O Renault Rafale é um SUV que a marca francesa aposta alto no segmento médio e utilizando mecânica híbrida, que nesse caso, é do tipo PHEV, porém, entregando tração nas quatro rodas.
Chamado Renault Rafale E-Tech 4×4, o modelo chega ao mercado europeu estreando o sistema plug-in com 300 cavalos combinados, sendo baseado na versão E-Tech Full Hybrid de 200 cavalos.
Todavia, com um motor elétrico no eixo traseiro, o Renault Rafale E-Tech 4×4 adiciona mais potência, além da tração adicional. Uma bateria de 22 kWh garante autonomia no modo elétrico de 100 km.
A Renault descreve o sistema como sendo um conjunto com três motores elétricos, sendo dois deles ao lado do motor 1.2 de três cilindros com turbocompressor e injeção direta de combustível.
Esse 1.2 TCe tem 150 cavalos e 23,4 kgfm, sendo mais potente que a versão E-Tech Hybrid de 200 cavalos, que tem 130 cavalos e 20,8 kgfm. No eixo dianteiro há um motor de 70 cavalos e 20,8 kgfm.
No eixo traseiro, o motor elétrico tem 136 cavalos e 19,8 kgfm, tendo ainda o motor 1.2 TCe um sistema MHEV de 48 volts com 34 cavalos e 5,2 kgfm. Essa tecnologia permite ao Rafale ter média de 17,2 km/l com bateria descarregada.
Já com a célula de energia cheia, o Renault Rafale E-Tech 4×4 garante consumo de 142,9 km/l. Com essa cavalaria, o SUV francês vai de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. O tempo de recarga é de menos de 3h para carga de até 100%.
O Renault Rafale E-Tech 4×4 é oferecido somente na versão Atelier Alpine, com rodas de liga leve aro 21 polegadas e suspensão com amortecimento controlado, sendo uma suspensão ativa com câmera preditiva.
Modos de condução com calibração de freios, direção, motor, transmissão, suspensão, regeneração de frenagem, entre outros. O SUV tem os modos Comfort, Dynamic e Sport, ativos no modo híbrido.
Já no modo elétrico, existem dois modos: Comfort e Eco, com o segundo limitado a 135 km/h e limitado a 160 cavalos. A autonomia total chega a 1.000 km, usando um tanque de 55 litros. Vem? Não vem… Todavia, a tecnologia pode chegar aqui.
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