Já era, o M3 acaba do jeito antigo: BMW monta despedida do G80 e deixa claro que o futuro do nome terá eletrificação de qualquer jeito

Adeus anunciado para a geração atual do M3 pode estar chegando disfarçado de edição especial com câmbio manual, e isso muda o peso do lançamento.

A BMW apresentou aos fãs americanos o M3 CS Handschalter, uma versão do G80 M3 CS equipada com transmissão manual de seis marchas e foco em purismo.

Além do câmbio, o carro foi confirmado como exclusivo da América do Norte, ampliando a lista de esportivos M manuais “só para os EUA” que antes era mais comum em M5 e M6.

A empolgação, porém, veio com um corte de desempenho, porque o pacote do manual sacrifica 71 cv para acomodar o conjunto e o acerto.

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O ponto mais duro apareceu depois, quando um insider ligado à BMW M indicou que o Handschalter funciona como despedida definitiva da geração G80.

Segundo informações atribuídas a dados de produção e corroboradas por fontes citadas por veículos especializados, o fim da linha do M3 G80 está previsto para fevereiro de 2027.

O assunto ganhou força após declarações associadas a Scott Stirling, Product Manager da BMW M North America, que sugeriu ser a última chance dentro do ciclo do G80.

Stirling também contou que a escolha pelo M3, e não por um M4 equivalente, teve um lado pessoal, já que ele diz ter dois M3 e tratar o nome como favorito.

Mesmo sem confirmação formal direta sobre o mês exato, o cronograma citado também inclui o encerramento do G81 M3 Touring, fechando o capítulo da família M3 atual.

Enquanto isso, o M4 nas carrocerias G82 e G83 teria vida mais longa, com produção indicada até junho de 2029, abrindo um descompasso curioso entre os irmãos.

A leitura que fica é que o M3 “como conhecemos” entra na reta final, porque os próximos passos tendem a misturar eletrificação com novas plataformas.

A BMW M já trabalha com dois sucessores para o nome M3, sendo um deles baseado na Neue Klasse com quatro motores elétricos e potência teórica acima de 1.318 cv.

Em paralelo, também é citado um sucessor a combustão, codinome G84, construído sobre uma evolução da arquitetura do G80 em vez de uma ruptura total.

A previsão divulgada é que o G84 entre em produção em julho de 2028 e permaneça em linha até outubro de 2034, sugerindo uma transição longa e calculada.

Esse futuro a combustão, porém, deve abandonar a ideia de “pureza”, adotando hibridização no estilo do M5, com sistema plug-in apoiando um seis em linha 3.0 turbo.

Com isso, o Handschalter ganha cara de peça histórica, por unir manual, exclusividade regional e o sinal de que o relógio do M3 tradicional já começou a apitar.