercado e, que ia tentar na unidade fabril da Argentina. Por causa da demora e pra evitar maiores aborrecimentos resolvir deixar prá lá, pois o coxim quebrado era da parte do motor e esse pra minha felicidade a Ford tinha disponível. Senhores! coxim trocado quando fui diriji-lo… ai sim que eu percebi o que era um carro de verdade, nada de vibrações, motor "sereno" mas… quando se pisa mais fundo no pedal do acelerador percebe-se do ele é capaz, anda muito…e para minha surpresa é muito econômico, até mais do que muitos 1.4 e 1.6 que rodam por ai. Pra resumir; Hoje o carro só me dá alegrias adoro diriji-lo ( aliás, pilota-lo) o carro parece um kart faz curvas sem reclamar é grudado no chão e, ao mesmo tempo oferece bastante conforto. Agora quanto aos coxins que não foram trocados já se passaram cerca de dois anos e até agora a Ford não se manifestou a respeito,( absurdo naõ?) uma empresa do porte da Ford não ter uma peça de reposição de um carro ainda recente. Bem! o mecanico me disse que o coxim que não foi trocado esta em bom estado e que não oferecem riscos. Só que de vez em quando eu mando dar uma checada pra ver se tá tudo em ordem." Afinal, cuidar da segurança nunca é demais". Desculpem por ter me alongado e, agradeço a quem tiver paciência de ler esse meu relato. Abraços!

    • PEDRO_HAWK

      O carro que você procura é o meu xodó atualmente. Foi o carro que comprei pensando "vou ficar velho e mantê-lo novinho", que nem alguns fazem hoje com seus Del Rey Ghia.

    • Thiago

      Eu já tive um focus GLX 2010 motor 2.0 duratec. O Carro não apresentava nenhuma trepidação e o seu único problema era que ao botar 5 pessoas ele tocava o pneu no forro interno. Muito bom carro. Infelizmente cai na pegadinha do IPI e comprei uma TR4 na época (com seis meses já queria vendê-la)Tenho muitas saudades dele.

  • jonas perola

    Esse modelo MK 1,5 eu acho o melhor carro já produzido e me agrada pelo desing "New Edge" tanto o hatch ou sedan que está presente, o atual não me agrada (gosto pessoal), aguardo ansiosamente a nova geração focus que está por vir (e sem a motorização EcoBoost pra variar).

    • ricpts

      Concordo, a geração atual não me agrada, mas a antiga e a que virá, sim. Sempre fiquei tentado em comprar um MK1,5 pra mim.
      Vamos aguardar, parece que o motor Duratec receberá melhorias para receber o câmbio Powershift…

      • jonas perola

        Com certeza sera usado o motor Sigma 1.6L 16v 130cv, ainda não sei se esse motor é confiavel, e o Duratec 2.0L respectivamente, ainda vou possuir o MK 1,5 1.6L mesmo hatch ou sedan.

  • hernanargentino

    Eu tive um modelo 2008 motor 1.6 rocam e este ano comprei un Focus 2 1.6 Sigma , e acho que meu velho focus era melhor. O acabamento era superior e motor Sigma do novo faz muito barulho e consume muita gasolina. Outra coisa é que tal como Caio fala a quinta marcha e longa e isso descansa o motor, e no novo a 5 ta e mais curta fazendo trabalhar o otor a 4000 rpn a 140km/h. Nao tenho duvida que Focus 1 e o melhor carro que tive ate agora. Perdon por meu portugues

  • bedotRJ

    Muito bonito e original esse Focus. Parabéns ao cuidadoso proprietário.

    • ricpts

      Cuidadoso proprietário? Com 20 dias ele já bateu o carro!!! Imagina se não fosse cuidadoso então… rsrs

      • PabloBahia

        Acidentes acontecem meu amigo, por mais cuidado que a pessoa tenha, nem sempre dá pra evitar.

        • Filipe_GTS

          Sempre tem palhaço pra fazer piadinha e ganhar curtidas.
          No trânsito de hoje é quase impossível não se envolver em algum acidente.

      • bedotRJ

        kkkkk

        Bom, se não é cuidadoso, ao menos é bom fotógrafo, rs.

        • Diegorji

          hAIUHAIUHaiuHAIUhaiuahiuAHIUAHIUahiUHIua……

  • nightwishjp

    É assim que se faz, fazendo uma análise ponderada ao mesmo tempo escutando o coração hahahaha

    Parabéns pela coragem. Fui na onda e meu primeiro carro foi um Uno, só fiz me lascar isuahsaiuhsahu

  • Renato_Valente

    Eu acho esse modelo do Focus muito feio, parece coisa dos anos 80. E quanto ao consumo, o mesmo está muito ruim, apesar de que eu não conheço a cidade que ele roda. Mas mesmo considerando uma cidade com muitos aclives o consumo esta péssimo, meu Astra 2.0 faz 8,5km/l com ar ligado 100% do tempo e eu já acho que bebe demais, agora sem ar ele faz tranquilo 11 km/l, coisa que muito carro 1.0 por ai não faz. Mas de qualquer forma, parabéns pelo carro, aparentemente muito bem conservado.

    • _Adriano__

      Sem ar faz 11 km/l? Sinceramente duvido hein.
      Agora são casos e casos o astra do meu irmao sem ar faz menos de 7 km/l, meu focus 2.0 faz 10 km/l se andar de boas.

      • Renato_Valente

        É pode acreditar. Meu antigo Corsa 1.0 VHC fazia 12km/l sem ar. Ou seja, cada vez mais se percebe que o 1.0 não compensa. Agora quanto ao seu irmão, ele deve ter um saco de cimento no pé, porque jamais tinha escutado alguém falar que faz 7km/l com gasolina no Astra.

