A Saveiro Cross 2015 foi a versão mais completa da picape leve da Volkswagen, sendo um modelo que ainda se mantém na mesma geração e sem indícios de rever sua posição, mesmo diante de novidades.
Disponível em duas opções de carroceria, a Saveiro Cross 2015 tinha um motor mais forte que as demais versões do modelo, que eram Startline, Trendline, Highline e Surf, esta última apenas com cabine simples.
Na Cross, as cabines eram estendida e dupla, que tinham ainda motorização mais forte, com o EA211 1.6 16V, enquanto as demais tinham o EA111 1.6 8V, sendo esse um diferencial importante da topo de linha.
Mais equipada, tinha visual personalizado e entre os itens, destaque para os bancos em tecido, ar condicionado, direção hidráulica, assistentes de condução, rodas de liga leve, capota marítima, entre outros.
Fabricada em São Bernardo do Campo, a Saveiro teve três cabines e três volumes de caçamba, com capacidades distintas, mas apenas duas delas estavam presentes na Cross.
Saveiro Cross 2015 – detalhes
A Saveiro Cross 2015 teve como novidades, a instalação de freios a disco nas quatro rodas, assim como recebeu também controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente para partida em subida, sistema de assistência à frenagem e sistema de freios ABS com função off-road.
A Cross ganhou ainda controle de cruzeiro e motor mais potente, o EA211 1.6 16V, que entregava 110 cavalos na gasolina e 120 cavalos no etanol, além de 15,8 kgfm no primeiro e 16,8 kgfm no segundo.
Com transmissão manual de cinco marchas, a Saveiro Cross podia ter oferecido mais, algo como câmbio automático de seis marchas, algo que até hoje nunca se materializou.
Outra novidade da Saveiro Cross 2015 são as novas cores Prata Lunar, Azul Night, Vermelho Ópera e Laranja Canyon.
Visualmente, a Saveiro Cross 2015 tinha frente similar ao do Gol Rallye, porém, o nome Cross ficava fixado do lado inverso da grade, ou seja, no direito.
Com faróis de dupla parábola, o conjunto ótico ainda era composto de faróis circulares de dupla função, com neblina e milha na mesma lente.
O para-choque com moldura preta tinha grade ampla e protetor inferior, enquanto a carroceria portava retrovisores prateados com repetidores de direção, além de barras longitudinais no teto, conectadas com o santantônio personalizado.
Com capota marítima, a Saveiro Cross 2015 tinha ainda molduras laterais com o nome Saveiro Cross, assim como saias de rodas protegidas, bem como rodas de liga leve aro 15 polegadas exclusivas com pneus de uso misto com medidas 205/60 R15.
Tendo barra transversal no teto e grade protetora do vidro traseiro, que era basculante, enquanto logo acima havia luzes de freio e luz da caçamba.
Na parte traseira, a tampa da caçamba tinha amortecimento e o compartimento de carga tinha revestimento protegido por plástico resistente.
Dentro, a Saveiro Cross 2015 tinha acabamento em dois tons, com preto e cinza-escuro, tendo volante em couro com aplique em aço escovado, assim como comandos de mídia, telefonia e computador de bordo.
Na haste dos piscas, havia o controlador de velocidade, enquanto a coluna de direção era ajustável em altura e assistida hidraulicamente.
A Cross tinha pedais esportivos e sistema de som com rádio integrado, tendo bluetooth, USB e entrada auxiliar, além de CD player.
A manopla de câmbio tinha pomo em preto brilhante, com o assento traseiro para três pessoas na cabine dupla, tendo cintos de 3 pontos nas laterais e subabdominal central.
Há três porta-copos, fonte 12V e compartimento para triângulo e ferramentas do estepe, que é externo, enquanto as vigias são basculantes.
Na Cross com cabine estendida, há um espaço para bagagem e uma rede na parede interna para outros objetos.
Leia também uma avaliação completa que fizemos com a Saveiro Cross 2015
Saveiro Cross 2015 – versões
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6
- Volkswagen Saveiro Cross CD 1.6
Saveiro Cross 2015 – equipamentos
Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 – Motor 1.6 16V e câmbio manual, mais ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos com tilt down, rodas de liga leve aro 15 polegadas, pneus 205/60 R15 e freios a disco nas quatro rodas.
Faróis duplos, faróis de milha e neblina, barras de teto, santantônio, capota marítima, caçamba com proteção, sistema de som com CD player, USB, Bluetooth, volante multifuncional, bancos em couro, soleiras personalizadas, compartimento traseiro e rede para objetos.
Controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, bloqueio eletrônico do diferencial, airbag duplo, freios com ABS, entre outros.
Volkswagen Saveiro Cross CD 1.6 – Itens acima, mais banco traseiro para três pessoas e janelas traseiras basculantes.
Saveiro Cross 2015 – preços
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 – R$ 66.759
- Volkswagen Saveiro Cross CD 1.6 – R$ 71.625
(*) Preços da tabela Fipe – fevereiro/2023.
Saveiro Cross 2015 – motor
A Saveiro Cross 2015 tinha um motor EA211 de quatro cilindros em linha com bloco e cabeçote de alumínio, tendo duplo comando de válvulas acionado com correia dentada.
Com quatro válvulas por cilindro, o EA211 tem variação de abertura e fechamento das válvulas de admissão, garantindo assim bom torque em baixa rotação.
Tendo 1.598 cm³, o EA211 – uma evolução do EA111 – contava com injeção eletrônica multiponto e com taxa de compressão de 11,5:1.
Com 110 cavalos na gasolina e 120 cavalos de etanol, ambos a 5.750 rpm, com torques de 15,8 kgfm no derivado de petróleo e 16,8 kgfm no combustível vegetal, ambos a 4.000 rpm.
O motor 1.6 16V era oferecido com a transmissão manual de cinco marchas com embreagem monodisco a seco de acionamento por pedal com sistema hidráulico.
Saveiro Cross 2015 – desempenho
- Volkswagen Saveiro CE 1.6 16V – 10,5 segundos e 176 km/h
- Volkswagen Saveiro CD 1.6 16V – 10,0 segundos e 182 km/h
Saveiro Cross 2015 – consumo
- Volkswagen Saveiro CE 1.6 16V – 7,3/8,3 km/l e 10,7/11,5 km/l
- Volkswagen Saveiro CD 1.6 16V – 7,5/7,8 km/l e 10,7/10,9 km/l
Saveiro Cross 2015 – ficha técnica
| Motor | 1.6 16V |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1598 |
| Válvulas | 4 |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 110/120 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 15,8/16,8 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | Manual de 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Direção | |
| Tipo | Hidráulica |
| Freios | |
| Tipo | Discos dianteiros e traseiros |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson |
| Traseira | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga leve aro 15 polegadas |
| Pneus | 205/60 R15 |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 4.493 (CE) 4.511 (CD) |
| Largura (mm) | 1.708 (CE) 1.729 (CD) |
| Altura (mm) | 1.497 (CE) 1.553 (CD) |
| Entre eixos (mm) | 2.753 |
| Capacidades | |
| Caçamba (L) | 734 (CE), 924 (CS) |
| Tanque de combustível (L) | 55 |
| Carga (Kg) | 607 (CD), 700 (CE) |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.130 (CE), 1.133 (CD) |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | 0,359 (CE), 0,368 (CD) |
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