Ele nasceu para ser um carro elétrico e em paralelo com o irmão que já vinha na estrada há algum tempo com motorização a combustão, porém, este acabou sua carreira recentemente, deixando apenas a nova geração com energia.

Mas, a Stellantis não pensa assim e o chamado Fiat 500e terá uma versão Hybrid em breve. Quem disse isso foi Carlos Tavares, CEO da Stellantis, que reuniu com fornecedores na Itália para a criação de um pequeno híbrido localizado.

O que se sabe é que esse sistema híbrido será do tipo Mild Hybrid ou MHEV, em essência, um híbrido leve, que se utiliza de um propulsor a combustão para reduzir sua carga ao iniciar o movimento, desligá-lo em desacelerações e mantê-lo assim quando parado.

Isso significa que o Fiat 500e, pensado para ser elétrico apenas, terá no diminuto cofre, um motor a gasolina e este poderá ser o tanto o GSE 1.3 ou 1.5 Firefly, bem como o EB 1.2 de origem francesa. Mas…

Como a Stellantis quer manter sua boa relação com Roma, este motor certamente será GSE e seu encaixe no Fiat 500e será um desafio para a Fiat, assim como a introdução de uma caixa automática, CVT ou de dupla embreagem.

Para o sistema MHEV, nenhuma novidade, exceto que no lugar de uma bateria de 1,6 kWh ou menos que isso, haverá espaço para uma de 30 kWh. Aliás, o Fiat 500e terá sua bateria enorme retirada em prol de um tanque de combustível.

Na prática, a Stellantis – no caso do Fiat 500e – fará nascer uma nova geração do Fiat 500 anterior, aquele vendido no Brasil. Assim, unificando-as, o clássico italiano segue auxiliando a indústria italiana e dando um recado.

Este é o de que a Stellantis terá sempre o motor a combustão caso as vendas de elétricos caíam, como no Fiat 500e. Apesar dele não ter, os demais produtos do grupo com a plataforma STLA terão as duas opções, já que foram projetados para isso.

Assim, sempre as vendas penderem para um lado, o grupo ampliará a produção de uma opção correspondente, para manter as vendas em alta.