        • MrAllaaan

          É relativo, o Polo 1.6 Sportline do meu pai faz 11,5km/l na cidade com o Ar 70% do tempo ligado. Não tem muito trânsito. Andando de boas, 50 km/h as vezes deixando em ponto morto nas descidas ou retas, nessa pegada, cheguei a fazer 12,3 km/l na cidade.
          Já o meu Clio, não sei porque, não tá tendo um consumo bacana. Ele só é a gasolina, e acho que, pela gasolina ter um maior nível de etanol, anda fazendo com que o carro não renda 100%..

          • Renato_Valente

            Ah sim, mas eu estava me referindo aos 1.0. E só uma dica, não ande com o carro na "banguela" no ponto morto, pois além de você consumir mais combustível você corre o risco do carro morrer e ficar sem freio e também perder a direção hidráulica.

          • survivor123

            Ponto morto na descida? Só pra fusca velho. Carro injetado se deixa engatado.

            Achei que todo publico do site soubesse disso.. hehe
            abraço

            • P500<<

              Só se vc já fez isso. Fusca é refrigerado a ar, se andar na banguela ele superaquece (mas não ferve ^ ^). Estou desenvolvendo um sistema de cut-off para meu Fusca. O sistema irá desligar o giclê eletromagnético da marcha lenta sempre que tirar o pé do acelerador com o carro engatado.

          • _Adriano__

            ponto morto em carro a injeção nao é vantagem nenhuma velho, melhor meter uma quinta ou quarta e deixar o carro rolar sozinho

        • _Adriano__

          Realmente acho que os atuais 1.0 não compensam mais, pra compensar eles teriam que fazer no minimo 17 km/l na cidade, com um torque bom pra aguentar o transito. quem sabe não começão a colocar os turbos, com injeção direta para rodar

          • Filipe_GTS

            Se colocar turbo e injeção direta tem que andar com Podium, o que anula uma possível economia.

          • Rox_

            Na cidade é justamente onde eles compensam, já que não é necessário muito desempenho e nem torque para aguentar o trânsito. Na estrada que motores maiores igualam ou até superam o consumo dos 1.0.

        • Filipe_GTS

          Um amigo meu tem Astra GSI 16v que faz 7km/l na cidade também

    • Caio Ferreira

      Quando afirmei que considero um bom consumo, me pautei nos atuais motores flex disponíveis no nosso mercado. Um amigo meu tem um Punto 1.6L que tem o mesmo consumo do meu Focus, sendo uma mecânica mais atual. Além disso, um outro amigo tem um Celta 1.0l 2011 que faz 8Km/L em circuito urbano, o mesmo que meu 1.6L. Não acho NENHUM carro brasileiro econômico, tanto pela nossa péssima gasolina como pela "tecnologia Flex", mas dentro desse cenário, não acho que o consumo do Focus seja tão alto.

      • Renato_Valente

        Ahh sei lá, foi uma opinião minha. Porque como eu disse, o meu Astra 2.0 com 100% do tempo com ar ligado faz 8,5 km/l. Tudo bem que eu ando igual um velho, mas mesmo assim achei o consumo do Focus ruim por ser um 1.6.

      • tonyecs

        Caio, sou de Salvador e tenho um Focus idêntico ao seu, exceto pela cor. Queria entrar em contato contigo pra gente trocar umas ideias, pode ser? manda um email aí: aircraft_ba@yahoo.com.br

    • ctnmartins

      Você tá comparando abacaxi com banana, colega. Carros diferentes, dirigido por pessoas diferentes, em condições completamente diferentes. Comparação sem lógica.

    • jonas perola

      Eu confio mais num focus do que num astra, além disso o visual do focus é jovial e do astra já está cansado. Sou mais um focus.

    • Rafael Paixão

      Vamos Colocar o seu Astra 2.0 com meu Focus Sedam 1.6 e Vamos ver qual é mais bonito. kkkk

  • ctnmartins

    É o tipo do carro que você comprar barato, reservar uma grana para fazer uma revisão decente com um mecânico de confiança (essa história de carro usado e revisado pela concessionária é uma balela sem tamanho) e curtir um carro muito superior a qualquer compacto.
    Um dos melhores custo-diversão do mercado.

    • Filipe_GTS

      Mecânico de confiança, Advogado de confiança (e olha que sou formado em Direito), é difícil achar =/

      • DCald

        Pois é… são tão faceis de achar qto o "semi-novo" de 2 anos, 5mil km rodados, e já desvalorizado 50%…

  • anderson_sp

    Cogitei uma vez pegar um Focus Duratec, mas com tanta falácia do carro ter manutenção cara, acabou me desanimando, mas não deixa de ser um belo carro mesmo datado.

    • CharlesAle

      Manutenção cara?este excelente motor,se bem cuidado nas trocas de óleo e água,não dá manutenção,pois tem corrente de comando,só água e óleo mesmo,e o compensa com excelente potência http://www.youtube.com/watch?v=TOug85eWp7I

  • LenonSlater

    Ótimo relato, parabéns pelo carro, ta muito bonito ! Realmente é um carro exemplar.

  • ubiratamuniz

    Esse carro é muito bom. Meu pai teve um 2004/05 (adquirido zero km), foi um dos melhores carros que ele já teve (levando-se em consideração a época de cada carro pra dizer o que é "melhor" ou "pior", só perdeu para o Vectra GLS europeu 95/6). Condução impecável, acabamento ótimo (mesmo pra um carro argentino) que não se desfez com o uso… O único problema foi uma falha de montagem no motor, que fazia o carro baixar MUITO óleo, o motor foi substituído pela Ford em garantia e pronto, acabou o problema.

