A Ram 2500 foi a primeira do trio de picapes grandes da marca americana a fazer sucesso no Brasil com sua imponência, motor diesel Cummins 6.7 bem potente e o peso de sua proposta na obrigatoriedade da CNH C em diante.

A “monstra” da Ram, contudo, viu suas irmãs Ram 1500 e Ram 3500 se destacarem mais nos últimos e a do meio acabou sendo eclipsadas. No entanto, antes que a Stellantis veja novamente caso semelhante ao do Fiat Uno, morto por pressão de Mobi e Argo, a Ram 2500 pode renovar sua proposta aqui.

Num flagrante feito pelo @luizgomes_ovelha, seguidor do canal @ramclubebrasil, a Ram 2500 Tradesman, que é o modelo de cabine simples da grandalhona, foi vista sobre um caminhão cegonha na rodovia Fernão Dias, sentido Belo Horizonte.

O veículo tinha partes da carroceria cobertas para evitar a identificação e somente a Stellantis faria uso desse artifício num veículo que parece de testes. Além de encobrir as lanternas, a camuflagem leve também tampava a logotipia.

Não foi possível uma imagem frontal, mas pelos detalhes, esta Ram 2500 Tradesman será movida a gasolina. Nesse caso, se trata do Hemi 6.4 V8 de 416 cavalos e 59,1 kgfm, com transmissão automática de oito marchas com tração 4×4.

Com essa cavalaria, provavelmente essa Tradesman custará R$ 400 mil ou pouco mais. Ainda que seja simples, essa versão pode sere bem equipada e ser ainda mais útil para quem realmente mora no campo.

Já com o fim da Ram 1500 Classic definido, a marca ligada à Dodge precisará ampliar o portfólio para manter as boas vendas e com uma novidade que deve ter vendas expressivas em cidades do interior do país.

Desde a Chevrolet Silverado, Ford F-1000 e Dodge Ram, não existem mais opções de cabine simples em picapes grandes, com exceção da Ford F-350, mas já vendida como caminhão leve. Fará sucesso como a cabine dupla diesel?