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Qual a função do alternador? Para que serve?

Qual a função do alternador? Para que serve?

Quando se fala em motor, um componente que geralmente é citado, em especial quando se fala em micro-híbrido, é o alternador.


Esse componente é vital para que um carro possa rodar. Mas, qual a função do alternador? Para que serve?

Antigamente, os automóveis ao invés do alternador, possuíam o chamado dínamo, para converter energia mecânica em eletricidade, mas sua eficiência era baixa, ainda mais quando o sistema elétrico era de apenas 6 volts.

Hoje, no entanto, o alternador tem uma função adicional em certos modelos, especialmente vendidos em mercados consolidados, em virtude de normas ambientais mais rígidas.


Nesse caso, o alternador também dá partida no motor e move o carro por alguns metros, reduzindo o consumo de combustível e, em consequência, a emissão de poluentes na atmosfera.

Vamos conhecer a função principal do alternador:

Qual a função do alternador? Para que serve?

Qual a função do alternador? Para que serve?

Todo automóvel precisa de energia. Engana-se quem imagina que essa eletricidade vem toda da bateria.

Em realidade, um carro (dos mais antigos) pode mesmo funcionar sem a bateria. O fornecimento de energia elétrica de forma geral, só tem uma origem, o alternador.

Trata-se de um dispositivo eletro-mecânico que é acionado diretamente e sempre pelo motor através de correia em “V” ou simples.

A função do alternador é converter a energia mecânica, no caso cinética, em eletricidade, que assim é utilizada pelo veículo.

O alternador serve para fornecer energia elétrica para o veículo, disponibilizando essa eletricidade para equipamentos do carro, incluindo a bateria, assim como para funções essenciais, como ignição, por exemplo.

Mas, como ele funciona?

Qual a função do alternador? Para que serve?

O alternador é, como já mencionado acima, um dispositivo eletro-mecânico. Ele depende da energia mecânica produzida pelo motor para ser acionado.

Isto se dá através de uma correia, visto que ele é um componente integrado ao propulsor e não parte deste. Assim, num evento defeito, ele pode ser retirado para manutenção ou substituição.

Este componente é constituído de um eixo com rolamentos, onde ficam presos imãs permanentes que, em contato com bobinas fixadas na carcaça, cria um campo magnético que converte o movimento em eletricidade através de uma tensão elétrica nos extremos dessas bobinas.

Essa energia elétrica produzida é chamada de corrente alternada, cuja polaridade fica variando constantemente, impedindo que seja utilizada de forma estável pelo sistema elétrico do veículo.

Para que isso ocorra, o alternador dispõe de dois componentes extras que garantem um fluxo equilibrado de eletricidade.

Retificador e regulador de tensão

Qual a função do alternador? Para que serve?

Para funcionar, um alternador precisa do movimento do motor, porém, este varia muito, geralmente de 500 rpm a 6.000 rpm.

Com a corrente alternada produzida, é impossível ao sistema elétrico do veículo utilizar essa energia desse jeito. Assim, dentro do próprio alternador, dois itens se apresentam para colocar a coisa em ordem.

O primeiro é o retificador. Trata-se de um conjunto de diodos que estabiliza essa corrente alternada, convertendo-a em contínua.

Com meio caminho andado, essa energia passa para o segundo componente, o regulador de tensão ou voltagem. Este dispositivo ajusta a voltagem que sai do alternador.

Um sistema elétrico comum tem 12 volts, que é a voltagem da bateria de chumbo-ácido usada nos carros comuns.

Isso não impede que baterias de níquel-hidreto metálico, íons de lítio ou fosfato de ferro, entre outras, utilizem a mesma voltagem.

Todos os componentes elétricos do veículo utilizam igualmente essa voltagem, até mesmo a fonte “12V” onde plugamos carregadores, acendedores de cigarro, etc.

Então, a corrente contínua que sai do alternador precisa ser ajustada para essa voltagem. No entanto, a bateria de 12V necessita de uma carga maior para poder ser recarregada e isso varia de 13,5 a 14,5 volts.

Então, o regulador de voltagem distribui essa tensão para prover a reposição de energia na bateria.

Quando o carro está desligado, o alternador não tem função, ficando o fornecimento de energia sob responsabilidade da bateria, que possui uma carga armazenada para isso e também para prover eletricidade ao motor de arranque,

Então, quando se dá a partida, a bateria vai girar o motor e também mandar energia para as velas de ignição, a fim de que as mesmas criem centelhas para combustão da mistura ar-combustível.

A explosão resultante disso, empurra os pistões para baixo, movimentando através de bielas, o virabrequim.

Este gira uma polia na frente do bloco, que por sua vez transfere esse energia mecânica, por meio de uma correia, para o alternador. Ou seja, um ciclo vital para o funcionamento do veículo.

Qual a função do alternador? Para que serve?
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Ricardo de Oliveira

Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 23 anos. Há 12 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.

  • Emygdio Carlos

    Bacana!

    No sistema micro híbrido, que já existe em alguns veículos, o alternador também é um motor elétrico e este auxilia o motor a combustão, trazendo mais economia.

    Obrigado!

  • Julio

    Muito legal a reportagem, curta e direta. Parabens !!

  • Cesar

    Ricardo,

    Fale um pouco dos motores SCe Renault que usam regeneração para carga da bateria.

    • rgrigio

      Basicamente é um alternador que tem função liga-desliga. O carro tem um acelerômetro/medidor de angulo que detecta quando o carro está ladeira a baixo e manda acionar o alternador nessa condição.

      Caso a carga da bateria comece a cair ele também entra em ação como em um carro normal. Mas ele tenta sempre aproveitar mais as descidas para fazer isso.

  • Baetatrip

    ……. Conheço bem essa peça…!
    Já troquei varias x a peça regulador de voltagem no meu Samurai….. pois ele fica dando soco…..
    Trocou… Acabou! hehe

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