    Parabéns pelo relato e pelo carro.

  • dudupruvinelli

    Ótimo relato! Esse focus e o mk2 são muito mais bonitos que o mk3! E que absurdo! ABS e Airbag Opcionais!!!!!

  • RicLuthor

    Deveria ter dado o nome da revenda Ford, ao menos esclarece para eventuais consumidores evita-la. Há 10 anos atrás, eu tive um professor na faculdade de Administração aqui em Salvador/Bahia que relatava fatos de má prestação de serviços por empresas para com ele na época do curso, quando perguntavam a ele o nome das empresas, ele não citava e dizia que era falta de ética. Eu dizia que falta de ética era uma empresa lesar o consumidor e não assumir o erro, bem como alguém falar que uma empresa não presta por experiência própria e não dar o nome da mesma, permitindo que outros sejam lesados. Mas a vida é assim, cada um a vê de um modo !

    Não foi uma crítica violenta ao autor do texto, apenas um desabafo e uma sugestão para os futuros proprietários que escreverem para o: Carro da semana, opinião de dono. Num país onde somos extorquidos no momento da compra do veículo, no momento da compra de peças e nos custos de mão-de-obra, uma empresa ruim e que age de má fé merece sempre ser citada, assim como uma empresa correta merece também os créditos.

    Sobre o Focus, sempre foi um excelente carro, tanto a 1ª quanto a 2ª geração ! Nunca foi sucesso por culpa da própria Ford, que privilegiava o marketing do Fiesta e do EcoSport. O Focus de 1ª geração ainda tinha um acabamento muito superior ao Focus atual, mas que com o passar do tempo também foi sendo depenado, perdeu os excelentes bancos de veludo que possuía quando do lançamento, dentre outros itens. Dirigibilidade ímpar, superior a concorrência até hoje. Mas tinha o pecado das peças caras, mesmo quando essas peças eram compartilhadas com o Fiesta 1.6; até o ADG da Hi Torque já comentou isso em um vídeo certa feita.

    Tirando seu acidente, seu carro na minha opinião apresentou muito problemas, mesmo que não tão graves, algo que se fosse comigo certamente me faria desgostar do carro e ter a certeza de que tinha feito uma compra ruim.

    Espero que consiga solucionar todos os defeitos remanescentes e que após isso, seus Focus só lhe traga bons momentos.

  • Cristiano Pires

    Comprei um no início deste ano. Igualzinho até a cor, 2007.
    Só que com o motor só a gasolina. Achei um com 24mil Kilometros rodados. por 24k
    O carro até agora está em perfeito estado, só troquei oleo, filtro, etc…
    Não confie nas CSS, o meu fui vendo com o tempo, que eles trocaram os pneus e o rádio original também. A data de fabricação do pneu era de 2002, era 5 anos mais velho que o carro!!
    Não fiz nenhuma manutenção por defeito ou falha do carro. A manutenção da Ford é mais cara, mas é o meu segundo ford e quase não tive manutenção no escort que eu tinha também, ela é cara e rara ao mesmo tempo, pelo menos é a minha experiencia em carros do segmento médio da ford, não tenho como falar de fiesta e o Ka.
    Troquei os pneus pelos michelin xm2 195/60R15, aqui no RJ, faço os retornos da linha amarela a 80/90Km e ele nem pia. Ele te passa uma confiança muito boa. O único ruim que achei(por enquanto) foi que porta do motorista tens uns grilos escondidos, são filhotes mas estão lá, estou quase desmontando o forro!
    Ótimo carro. Parabéns!

  • rodrigobertoldo

    Eu já tive um desses, 1.6, GL, 2007. Apenas dois problemas o carro trazia: as concessionárias Ford são PÉSSIMAS no atendimento, e a coluna de direção que vibrava um pouco em pisos irregulares. Fora isso, um carro excelente! Bom de guiar, ergonomia exemplar e consumo baixo.

    • _Adriano__

      Cara tenho um a 2 anos e nunca pisei em uma cc da ford, e nem quero, prefiro arrumar um mecanico de esquina sinceramente

      • rodrigobertoldo

        Eu só fui uma vez lá, como o carro era usado, eu também fugi das concessionárias depois do primeiro contato. Só que esse atendimento porquera que me fez desistir da marca, quando saiu o novo focus (2° geração) eu quase comprei, mas só de pensar em ficar na mão da Ford, tirei o carro da lista de opções…

        • _Adriano__

          Verdade o problema é quando o carro é 0 km ai nao tem remedio, revisao e cc, a que vc foi era caoa?

          • DCald

            vc não tem obrigação nenhuma de fazer revisão na concessionaria… é só abrir mão da garantia…

            eu levo em concessionaria e não pago caro… tem que saber negociar…

            • _Adriano__

              Mas ai vc abre mão de uma das unicas vantagens de um carro zero

              • DCald

                Se é vantagem, tá reclamando de que?

                • _Adriano__

                  Do preço, do atendimento e em alguns casos do serviço, quer mais?

  • Paulo_Gustavo

    Tenho um 206 SW e quero pegar um focus 2010. Mas to quase apressando a troca por um Focus desse. quero fugir da Peugeot logo. Já gastei uma fortuna em manutenção e daqui a pouco vai começar a próxima leva.

