Em Dubai, onde supercarro é quase item de cotidiano e customização extrema já virou paisagem, só algo realmente fora da curva consegue chamar atenção sem esforço.
Foi nesse cenário que a MetaGarage apareceu com o M Monogram G 3.0 Iconic, uma releitura do Mercedes G-Class que aposta em um elemento capaz de mudar o carro inteiro: uma grade retrô gigantesca.
A peça é tão alta quanto larga, domina o nariz do utilitário e faz a frente do “G” parecer outro modelo, como se o capô tivesse sido redesenhado só para servir de moldura.
A MetaGarage, comandada pelo russo Alexey Gashkov, diz que a inspiração vem de uma perua artesanal dos anos 1950 feita pela Binz a partir de um Mercedes 300 C para um cliente americano rico.
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Mesmo com essa referência histórica, é difícil olhar o resultado sem lembrar do conceito Vision Iconic coupé que a Mercedes mostrou em 2025, especialmente pela forma de “conceito de salão” aplicada num carro de rua.
Passado o choque inicial da grade, aparecem outros sinais de que o projeto quer parecer moderno e teatral ao mesmo tempo, como as luzes diurnas em forma de estrela vistas nos carros mais recentes da Mercedes.
O para-choque inferior tem um desenho futurista, e as saias laterais adotam um estilo industrial que contrasta com o formato clássico e quadradão do G-Class.
Faixas cromadas arrematam a parte inferior dos para-choques dianteiro e traseiro, enquanto o carro recebe emblemas M Monogram que podem levantar sobrancelhas na Alemanha.
O motivo é óbvio: a assinatura visual do M Monogram lembra o logotipo da Maybach, o que pode soar como provocação para quem cuida de identidade de marca em Stuttgart.
As rodas seguem a mesma filosofia sem modéstia, com um desenho de seis raios largos e “gordos”, reforçando o visual de peça de luxo feita para aparecer.
Nas redes sociais da MetaGarage, há pelo menos duas configurações do Iconic, e a diferença de acabamento muda completamente o impacto do conjunto.
Uma delas é toda preta, deixando a grade cromada virar protagonista absoluta, como se o carro tivesse sido criado para refletir luz e chamar olhares.
A outra combina preto com branco e usa grade preta, ainda mais agressiva como pacote geral, embora a ausência do cromo torne a frente um pouco menos barulhenta.
A MetaGarage afirma que está disposta a construir 50 unidades dessa série sem qualquer compromisso com discrição.
O preço começa em US$ 700,000 (R$ 3.484.800), mas a própria proposta sugere que pedidos de personalização podem empurrar o valor muito acima disso.
No fim, o carro vira também uma pergunta incômoda para a Mercedes: faz sentido levar essa estética de grades gigantes para um G-Class de fábrica, ou curvas e exageros traem o espírito do “G”?
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