Focada no fora de estrada, Chevrolet S10 Trail Boss chega com suspensão elevada e modificações além da aparência

A Chevrolet criou a S10 Trail Boss focada em uma nova proposta: oferecer mais capacidade em terrenos fora de estrada para a picape média com uma dose extra de robustez, trazendo acabamentos exclusivos, suspensão elevada da grife Ironman e pneus especiais para pisos irregulares.

Segundo a GM, simulações digitais e testes em uso real fizeram parte da concepção e da validação do projeto da S10 Trail Boss, garantindo que cada ajuste entregasse resultado concreto ao consumidor.

A base é a série limitada S10 100 Anos, que inaugurou no Brasil a proposta de customização off-road de fábrica no segmento de utilitários nacionais de médio porte e agora evolui para uma versão especial, com estilo próprio e maior volume.

Na escala de versões do portfólio global da Chevrolet, a Trail Boss se posiciona acima da Z71 em capacidade para uso fora de estrada, mas segue em uma faixa competitiva de preço, não revelado pela GM.

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Ela traz um conjunto técnico exclusivo de suspensão, com molas e amortecedores (dianteiros e traseiros) calibrados especialmente para esta configuração, que deixam a frente do veículo 30 mm mais elevada e favorecem o uso em trechos severos no fora de estrada.

Outra novidade são os pneus Scorpion All Terrain de 18 polegadas, com banda de rodagem de maior aderência em terra, cascalho e outros pisos de baixa aderência.

O pacote combina grade frontal e para-choque traseiro com acabamento preto brilhante, molduras dos paralamas mais pronunciadas, rodas de aparência específica e detalhes internos em tom escuro que reforçam a identidade da Trail Boss, além de encostos de cabeça dos bancos com estampa característica.

A picape da GM traz adesivos no capô e na tampa traseira desenvolvidos para a identidade da versão, badge exclusivo na carroceria e o nome Chevrolet escrito em relevo na parte de trás.

Ela preserva a nova geração do motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cavalos e sua transmissão automática de oito marchas com tração 4×4 com reduzida.

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