  • tasatanazio

    “você ta doido cara.. esse carro vai de dar um gasto imenso”
    Frase típica de quem não entende de carro, o gasto com manutenção é mais caro? sim, é, mas a digferença e grande vantagem dos carros dessa categoria é porque são feitos com material de melhor qualidade, com mais capricho no acabamento, e dificilmente dão manutenção, ao contrario dos carros de entrada, em que são feito a toque de caixa, as peças frágeis comparadas a um médio, enquanto um popular desses já começa a dar dor de cabeça com seus 02 ou 03 anos de uso, um médio só vai começar lá pelos seus 05 ou 06 anos, problema resolvido uma vez, pode ficar tranquilo, um popular não, os problemas apenas estão começando, costumam vir em cascata, é com base nesse tipo de experiência que se ouve esse comentário

  • _Adriano__

    Tenho um sedan 2007, e meus relatos são basicamente os mesmo, tirando que o meu é 2.0, um pouco mais ligeiro, foi engraçado até a parte de ter batido o carro do lado esquerdo, fiz a mesma merda kkkkkkkkkkkkkkkkk
    Enfim excelente carro, o meu quando peguei o cara era bem relaxado na manutenção, peguei com 54 mil, tive que trocar coxim de motor, cambio, troquei radiador, caixa de direção, agora com 83 mil estou fazendo a suspensão, pneu e freio e tbm trocando barra axial.
    Por fim sobre os preços, é uma questão muito de pesquisar, claro que as peças nao serão do mesmo preço que um uno, mas tbm nao é tao caro assim.
    Acho que a dica pra quem pega um carro com 5 6 anos de uso é que de fato terá que trocar amortecedor, pneu (apesar que no meu troquei agora só os da frente), olhar bateria e agua do radiador se nao ta enferrujada.(Se vier tudo em ordem melhor ainda)

    • vou te dizer que a quilometragem do carros de vocês foi adulterada e esses problemas são de carros com mais de 150 mil quilômetros.

  • _Adriano__

    Concordo plenamente!

  • Vadauco

    Tive um desses preto, há uns anos atrás. Eu gostava muito dele, principalmente da suspensão, era um carro muito confortável. O que me incomodava era o consumo, que eu considerava alto: 8 a 8,5 km/l. Fora isso, meu Focus era tudo de bom. <3

  • O_Corsario

    Também sou desta teoria, de dar nome aos bois!

  • O_Corsario

    MUito bom o relato! Foi honesto inclusive nos probleminhas que o carro deu, infelizmente coisa comum de acontecer no mercado de usados e que certamente espanta muita gente na hora da escolha.
    O Focus é um carro que todos elogiam, o problema fica mesmo por conta das concessionárias Ford, aparentemente a maioria é ruim e cara. Mas pelo jeito vc já pegou o caminho das pedras, que é o mercado paralelo.

  • MFranklin

    Bom argumento, realmente.

  • Ezequiel

    É como o próprio comercial da Ford na época dizia: "carro pra quem entende de carro". Mas ela mesma é que deu a má fama ao Focus por conta dos preços absurdos das peças. Mas isso eles já fazem há muito tempo… com o Escort era assim também. Só quem tem ou teve um Focus sabe o carrão que ele é!

    O meu é um Sedan GLX 1.6 2005 só a gasolina, que inclusive estou vendendo… se alguém se habilita é só entrar em contato e_favero@yahoo.com.br

    • Herumor_

      as manutenções caras dos Focus (principalmente os 1.6) é por pura ganância da Ford que acha que quem tem $ pra comprar então tem $ pra gastar nele… todas as peças do motor dele são as mesmas usadas nos Ka 1.6 que tem preços até 5x mais barato… é só questão de saber qual é a peça e pesquisar muito!

  • lexbh

    Normal do focus beber.. Meu carro no transito pesado faz em torno e 5 por litro ( QUANDO DIGO PESADO É PESADO MESMO, 3km em 30minutos) e no fds na city faz em torno de 7,5 / 8 ; O meu eh duratec at

    • Herumor_

      mas ai já é outro motor… nd a ver com o zetec rocam dele… mas não é um motor muito economico mesmo, o meu 1.6 faz 11 quando eu ando muito mas muito de boa mesmo…

  • Readgis

    Estou em dúvida sobre este modelo ou Polo-Mercedes (kkk) e o Old Civic como próxima opção de carro. Os três carros muito bons, o que me põe num dilema até agradável. Carro zero? Somente quando cobrarem preços reais dos carros.

    • RicLuthor

      O Focus é mais carro que ambos ! Porém existe a grande possibilidade de você ter dores de cabeça com manutenção, preços e disponibilidade de peças, em especial se o carro foi mal cuidado. Se tamanho não é importante, vá de Polo, você pode encontrar até mesmo o Polo com a frente posterior a esse modelo "Mercedes" por preços interessantes, agora se precisa de mais espaço e quer robustez mecânica vá de Civic. O Civic assim como o Corolla não dá problemas com frequência, é um carro durável, agora tenha sempre uma reserva para quando precisar fazer qualquer serviço, afinal de contas era um carro médio na sua época e estava entre os tops dos carros nacionais, portanto a manutenção não será ao preço de manutenção de carro popular.

    • dumaluf

      Evite os Polos "Mercedes" monocombustiveis, tive um que era uma bomba, problemas com direção eletrohidraulica, ar condicionado um monte de vezes, suspensão ruidos, coxim do motor que era um absurdo de caro, porém muito economico no combustivel. Entre em um forum do Polo que verá um monte de relatos como o meu. Os Flex apesar de ser flex, ficaram MUITO melhores, arrumaram todos esses pontos que te falei, pode acreditar. Abraços

  • Bruno_Carros

    O carro é muito bom, pena que parece estar um pouco maltratado.

