A empresa brasileira Zeepo Motors, que monta e comercializa tratores e empilhadeiras elétricos, agora pretende entrar no mercado automotivo com carros elétricos de origem chinesa, usando sua própria marca.

Sediada em Guarulhos, na Grande São Paulo, a Zeepo Motors surgiu em 2022 e no ano passado, apresentou ao governo de São Paulo, sua linha de tratores para a Secretaria de Agricultura e Abastecimento.

Liderada por Fábio Guasti, a Zeepo Motors promete lançar cinco modelos de carros elétricos de uma vez só em abril, sendo eles já apresentados no site da empresa. Eles são de origem JMC, a mesma sócia da Ford que faz o Novo Territory.

Os modelos são conhecidos como Sun, I-Zeepo, GSE, Z7 Sport SUV e S7 Sport Sedan. Destes, apenas o último não tem detalhes técnicos revelados. Segundo a revista Auto Esporte, Guasti visitou vários fabricantes chineses para decidir quais produtos seriam mais adequados ao Brasil.

O acordo com a JMC prevê que os carros vendidos pela Zeepo tenham uma configuração exclusiva, mas também a chinesa terá direito de vender os mesmos produtos aqui, com sua marca, se desejar.

Segundo a publicação, esse acordo Zeepo-JMC tem vigência de 20 anos e isso parece tempo suficiente para o empreendimento poder evoluir para uma produção nacional.

Guasti também negocia com grupos de revendedores, mas a ideia inicial é montar lojas do tipo show room de 10 m x 10 m em shoppings e lugares de movimento. A estratégia da Zeepo é oferecer carros modernos no padrão da BYD, mas com preços menores, além de oferta de peças 4 vezes maior que as vendas de carros da marca.

Outra estratégia da Zeepo é inicialmente vender os carros com painéis solares de emprego doméstico, ajudando assim a reduzir o custo com recarga, que já é baixo. Dos modelos, apenas o sedã médio GSE tem preço definido: R$ 219.990.

No siote da Zeepo, a ficha técnica diz que ele tem bateria de 63 kWh e autonomia de 500 km no NEDC, mas o processo de homologação nacional já começou, segundo fontes da empresa. O GSE tem 4,675 m de comprimento e 2,750 m de entre eixos.

O Zeepo Sun é um hatch pouco menor que o JAC E-JS1 com autonomia de 175 km no ciclo CLTC e velocidade máxima de 100 km/h. Este deve custar menos de R$ 100 mil. Com 302 km de autonomia, o I-Zeepo tem 3,72 m de comprimento e máxima de 120 km/h, ficando um nível acima. Espera-se que custe perto de R$ 100 mil.

Tendo belo estilo de crossover cupê, o Zeepo Z7 Sport SUV tem ótimos 340 cavalos em duas das versões divulgadas, com a mais potente dispondo de nada menos que 544 cavalos, indo assim de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. O SUV tem 4,90 m de comprimento.

Pelo que se pode ver no site da marca, com exceção do Sun e do I-Zeepo, os demais aparentam ser tecnologicamente tão avançados quanto os carros da BYD, mas será preciso observá-los bem de perto para ver até onde a marca brasileira irá no mercado nacional.