R$ 150.000: 5 carros melhores que o Polo GTS 2024

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O Volkswagen Polo GTS 2024 está de volta ao jogo do mercado, mas o que seria melhor que o hot hatch da marca alemã? Custando R$ 149.990, ele mantém seu motor 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm.

De concorrente direto mesmo, o Polo GTS só tem um e você o verá na lista abaixo. Por preço e com a mesma mecânica, também existe. Todavia, pelo preço apenas, temos sedã médio importado, crossover elétrico e SUV hibridizado nacional.

Ainda que sejam de mundos diferentes, hoje a questão de preço e, na casa dos R$ 150.000, ficaria ainda mais interessante essa lista, mas estamos diante de alguns lançamentos.

R$ 150.000: 5 carros melhores que o Polo GTS 2024

Pulse Abarth – R$ 149.990

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Não dá para pensar no Polo GTS sem o Pulse Abarth com seu motor 1.3 Turbo com 180 cavalos na gasolina e 185 cavalos no etanol, tendo câmbio automático de seis marchas, que vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, superando o hatch da VW.

Volkswagen Virtus Exclusive – R$ 150.990

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Mesma mecânica, o Virtus Exclusive custa praticamente o mesmo e também homenageia o passado com o Santana EX, com o Polo recordando o Gol GTS. Além disso, tem mais espaço interno, porta-malas maior e ainda é 0,1 segundo mais rápido que o irmão.

BYD Dolphin – R$ 149.800

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Seria outro, mas estamos adiantados. Então, ué? Ele só tem 95 cavalos… Tem razão, mas em preço, o BYD Dolphin não tem concorrente (ainda) como carro elétrico e nos novos tempos, o crossover chinês tem uma proposta de estilo (interno), economia e conforto, ainda que o porta-malas seja igualmente pequeno, mas o espaço supera o GTS.

Nissan Sentra Advance – R$ 149.990

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Ainda por preço, o Nissan Sentra Advance é outro que supera o GTS nesse aspecto e até seu concorrente nipo-brasileiro, ainda que seja em acabamento e conforto, já que seu motor 2.0 tem apenas 151 cavalos e o CVT tenha somente 7 posições, mas sedã médio novo hoje em dia é raro.

Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive – R$ 154.990

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Ele tem o torque do GTS, mas com 10 cavalos a mais. No Tiggo 5x Hybrid Max Drive, a motorização é micro híbrida MHEV de 48V, trazendo a modernidade num SUV feito aqui, com pacote bem recheado e ainda o conjunto de segurança ADAS+.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X