  • JPaulo10

    De novo relato de focus!
    Não basta o daquele "existem duas coisas boas na minha vida de segunda a sexta: quando vou e quando volto do trabalho."?

    • tonyecs

      Ué, parceiro, em vez de se queixar, faça um relato do seu também, oras. Até onde eu saiba, esse blog é o que é hoje, também por oferecer esse espaço democrático aos usuários.

      • JPaulo10

        Ha, fazer um relato sobre ford ka?
        Acaba com a "audiência" do NA, os patrocinadores rescindem o contrato por queda de qualidade … rsrsr

        Mas tem muitos carros interessantes que poderiam ser apresentados, sobretudo aqueles com alta quilometragem.
        De focus já se falou muito, desde a primeira geração até a próxima.
        Enfim, democracia é democracia …

        • tonyecs

          É isso, acho que vale a pena relato de todo tipo de carro, pois acredito que nem todo mundo tem grana pra andar de Land Rover aqui, hehehhee. Gosto desse site justamente pq ele abrange os mais diversos tipos de carro. E também permite que usuários participem relatando suas experiências com seus veículos. Já li de carros bem antigos aqui (não lembro de cabeça agora) e outros mais modernos. E particularmente gosto disso. :)

  • Bruno MIranda

    Tive um 2007 por quatro anos e vendi tem dois meses. O meu apresenteou também o problema do superaquecimento e conversando com outros proprietários cosntatei que o problema do sensor de temperatura é comum ao carro. Fora isso nenhum defeito..quanto ao mercado vendi no mesmo dia que saiu o anúncio e meu telefone não parava de tocar. Foi até uma surpresa porque achei que iria demorar uns 2 meses para vender..Excelente custo-benefício!!

    • ferreirapvh

      Vendi meu Focus GLX 2.0 AT em dois dias…

      Estou há duas semanas vendendo um Corolla 2009 e até agora nada… :)

  • Felipe

    "Na época queria fugir de modelos como Mille, Celta, Palio Fire… cheguei até a pensar em comprar um Clio, carro que, na minha opinião, é mais prazeroso de guiar do que seus concorrentes diretos, alem de ser bem econômico."

    Com essas carroças desconfortáveis e anêmicas eu também escolheria o Focus. Parabéns pela aquisição.

  • Roger

    Nossa, que medo agora, um carro com essa km e esse tanto de problema, e eu pensando em trocar meu voyage 92 que em 8 anos não me deu isso de problema e nunca me deixou na mão.

    • Filipe_GTS

      Ele comprou usado, não se sabe se tem essa km baixa.
      Carimbo no manual os vendedores fazem a rodo.
      Todas as lojas de usados têm aparelinho pra baixar km. Não se pode vincular tudo à km de carro usado, é difícil saber se é original.

      • Roger

        Mas é o que pretendo, um semi-novo abaixo de 60 mil, é complicado, pior que já estou começando botar no papel os juros maiores dos usados que acho que foi acabar indo parar um um NF básico, é até mais equipado, pois o GL e GLX dificilmente vem com airbag e abs.

        • fschulz84

          O negócio é procurar de particulares, de preferência de conhecidos.

          Normalmente os donos de Focus cuidam bem dos carros, óbvio que existem os desleixados, mas tem muitos detalhes que podem ser vistos para pelo menos saber se a km está pelo menos perto do que marca no painel!

    • Vanleon

      Os problemas que apareceram no carro dele nem tem como aparecer no seu…

    • Herumor_

      os "problemas" (tirando as manutenções preventivas que são ~90% dos "problemas" que ele teve) poderiam acontecer em qualquer carro nacional… se for isso que te impede de trocar de carro continua com o seu pq qqr um pode acontecer isso…

    • claudio

      amigo estamos falando de carro sem manutençao . o meu e um duratec 2008 147cc numca deu defeito somente troca d oleo e pneu pastilhha d freio mais nada .

  • Marquinhos

    Parabéns Caio por seus comentários. Percebe-se claramente que você escolheu bem o seu veículo, fez uma analise minuciosa e acertou muito na escolha , pois sabia diferenciar as caracteristicas de cada veiculo e colocou na balança itens que o Focus tem e os concorrentes não.

  • TacodegolfGTI

    Belo carro, mais acho que voce devia ter procurado mais e pegado a versão ghia, ou pelo menos a glx

  • Filipe_GTS

    É um carro usado bom pra se comprar.
    Isso porque é completo, bom de dirigir e resistente. Peca no preço altíssimo das peças Motorcraft.
    Se for fazer manutenção no paralelo, está tudo ok (algo que eu não concordo).
    Uma das grandes vantagens de se comprar Focus usado é o preço x diversão. Um Golf 1.6 usado ano 2008 em ótimas condições não sai por menos de 30 000 reais, apesar de ser mais bonito. O Focus tem desempenho/dirigibilidade equivalente, cobrando menos na hora da compra, com preços iniciando em 23 000 para o mesmo ano, motor e nível de equipamentos.
    Parabéns pelo relato detalhado.

