Já notou que as polícias do Brasil estão a cada dia usando mais SUVs em suas frotas de policiamento?
Por que será que está sendo assim?
Diferente dos EUA, onde os sedãs ainda são muito utilizados, principalmente em patrulha nas estradas, onde os Dodge Charger fazem a festa, por aqui vemos cada dia mais SUVs nas ruas.
E parece não fazer muito sentido, pois SUVs são bem ruins de estabilidade e curvas em altas velocidades (que o diga as Blazer usadas pela polícia no final dos anos 90 e no começo dos anos 2000, que sempre capotavam).
Os sedãs realmente são melhores para estabilidade, pois o fato de serem mais baixos os ajuda a percorrerem curvas em velocidades bem mais altas.
Mas essa vantagem desaparece quando eles tem de fazer uma perseguição em terreno acidentado, ruas com muitas lombadas e também no fora de estrada.
Alguns SUVs e picapes usados pela polícia no Brasil também tem tração nas quatro rodas, o que ajuda ainda mais nestes terrenos ruins.
A Polícia Rodoviária Federal tem usado muitos Chevrolet Trailblazer, Chery Tiggo 8 e Renault Duster.
O policial rodoviário Vinícius Martini, que foi responsável pela compra de viaturas por muitos anos, comentou para o UOL Carros que a eletrônica hoje ajudou muito os SUVs não capotarem tão facilmente assim.
O Trailblazer, segundo ele, mesmo sendo mais alto e mais potente, é bem melhor em estabilidade do que a antiga Blazer, o que realmente é verdade.
Outra situação em que os SUVs são melhores é na hora de subir em um canteiro, fazer um retorno por cima de uma calçada, entrar em uma praça, e coisas assim.
Também segundo o policial, a oferta de SUVs aumentou tanto no mercado, que ficou difícil achar sedãs adequados para comprar.
O espaço interno dos SUVs também é apontado como um grande benefício deste tipo de veículo. O policial pode levar armas, coletes e outras coisas com facilidade.
E o SUV serve de camburão tranquilamente, podendo levar os meliantes no porta-malas, com todo o conforto que eles merecem.
[Fonte: UOL]
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