    • tonyecs

      Nem sempre fazer a manutenção no mercado paralelo quer dizer usar peças falsas ou recondicionadas. Eu tenho um carro idêntico ao dele e, de fato, os preços cobrados nas concessionárias (salvo raríssimas exceções) são absurdamente caras, como se elas não fizessem questão de vender, o que considero uma tremenda burrice, mas enfim, isso é outro assunto, hehehe.
      O fato é que, com o código das peças em mãos, você encontra as peças ORIGINAIS, da linha de montagem nas casas de peças e na Internet por preço infinitamente menores. Aí é só conseguir um mecânico de confiança (que, graças a Deus, tenho), que conheça o carro e ir fazendo a manutenção preventiva em dia.
      Sou um desses que deu a sorte de conseguir um carro 07/08 única dona (com referências), com 37 mil KM originais, revisões feitas em concessionárias. Já fiz longas viagens com ele e, de fato, é um carro fantástico. Poderia até mesmo comprar um carro zero, mas eu quis ter a experiência de guiar um carro muitíssimo elogiado pelos donos e, realmente, tá valendo muito a pena. A manutenção é mais cara que um carro como Celta, Gol ou Corsa (que eu tive antes)? É, porém, a diferença não é esse abismo todo… e o que estou ganhando em conforto, estabilidade, segurança e prazer em dirigir me fazem perceber que fiz uma aposta certa. :)

  • granrs78

    Parabéns Caio pela compra do Focus. Realmente é um baita carro e não dá para comparar com os modelos que vc estava pensando em pegar como Celta, Palio e etc. Só uma coisa: Vc disse que as rodas são aro 14? Pois pensei que todos os Focus desse ano viessem com rodas de 15 polegadas mesmo na versão de entrada, que tem calotas. Abs.

    • Caio Ferreira

      As rodas são 14 polegadas. 15 só na versão GLX. Se fosse pegar 0km, teria que ser um popular 1.0L… bom.. o coração falou mais alto, e nunca me arrependi.

  • CharlesAle

    E esses pequenos dissabores que o proprietário teve podiam muito bem ter sido evitados se pelo menos a CSS tivesse feito uma revisão mais criteriosa e substituição de alguns itens de desgaste normal,mas não,só deram uma "lavadinha"e puseram à venda,um carro com quase 50 mil rodados já!!!!ainda bem que o Focus é bem resistente….

  • Filipe_GTS

    Em termos. Todo carro dá manutenção. Observe a lista de itens que ele teve de trocar. Se ele fosse trocar por peças genuínas (eu não disse originais, disse genuínas, com aval da fábrica) iria gastar uns 4 000 reais (valor hipotético, apenas para que se possa entender que sairia caro em relação ao custo inicial do carro).
    Quanto mais sofisticado o carro, mais pesado, mais potente, pede mais manutenção. Os amortecedores são melhores, mas se desgastam mais. Pastilhas também. Motores mais potentes e modernos pedem óleo mais caro e assim por diante.
    Tudo bem, esse carro é mais bem montado que um Ka, mas não se pode dizer que a manutenção de um Ka é mais cara porque supostamente é mais barato e frágil, sendo que vai quebrar a qualquer momento e se tornar um efeito cascata. Se tiver manutenção preventiva dificilmente quebra, seja Ka ou Focus. Se não tiver, ou se tiver manutenção com peças ruins, o Focus tende a dar custos muito mais elevados.

  • Acport

    Tive um focus 07/08, tirei zero km e vendi no ano passado com 112k km rodados. Excelente carro, nunca me deixou na mão ou deu qualquer problema. Muito confiável. Fiz as 3 primeiras revisões na concessionária, e depois, fiz a manutenção prevista no manual em mecânico de confiança, com preços normais, nada absurdo.
    Foi o melhor carro que já tive, sem dúvidas.

    • Rafael_CTBA

      nem me fale, eu também sinto saudades do meu 2007/08… Vendi prum amigo no começo do ano com apenas 50mkm.

      Certeza, o melhor carro que eu já tive.

  • fschulz84

    Saudades do meu… Era idêntico ao seu, só que era Verde Ipanema (a cor mais linda de Focus para mim) e eu tinha colocado as rodas do XR… Pena que era tão peladinho hahaha

    Uma imagem só para eu me remoer de saudades dele em um ensaio fotográfico em um encontro do FocusClube em SP:

    <img src="http://i133.photobucket.com/albums/q46/btrbtr/Focus%20a%20Venda/fchulz1.jpg"&gt;

    • Caio Ferreira

      Concordo contigo, tb acho a cor mais bonita Verde Ipanema. Quando me decidi pelo Focus, ainda procurei vários pelas revendas da minha cidade, mas muitos estavam mal conservados, e todos eram GL. Acho que quem tem um GLX ou Ghia não quer vender! kkk. O grande problema dele é ser tão pobre de equipamentos, sobretudo de segurança.
      Lindo seu Ex-Focus, parabéns!!!

      • fschulz84

        Achar um Ghia Verde Ipanema é mais difícil que encontrar um bacalhau com cabeça!!!

        Eu sabia de um cara do FocusClube que era do sul que tinha! E só!

        Me lembro quando fui pesquisar Focus, na CCS que comprei, tinham uns 8 do mesmo ano… A maioria preto e prata, quando vi esse verde, brilhando na minha frente, quase que nem fiz o test drive pra comprar hahaha

    • W_Costa

      Muito bonito mesmo… ainda mais com essas rodas…

  • Caio Ferreira

    Vlw pelo comentário Ric. Não tive nenhum motivo especial para não citar a revenda, apenas não achei oportuno no texto. Se trata da Norauto Veículos (mesmo Grupo da Morena Veículos de Salvador). Os problemas me desanimaram no início, assim como o acidente, mas as qualidades do carro são evidentes, por isso ele me agrada muito.

    • RicLuthor

      Antes não tivesse citado depois também ! Rsrsrs… Brincadeira, camarada, o certo é sempre citarmos para evitar desse modo que parentes, amigos, conhecidos e até desconhecidos sejam enganados. Foi excelente você ter dado nome e citado que a revenda faz parte do Grupo Morena Veículos aqui de Salvador, pois alguns anos atrás (2 ou 3 anos) uma mulher comprou um Focus sedã de 1ª geração usado na Morena Veículos aqui de Salvador, no quadro de instrumentos constava 50 mil km ou algo em torno disso. Ela achou o carro pouco rodado para a idade que tinha e resolveu comprá-lo, chegando em casa e folheando o manual do proprietário, verificou todos os carimbos de revisão/manutenção e de acordo com o manual o carro tinha quase o dobro da quilometragem indicada no painel, ou seja, o pessoal da concessionária adulterou o hodômetro do carro para revendê-lo como pouco rodado. O caso virou até matéria da Tv Itapoan (afiliada da Rede Record) na época. Desse dia em diante não coloquei mais meus pés na Morena Veículos e sempre alertei/alerto conhecidos sobre tal incidente, para que os mesmos jamais comprem seus veículos quer sejam novos ou quer sejam usados lá.

  • montegrotto

    Impressionante como o Focus não tem proprietários, e sim fãs. Eu tive um Duratec sedan 2008, o qual troquei e me arrependo até hoje. Nenhum carro chega perto dele, nem os atuais. Quando são bons em um aspecto, deixam outros tantos a desejar. O Focus era bom em tudo. Só merecia ter um H ou um T na testa (as duas marcas que são realidade hoje no Brasil), pois a dona Ford é foda. O seu pós venda acaba com todo o brilho dos seus bons carros.

    • pauloreis

      eu tenho um flex 2008 GL, um ano acima do relato aqui, também tenho esse pensamento: se eu trocar acho que vou me arrepender…. esta com 130 mil km e somente nas preventivas, consigo ser mais economico que o amigo Caio, ja tive recordes de 15.6 km/l no tanque, majitoriamente na estrada. Andando a 80 km/h constante acho que faz uns 17 facil. É um carro exemplar que o pós venda queima demais: por causa de defeitos, ja briguei na css qdo era 0km e estava em garantia…

      • Rafael_CTBA

        Bom, tirando o problema da válvula termostática nunca tive problema com o meu tbm GL 2007/08 e eu sempre fiz as revisões em concessionária.

        tive dois incidentes 1- foi um belo consultor que deu a ré e bateu num pilar comigo olhando.. o carro foi reparado, mas igual o traseiro da mãe do cara…
        2 – Tiozinho cruzou a preferencial na esquina de casa e deu uma raladinha na porta traseira e no parachoque, foi onde a cagada do consultor acima descrito foi devidamente consertada.

        Vendi no começo do ano com 50mkm pra um colega e da muita saudade cada vez que vejo o carro… é sensacional mesmo.

  • Caio Ferreira

    Adriano, bateu a maior depressão quando houve a batida. Imagina, eu tinha 20 dias com o carro, meu primeiro carro, eu ainda meio inexperiente no volante… Passei dias xingando a si mesmo… kkkk
    Quanto ao preço de peças, apenas as Originais Ford são muito caras, fora das ccs os preços são razoáveis e é até tranquilo de encontrar as peças dessa geração.
    No meu os amortecedores e coxins são originais ainda, e já vai pros 89.000Km. A suspensão dele é ótima. Esqueci de citar no texto, mas tb troquei bateria, pois ainda era a original de 2007 quando comprei. FLW

  • DCald

    SEM CONTAR O CRIME DE COLOCAR PNEUS VENCIDOS!!!!

    Pneu tem 5 anos de "validade" passou disso, joga fora que ressecou e pode causar acidentes.

  • apzeiro2013

    Vou ser sincero, tirando o puxa saquismo normal de um dono que aparenta ser apaixonado pelo carro, foi proveitoso!

    Agora uma coisa é fato, carro usado dá despesa sim, muito mais que um carro zerado nos primeiros três anos!
    E não adianta as revendedoras estão pouco se lixando para os problemas, no final das contas o proprietário se ferra!

    Por isto tem que colocar na balança tudo!

  • Cláudio

    Comprar carro em agência é furada porque, em muitas situações, o carro nunca passou por revisão, mas a agência faz o favor de carimbar o manual para aumentar o valor de revenda.

  • Herumor_

    estranho que o acerto flex desse motor deixou ele manco em baixa rotação… tenho um Ka 2007 1.6 monocombustivel e o desempenho em baixa rotação chega a ser melhor que depois dos 4000rpm… já dirigi um 1.0 mono e achei ele mais esperto em baixa do que o 0km…

  • jonas

    eu acho a traseira desse modelo infinitamente mais bonita que a do atual. As lanternas do modelo atual são finas e estranhas.

  • Herumor_

    é a típica frase errada que falam quando alguem vai comprar um Civic ou Corolla usado ehaeuaheuh eu já respondo "se não sabe o que ta falando então não opina!"

  • andre luiz

    Concordo plenamente também,as pessoas deixam de comprar um carro melhor como astra, focus em nome dessa pseudo-economia que se tem com populares.

  • W_Costa

    Boa escolha, apesar de toda sua emotividade…, eu também estava nesse dilema ao final de 2011, estava na dúvida entre o 307 2009 e um Focus GLX 2009, mas acabei ficando inseguro quanto manutenção, estado de conservação e sinistros "camuflados" e acabei pegando um carro mais fraco, menos equipado mas 0km, um Punto Attractive versão Itália, mas fico com olhar perdido quando vejo um "old" Focus, pois desejei muito esse carro, pois sabia de seus atributos e qualidade, não é à toa que você está sorrindo à toa, o carro é pra quem entende e gosta de carros e tem paixão por carros. Parabéns pela escolha e pela coragem que eu não tive.

    • vagnerclp

      Faço das suas, as minhas palavras.
      Curto demais este carro.

  • janduir

    Concordo, a zica toda é quando aparece um defeito não muito comum, ai esse carros acima dos populares costuma ser muito cara a manutenção. Agora somente o básico, tipo freio, arrefecimento, etc é pouca a diferença…

  • Zammak

    Queria mesmo era um Focus 2 portas……maldita Ford brasileira!!!!

  • tasatanazio

    sim filhote, todo carro da manutencao,
    logico que quanto mais simples, menos peças para quebrar, mas nessa teoria td mundo andava de fusca, e os populares de hj já são bem completos, não sao muito diferentes de carros de segmento superior
    o popular precisa de manutencao com mais frequencia, nao é teoria não, nem achismo, eh por experiencia propria,
    eu rodo em media 40.000km por ano, são 08 trocas de óleo por ano ou quase uma correia dentada, em popular de 3 em 3 meses tinha de fazer manutenção na suspenção ou freio, em carro maior fico até um ano sem bater aquele papo esperto no dia de sábado com meu mecânico, sai bem mais em conta
    problema não é nem o preço das peças, e sim achar as peças menos comuns como o camarada ai embaixo comentou, como ja estou treinado sei quem pode achar para mim
    outro problema que passei com popular eh que como rodo muito aparecem muitos problemas que não atrapalham em nada o funcionamento do carro, mas faz o cara perder o gosto do carro, tipo grilos demais, ajeita uma batidinha aparece outra, luz que queima, vidro emperra, desgaste da manopla da marcha, alinhamento que tem que fazer sempre, enfim, carros frageis de baixo custo, oi, estamos no brasil
    eu so volto para 1.0 se quebrar, falir, não tiver opção de pegar nem que seja um um escort 90

  • Filipe_GTS

    Não faz muito sentido seu relato. Vc diz que roda 40 000km ao ano, sendo que no popular precisa encostar a cada 3 meses (pra que? trocar óleo e filtro? pastilhas? velas? todo carro troca) e no carro "maior" fica 1 ano sem ir pra oficina? não troca óleo, nada?
    Qualquer carro com manutenção preventiva nao quebra, regra geral, seja Ka, seja Focus.
    Escort dos anos 90? Isso sim dá oficina todo mês. Conserta uma peça, quebra outra, e por aí vai.
    Já tive carro velho, já tive carro novo, já tive carro usado… Parto da premissa que ninguem aqui está de "achismos".
    Pra mim, trocar peças, é colocar peça genuína. Essa de peça do paralelo igual a da linha de montagem nao existe.
    Peça original (genuína) + serviço especializado é o ideal, pq as concessionárias deixam a desejar no serviço.
    Essa de grilos no painel, de fato, é problema dos populares, concordo 100%. Civic 50 000km = sem grilos. Gol 12 000km = escola de samba.
    Alinhamento ter que fazer sempre desconheço… Carro velho que é assim, já com folgas e tudo mais. Queimar lâmpada mesma coisa, geralmente é problema crônico de carro velho.

  • jaderf

    carro com 24 mil km e com pneu trocado? estranho hein…só se tiraram os "novos" pra colocar esses outros mais velhos e mais gastos…senao, estranha essa baixa km e ja ter trocado o pneu.

  • Acho esse carro muito estranho… mas esta bem conservado, parabens..

  • Edmilson

    Parabéns pelo carro.,também tenho um 2009, e não tenho o que reclamar.

  • Juan

    Tenho um Duratec 2.0 automático 2008 e sinceramente sou apaixonado pelo veículo, a única coisa que deixa um pouco a desejar na minha opinião é a suspensão que acho um pouco dura pelo fato de ser um carro baixo. Fora isso amo o FOCUS

  • Leone

    Há 3 anos tenho um Focus "pé-de-boi" preto c/ bancos de couro (comprei de 2ª mão assim). Peguei o carro com 41.000km e tá chegando nos 97.000km. Fiz viagens de até 4.000km c/ ele e o asfalSO das ruas da cidade em que moro é terrível.
    Manutenção até agora, além da troca de filtros, óleo, pneus e bateria, troquei rolamentos dianteiros, luzes das lanternas traseiras, um conserto de vazamento de água sob o painel no pé do carona, duas regulagens no motor e… só.
    É um carro desprezado pelos ladrões, pois não teve muita saída. Confortável, não cansa para dirigir, mesmo nas viagens longas. É do tipo pequeno por fora e grande por dentro.
    Não sinto falta das firulas tecnológicas atuais, mas acho que poderia ter ABS e air-bag p/ melhorar a segurança.
    É muito confiável, dá pouca manutenção e o consumo é regular.
    Gosto tanto do carro que, mesmo c/ sua grande desvalorização, vou continuar com ele ainda por um bom tempo, pois é um casamento que vale a pena. Portanto, recomendo!

  • Gabriel Boscatto

    Também tive um problema com a fechadura do meu, só que foi a fechadura da porta traseira esquerda que deu problema. Ela 'emperrou' na posição aberta e não tinha cristo que fazia travar. Desmontei eu mesmo a porta inteira e a fechadura, dei uma lubrificada, coloquei tudo no lugar de volta e nunca mais me incomodou. Tá perfeita!

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